il a pris la tête vendredi soir, quand la pluie est tombée juste après son passage
le gamin a la meilleure voiture, est bourré de talent et en plus il a de la chance
après le championnat devrait être plié en Grèce un truc comme ça, le rallye des Dieux
Evans nous a fait une Sainz en début de saison, des erreurs inhabituelle, du coup pas en confiance au volant, etc...
alors que c'est un pilote fiable qui monte en puissance durant la saison
mais la Toyota est au dessus du lot, à tous les niveaux, ils ont comblé leur retard moteur sur Hyundai et continuent de creuser l'écart sur l'aéro, le châssis, etc... ils ont un plan développement ultra efficace
chez Hyundai il faut combler le retard de développement mais aussi faire face à une tonne de mini-problèmes
au Kenya Tanak s'était retrouvé avec le levier vitesse dans les mains, ici il a le tuyau de désembuage qui se détache, Neuville qui avait perdu une roue je sais plus ou, etc... c'est une chinoiserie déglinguée, et depuis le départ d'Adamo, la gestion du team est inexistante, ça part dans tous les sens
Toyota a amené des evos moteur (cartographie, etc...) un nouvel aileron arrière, nouvelle géométrie de suspension, etc... tout pour rendre la voiture plus progressive de l'arrière et plus directive de l'avant, plus de puissance, etc...
Hyundai a testé des nouveaux rétros...
chez Ford, il y a eu erreur de casting je pense, Breen seul c'était trop audacieux
l'irlandais n'a connu qu'une seule saison complète en WRC, aucune victoire, mais oui un potentiel
Mikkelsen/Breen, ça c'était déjà plus solide
Loeb, Greensmith, Fourmeaux, Loubet, ce sont tous des pilotes payant
pour 2023 je pense que Tonton Malcolm va devoir accepter de verser le salaire d'au moins 2 bons pilotes de pointe