c'est là ou les commissaires jugent mal entre Gasly et lui. autant celle de gasly c'est un malentendu autant Maxou c'est un excés de supériorité.
et pour vettel ils ont plus qu'assurés le pit
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Méchanix a écrit :Lurk a écrit :Après c'est vrai que c'était pas un attentat non plus (moins que Gasly)
Alors là dessus pas du tout d'accord... Gasly c'est gonflé et c'est clair que ca passe pas si Hartley le voit pas et se pousse pas. Pour moi c'est déjà un petit attentat, mais on peut mettre ca sur le compte de l'erreur de jeunesse. En tout cas la péno est méritée.
Pour Verstappen c'est encore pire car Vettel lui laisse largement la place à l'intérieur. Quand il y a contact, Verstappen est à 2m de la corde. C'est juste une énorme connerie et c'est loin d'etre la première. C'est surement là la grosse différence entre Ricciardo et lui. Ricciardo freine très tard et passe. Verstappen freine trop tard et prie
Verstappen est 2 m de la corde car il va plus loin dans le virage aussi.
Gasly tamponne dès l'entrée du virage. Il n'avait aucune chance de passer sur son coéquipier alors que Verstappen si.
La différence entre Ricciardo et Verstappen se joue à un poil de cul près. Si les concurrents n'ouvraient ne serait-ce que 30 cm de moins, ça ne passait pas. L'inverse pour le hollandais.
Et les fdp, vous les gardez pour vous. Vous pouvez ne pas apprécier un pilote, vous n'êtes pas obligé d'insulter leur mère à tour de bras pendant 5 posts. Je rappelle qu'il y a quand même une charte sur le forum, merci de la respecter un minimum.
Sebastian Vettel a écrit :Il est clair que le timing du Safety Car était mauvais pour Valtteri et moi, car nous n'avons pas eu l'opportunité de réagir. Nous avons rattrapé le Safety Car quasiment immédiatement, cela nous a éliminés de la course, nous n'avons pas eu le choix entre sauter sur des pneus neufs et rester en piste.
Je dois comprendre pourquoi le Safety Car a changé la course. En 2014 en Hongrie, nous étions dans une situation similaire, où les leaders ont été désavantagés parce que le Safety Car est sorti alors qu'ils avaient passé l'entrée des stands.
Je comprends que si quelque chose se produit et qu'il faut réagir d'emblée, on ne peut pas toujours faire attention à la position des voitures les unes par rapport aux autres. Mais nous avons fait deux tours avec des débris en piste, donc pourquoi ne pas avoir appelé la voiture de sécurité 30 secondes plus tôt pour que tout le monde puisse décider de rentrer au stand ou non ?
Charlie Whiting a écrit :Je ne regarde pas qui va être avantagé ou désavantagé. Rappelez-vous il y a quelques années en Hongrie, Nico [Rosberg] menait, les quatre premières voitures venaient de passer l'entrée des stands, et elles ont été désavantagées. C'est très simple.
Quant à savoir pourquoi on se focalise là-dessus, c'est un petit mystère à mes yeux, car nous avons la VSC depuis 2015, cela fait 20 ans que nous avons la voiture de sécurité, et nous savons qu'à chaque intervention, il y a des gagnants et des perdants. Si nous devons calculer qui va être avantagé et faire en sorte que tout le monde ait exactement les mêmes chances... Nous n'avons pas le temps de faire ça. Ce n'est pas notre travail.
Je pense que nous voulions nous assurer que ce soit nécessaire. Nous ne voulions pas le faire juste parce que trois ou quatre équipes nous appellent pour dire qu'il faut un Safety Car, ce qui arrive quasiment à chaque fois. J'ai demandé au chef des commissaires s'ils pouvaient ramasser [les débris] lors d'un moment sans trafic, mais il a dit qu'il y en avait trop. Nous devions nous assurer que ce soit justifié.
Overgame a écrit :fdp = Fout Dehors des Pilotes.
Méchanix a écrit :C'est avec ton genre de raisonnement que plus personne ne tente jamais rien en F1.
Lewis Hamilton a écrit :J'ai vraiment craint de les heurter, particulièrement quand ils sont partis en tête-à-queue. Mais je suis passé sans heurt. Je suis allé vers la corde et j'ai vu qu'ils me faisaient face. Je me suis dit que je ne pouvais pas prendre le virage de manière plus serrée que ce que Kimi [Räikkönen] avait fait, donc je devais aller sur la gauche.
C'est un peu plus possible [de dépasser] dans le virage 8, mais il y a une trajectoire sale à l'extérieur du virage 7. C'est un virage très long et très rapide. Je pense qu'aucun grand pilote n'a jamais pris l'extérieur à cet endroit auparavant. Je ne l'ai même pas vu, je prenais le virage normalement. Quand je regarde le ralenti, je ne comprends vraiment pas ce qu'il faisait là, mais ce n'était pas un problème pour moi.
chris_lo a écrit :j'avoue n'avoir aucun souvenir de ses courses chez Toro-Rosso avec JEV, depuis qu'il est chez Red-Bull je crois seulement me souvenir de la Hongrie 2015 où il avait tailladé le pneu de Rosberg.
Overgame a écrit :Méchanix a écrit :C'est avec ton genre de raisonnement que plus personne ne tente jamais rien en F1.
Et voila, la pente glissante. Pour justifier qu'un gamin foute des gens dehors, c'est la phrase "avec ce raisonnement on tente rien en F1". Je présume que Schumacher à Jerez, tu étais "faut pas pénaliser".
C'est marrant, le Max il a un équipier qui est assez agressif, a eu quelques accrochages, mais depuis quelques années est à "30cm" au lieu d'au tas. Et ses quelques accrochages, c'était au denier tour, en tentant le diable, là ou Maxou c'est à 10 tours de la fin contre des gars à l'agonie.
Ouais, continue de défendre. Je ne me rappelle plus, mais tu défendais Grosjean après ses strikes à répétition aussi ?
Méchanix a écrit :Overgame a écrit :Méchanix a écrit :C'est avec ton genre de raisonnement que plus personne ne tente jamais rien en F1.
Et voila, la pente glissante. Pour justifier qu'un gamin foute des gens dehors, c'est la phrase "avec ce raisonnement on tente rien en F1". Je présume que Schumacher à Jerez, tu étais "faut pas pénaliser".
C'est marrant, le Max il a un équipier qui est assez agressif, a eu quelques accrochages, mais depuis quelques années est à "30cm" au lieu d'au tas. Et ses quelques accrochages, c'était au denier tour, en tentant le diable, là ou Maxou c'est à 10 tours de la fin contre des gars à l'agonie.
Ouais, continue de défendre. Je ne me rappelle plus, mais tu défendais Grosjean après ses strikes à répétition aussi ?
Tu verrais mieux de te taire au lieu des raconter des inepties,tu t'enfonces ; Que soit sur Schumacher, Grosjean ou même le fait que je défende Verstappen. Il mérite amplement sa sanction et plus que ça pour l'ensemble de son oeuvre. Néanmoins, ça ne mérite sûrement pas des FDP comme on a pût le lire ici même et à répétition, ni même un acharnement. Il a fait une boulette, c'était pas un attentat. Pas plus que Gasly.
Et aux dernières nouvelles, c'est pas moi non plus qui a été sur une piste glissante au point de me faire bannir.
Luun a écrit :Cool, Overgame. Mécha te demande juste d'être un minimum respectueux sur le forum, pas de te couper une jambe. Pour le reste, on est tous d'accord que Maxou déconne. C'est juste que tout ce qu'on peut reprocher à sa maman, c'est d'avoir fait un petit avec les gênes de Jos ^^
Fab a écrit :(Et je me sens déjà aussi laxiste que la Charlie avec Verstappen)
mrwhite a écrit :Alors pourquoi Hartley après la course dit qu'il avait l'intention de le laisser au virage suivant?
Sull a écrit :mrwhite a écrit :Alors pourquoi Hartley après la course dit qu'il avait l'intention de le laisser au virage suivant?
J'ai vu des déclarations de Hartley où il parlait de le laisser passer à la sortie de l'épingle, pas à l'entrée.
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