GP d'Abu Dhabi : and the winner is...

[nigel]

Nico jouera la pole, Lewis idem, et Kimi et Sebastian eux aussi ... Ce GP va être sympa.

[Fab]

Ou alors Nico fera une deuxième place et oubliera de freiner au premier virage .

[chris_lo]

Nico hit me, Nico hit me, oh no, oh no !!!

[Fab]

[Sull]

C'est marrant car à la lecture de cet article : Rosberg vs Hamilton : la paix des braves, avant le combat final !,
on a plutôt l'impression que tout s'est bien passé et que chris_lo cherche à faire du sensationnalisme primaire

Nous avons eu une relation géniale quand nous étions adolescents. La vie est désormais différente mais nous avons plein de bons moments ensemble.
Nous avons eu des hauts et des bas depuis, mais nous avons su les gérer. Je suis fier de lui et ravi pour lui et sa famille.

Nous avons encore le même respect mutuel qu'au début de notre carrière. J'ai beaucoup de respect pour Lewis à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture.

Sinon :

[chris_lo]

désolé j'ai repris le live timing d'ESPN, c'est eux les méchants

puis bon, il n'empêche que c'est à peine s'ils s'adressent la parole les 2 là

[JeanReg]

En même temps, ça semble une conséquence logique de la situation.

Le dernier duo d'équipier a s'être battu pour le titre, c'était Vettel / Webber et leur relation ne s'est apaisée que lors de la dernière saison où Webber avait rendu les armes.

Button - Barrichello dans mes souvenirs le duel c'était bien passé, mais il n'avait duré qu'une saison et Button avait très vite prit l'avantage. Plus loin on a Hill / Villeuneuve mais là encore juste une saison avec deux statuts très différents. Puis on arrive au Senna - Prost...

Bref, l'enjeu est tel qu'il ne peut que déboucher sur des situations tendues. Et encore cette saison est assez calme en dehors de la voiture malgré les deux accrochages en course.

Pour revenir à la saison prochaine...

C'est vrai qu'une équipe peut avoir l'avantage en 2017, mais je pense que ça n'empêchera pas les autres de rouler et de copier l'astuce ou de développer leur propre solution. En 2009 Brawn a été rattrapé par RedBull en cours de saison et en 2010 RedBull se battait déjà avec McLaren et Ferrari.

Ce n'est pas ce pense Pat Symonds :

"En plus, la grande différence avec 2009 était que nous utilisions des souffleries 24h sur 24 et 7 jours sur 7, et Toyota faisait fonctionner deux souffleries 24/7. Maintenant, chaque équipe, que vous soyez Haas, Manor ou Mercedes, vous faites 65 utilisations pendant une semaine. Cela rend les choses un petit peu différentes par rapport à 2009. Cela veut aussi dire que si quelqu’un a fait une découverte capitale, il est plus difficile de revenir."

Et l'article complet : http://fr.motorsport.com/f1/news/symond ... 52931/?s=1

[G-ReM]

Toyota aurait pu utiliser 3 souffleries qu'ils n'auraient quand même pas gagné un GP.

Plus sérieusement je comprends ce que Symonds veut dire par la restriction des essais souffleries et il a surement raison. Ce sera plus difficile pour les teams de recoller qu'en 2009 s'ils se ratent sur l'aéro. Mais ça ne les empêchera pas de rouler en essais hivernaux/libres et de finir des GP comme ça a été le cas pour McHonda par exemple en 2015.

[Fab]

Je comprends pas trop l'argument de Symonds. Si une équipe travaille 6 mois en secrets sur un concept aéro (que ça soit 24/24 ou pas), ils ont 6 mois d'avance... Ça avantageait juste les grosse équipes qui pouvaient mettre les bouchées doubles.

[TheTekator]

Il nous prépare juste au fiasco Williams de la saison prochaine, peut-être ?

[Fab]

Vous sentez venir les Red Bull qui viennent mettre le bazard ? Le gap avec les Ferrari est impressionnant.

[Mado]

A suivre...

[G-ReM]

Pourquoi pas, mais c'est juste les EL1 ^^
McLaren ils ont paradé ou quoi?

[nigel]

Début des EL2... Lewis et Nico séparés par 79 / 1000, Sebastian troisième à 269/1000...Sympa non ?

[chris_lo]

ça me parait plus logique, pour moi ce tracé favorise les moteurs donc je voyais Ferrari dans le coup face à Red-Bull. L'écart n'est pas énorme avec Mercedes, mais bon on sait bien ce qu'il en sera avec les +80cv demain

étonné par contre de voir Manor devant Sauber, même eux n'y croyaient pas (cf déclarations d'Ocon et Wehrlein l'autre jour)

sinon le pauvre Celis, il prend cher en EL1, pourtant l'équipe lui a fait cramer plusieurs ultra-soft de Hulk pour faire bonne figure

dur séance pour STR, c'est pas la première fois que leur fond plat découpe les Pirelli

[pursang]

Pourquoi pas, mais c'est juste les EL1 ^^
McLaren ils ont paradé ou quoi?

les monoplaces de Woking sont celles qui ont réalisé le meilleur gap (4" ) entre les EL1 et les EL2 !!!! d’après certains articles la MP4-31 testait des pièces en vue de 2017 ....

[Fab]

bah c'est pas une réussite apparemment.

[arzach]

Il nous prépare juste au fiasco Williams de la saison prochaine, peut-être ?

Je pense la même chose depuis que j'ai lu cette décla.
Au début, ils disaient qu'ils gagnaient des pleines secondes toutes les semaines. J'exagère à peine.
Bon, en vrai, ce qu'il dit est juste du bon sens donc on ne va pas s'alarmer tout de suite pour rien. Il y aura les essais d'intersaison pour ca

[chris_lo]

bizarre la séance de ce matin, les Merco n'ont pas performé comme prévu... la question est : voulu ou pas ? j'ai l'impression qu'ils ont plus bossé sur l'usure des gommes, vu qu'ils se plaignaient du graining hier avec les UT

Ferrari et Red-Bull peuvent peut-être y croire pour la qualif

STR n'a pas trouvé la cause de ses explosions de jantes, mais le relèvement de la suspension semble marcher pour l'instant

[chris_lo]

attention, Williams tente un truc en SS

[G-ReM]

Ouais enfin pour les qualifs les merco vont utiliser le bouton magique non?

les monoplaces de Woking sont celles qui ont réalisé le meilleur gap (4" )

Encore heureux vu qu'ils étaient en mode GP2 en EL1 et que tout le monde s'est améliorer en EL2

[chris_lo]

comme prévu les STR ne passent pas avec les Sauber, la Renault de Kmag, et une Manor

Wehrlein est en Q2 avec un bel écart sur Ocon (un souci ?)

[chris_lo]

Bottas éjecté par Alonso de 4 centièmes, sinon les 9 autres sont les mêmes que prévus (Mercedes, Ferrari, Red-Bull, Force-India et Massa)

attention, RBR a fait ses temps en SS, on ne les verra pas au 1er virage semer la zizanie entre les Mercos

[Sull]

Merci pour l'info

[Lurk]

Bizarre la strat RBR. Le coup des softs est une tentative qui se respecte, maius je comprends pas l'intérêt de les refaire sortir en US pour ne pas les laisser finir leur tour. Ils n'étaient pas en danger et ils viennent de cramer un train d'US pour rien...

[TheTekator]

Etrange pour RBR ouais :/

Belle perf' de Werhlein effectivement.
Pour Ocon, c'est surtout qu'il a toujours ce petit problème sur LE tour avec les gommes les plus tendres. C'est un soucis récurrent depuis son arrivée, même si vu la stabilité de la machine, ça peut ne rien vouloir dire.

[TheTekator]

Premier round Q3 à l'avantage (assez net) pour Hamilton.
Les Ferrari toujours plutôt bien dans le coup, contrairement à ce que beaucoup pensaient. (encore que, c'est peut-être plus les RBR qui nous étonnent en mal)

[Sull]

C'est interminable ces qualifs. Quelle purge.

[Lurk]

@TheTek : en mal, en mal... Rosberg n'est que 0.3s devant et le moulin c'est ni du merco ni même du Ferrari. Vu la ligne droite géante c'est pas si mal

[TheTekator]

C'est pas sur les lignes droites que les Mercos gagnent le plus alors bon ...

Bon beh, avance nette pour Hamilton.
8 dixièmes de retard pour Ricciardo, et les deux Ferrari entre les RBR. Ca fait mal et vu qu'ils vont plus certainement se battre entre eux pour le podium qu'autre chose, sauf catastrophe, la messe est dite.