ho punaise, avec mon hernie discale je n'aurais même pas le droit de faire un cumulet
il y a quand même de quoi être ravi de ce début de saison, un affrontement de géants sur une épreuve mythique et au final un dénouement plein de suspense avec la victoire de Papy Loeb, avec sa nouvelle copilote, chez Tonton Malcolm !! l'affiche était belle et la promesse tenue avec de la grosse attaque !! ça c'est la classe, celle des vrais champions, vivement la revanche !
évidemment déçu de la situation de not' Thierry chez Hyundai, il avait les yeux rougit à l'arrivée du rallye, sincèrement, il ne mérite pas ce coup du sort, et probablement une nouvelle année de galère avec sa "chinoiserie"
sinon pour l'instant le championnat reste difficile à lire
il n'y a plus de config' asphalte/terre, de diff piloté, de rapports de boites spécifiques, seulement 2 moteurs pour la saison, etc...
en gros, techniquement, la voiture du Monté-Carlo, à part les suspensions, est celle qui roulera aussi en Finlande, au Kenya, au Portugal, etc...
oui il y a quelques réglages de diff et il y a des jokers pour des évos
mais en gros M-Sport a sacrifié 2021 pour se concentrer sur 2022
ils savent faire une voiture de rallye adaptée à bon nombres de situations et de pilotes
ici la Puma les pilotes en ont apprécié le comportement "sain"
il faudra que les évolutions suivent, la grosse faiblesse de M-Sport
la Toyota est encore une fois plus évoluée que ses rivales en aéro, mais aussi sur les systèmes hybrides
peut-être plus pointue à faire fonctionner, pour débloquer la perf'
mais Toyota c'est la grosse machine, de gros moyens, du talent technique et donc une grosse capacité à résoudre les problèmes
Rovanpera a souffert de sous-virage le vendredi, ensuite il récupère directement son statut de "grosse menace pour le titre"
il faudra attendre quelques rallyes neige, terre, asphalte, etc... pour véritablement juger qui a le meilleur compromis
point de vue pilote par contre il n'y a pas photo
j'ai un immense respect pour Loeb, et il a encore beaucoup à faire valoir sur une épreuve comme le Monté-Carlo justement, et au volant d'une voiture qui lui permet d'être en confiance, sa victoire est amplement méritée
mais en 2020 sur la Hyundai il était un peu anonyme, et ici il n'a pas connu de réelle mauvaise journée
Ogier est le champion sortant, encore au sommet, premier sur la route jeudi et vendredi avec un mauvais vendredi matin et un mauvais dimanche
objectivement le coté perf' pilote balance du coté Ogier, c'est normal, mais sur un rallye ce n'est pas forcément ce qui donne la victoire, encore moins sur le Monté-Carlo
derrière, à l'expérience, on va retrouver Neuville, Evans, Tanak et l'inusable Sordo (aucun chez M-Sport)
la pépite c'est Rovanpera... chez Toyota, et en plus ils ont Lappi à mi-temps
Suninen doit regretter d'être parti chez Hyundai, en voilà un qui avait le potentiel pour jouer la gagne ce WE sur la Puma je pense
Fourmeaux, Katsuta, Solberg jr, Greensmith... c'est encore trop tendre
ceci dit Breen semble "loin" mais pas tant que ça en fait, il est en manque de roulage en WRC
Rovanpera par exemple en est à sa 5e saison complète consécutive , 2R5, 3e en WRC, avec à chaque fois le Monté-Carlo
Breen sa dernière saison complète remonte à l'époque Citroën
c'était aussi son 5e MC (2012, 2015, 2017, 2018)
si on rajoute que Craig est sorti en test et que la sortie de Fourmeaux a obligé de revoir certains objectifs chez M-Sport, Breen fait un bon rallye
mais Breen "seul" chez M-Sport alors que la Puma semble "bien née" c'est un peu léger et dommage je trouve, il reste le pilote de quelques rallyes éparses, quelques podiums et coups d'éclats mais n'a pas l'expérience de la victoire ou d'une lutte au championnat
Tonton Malcolm ne va pas nous sortir un champion du monde à la retraite sur chaque rallye quoique... Sainz en Espagne, Gronholm en Finlande, VR46 en Sardaigne,... je signe !
mais c'est dommage de ne pas avoir misé également sur un Lappi, Suninen, Ostberg, Mikkelsen,...
en 2017 chez M-Sport tu avais Ogier, Tanak et Evans
au MC 2017 Tanak avait 66 départs en WRC et 4 podiums
actuellement Breen a 69 départs en WRC et 7 podiums
je trouve que ça situe un peu mieux l'expérience de Breen en WRC et l'écart "normal" qu'il pourrait y avoir sur certaines épreuves du calendrier, même par rapport à un Loeb qui débarque du Dakar, etc...