EspritF1

cette semaine début du championnat du monde des rallyes avec le Monté Carlo

timing, classements, splits, etc...

http://www.wrc.com/fr/

3 "live" sur l'équipe21 (qui couvrira également la saison)

http://www.lequipe21.fr

ES1 jeudi 21 à 20h
ES14 dimanche 24 à 9h
ES16 dimanche 24 à 13h15 (léger différé)

teaser officiel



Ogier en test



Neuville en test



hormis les officiels on notera la présence de Kubica, Bouffier, Delecour,...

http://www.rallylink.it/pdf/2016/iscritti_monte.pdf

Les WRC moderne ont un peu le même problème que les F1... ça manque de son brutaux et différent selon les voitures

ce sont toutes des 1,6L turbo, 4 cylindres en lignes
une architecture légère équivalente donc difficile de produire des gros son bien distincts
il y avait un peu plus de différences avec les 2L atmo mais pas vraiment plus de décibels

après même si ce n'est plus comparable aux "anciennes", les WRC font toujours du gros bruit grâce à des montées en régime très rapide, le double bang, etc...

le fan club de Kubica se prépare dans l'ES3

"L’audience globale du Championnat a augmenté de 27% depuis 2013. Afin de poursuivre cet élan, quelques nouveaux accords ont été trouvés, d’autres ont été renouvelés, afin de permettre au plus grand nombre de fans de suivre la compétition la plus relevée en matière de rallye. "
WRC.com


Mais 27% de mieux sur combien de moins en 10 ans ^^'

Au moins, ça remonte. De toute façon, tout les sports mécas se sont cassés la gueule, depuis "la belle époque".
Maintenant, les jeunes s'en fichent pour la plupart, ils préfèrent regarder des abrutis enfermés dans une baraque O_o

ben le sport auto c'est pas bien, ça pollue comme y disent
il n'y a plus beaucoup de compétition moteur sur les chaines TV publiques. sauf en Belgique en fait, on est gâté avec la F1, le WRC, le moto GP, le Mans, les 24h de Spa, etc... tout simplement sur la RTBF

partout ailleurs tout est repris par des chaines payantes, et encore, tout est un peu dispersé sur Canal+, Eurosport, motorTV, etc... pour ne prendre en exemple que la France
donc difficile de vraiment juger la pertinence de l'audimat

par contre sur internet le rallye possède une vraie popularité, de nombreux blogs ou sites dédiés, particulièrement actifs
il y a beaucoup d'échanges, avec de nombreux passionnés, de photographes, de spectateurs, mais aussi des pilotes
le rallye est populaire

d'un autre coté c'est RedBull Media House qui a obtenu le contrat de la promotion du WRC, avec l'aval de la FIA, sous Jean Todt, et à part des exigences débiles pour les VIP, réserver les encarts publicitaires, augmenter les tarifs, etc... bref récupérer les mauvaises idées de la FOM, RedBullMedia House n'a rien fait pour promouvoir le rallye

tout vient des vidéos Michelin, constructeurs, amateur, etc... sur le net

Eurosport avait créé l'IRC, avec une couverture Live excellente, un championnat ouvert, compétitif avec des épreuves mythiques. la FIA, sous Jean Todt, a supprimé l'IRC, ni plus ni moins.

oui, je n'aime pas Jean Todt, cet escroc était ce qui pouvait arriver de pire au sport automobile

à part ça les résultats du shakedown

1. Kris Meeke – Paul Nagle (DS3 WRC) : 2'07"2
2. Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) : 2'07"4
3. Dani Sordo – Marc Marti (Hyundai i20 WRC 2016) : 2'10"6
4. Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC 2016) : 2'11"0
5. Andreas Mikkelsen – Anders Jaeger (Volkswagen Polo R WRC) : 2'11"9
6. Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) : 2'12"6
7. Robert Kubica – Maciej Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) : 2'13"1
8. Stéphane Lefebvre – Gabin Moreau (DS3 WRC) : 2'14"1
9. Mads Østberg – Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC) : 2'15"1
10. Hayden Paddon – John Kennard (Hyundai i20 WRC 2015) : 2'15"3

La Hyundai est pas mal pour ses débuts

la vidéo du shakedown "best-of-rally-live" (michelin)



http://www.best-of-rallylive.com

Fab a écrit :La Hyundai est pas mal pour ses débuts

les pilotes ont eu l'air de beaucoup lutter à son volant hier soir, surtout Sordo, et un bleu-bite du MC a fait aussi bien avec l'ancienne

bon après c'est sûr que ça se règle pas en 2 minutes, et elle est au moins aussi bonne pour l'instant

à part sporadiquement ses coéquipiers et Kris Meeke, je vois pas qui va empêcher Ogier de gagner son 4ème titre

elle est plus pointue, plus nerveuse, pour l'instant le set-up est mauvais (donc manque de confiance, mauvaise mise en température des gommes, etc...)
ils ont notamment changé de fournisseurs d'amortisseurs et là il y a encore du travail pour balayer tous les réglages possibles
par contre le reste semble bon (moteur, BV, etc...)

la touchette de Paddon



la sortie de Kubica

Le verglas qu'il doit y avoir. Parce que pour une fois Kubica avait pas l'air d'arriver comme un bourrin...

2è passage, E.Evans

https://twitter.com/inforallymotor/stat ... 7669918720

putain, cette route rikiki et verglacée

ha ben là il y a quelques pièges, genre paf, dedans !!









pour Hyundai, Neuville a changé le set-up pour l'après midi, c'était mieux mais il s'est planté dans le choix de pneus, soft au lieu de super-soft alors que les conditions étaient encore plus difficile qu'au matin. mais ça progresse
bagarre pour le podium en objectif

demain il y a deux passages sur une grosse portion de 50 bornes et surtout Sisteron. donc rien n'est joué au contraire, ça va encore être pire
très très belle course de Meeke face à Ogier

la 2è place va être disputée entre Thierry et Andreas

Jean-Marie, purée comment il y va



bizarre bizarre cet énorme rocher en pleine corde pour K.Meeke et vraiment dommage

c'est tout de même limite quand il "renverse" le mec

en fait tu es sensé être conscient du danger, ne pas te mettre en sortie de virage, rester debout pour détaler rapidement en cas de sortie, etc...
le gars il plonge pour ramasser sa caméra, c'est un peu bête aussi

maintenant, Latvala n'y voyait rien à cause de la fumée, il est sensé s'arrêter, il ne l'a pas fait et à choper une amende

rallye terminé, heureusement pour les Hyundai qui commençaient à tomber en morceaux
la Power Stage à la TV c'est sympa mais les points bonus ça tue quand même le championnat d'entrée
Ogier s'envole déjà

le duke a écrit :en fait tu es sensé être conscient du danger, ne pas te mettre en sortie de virage, rester debout pour détaler rapidement en cas de sortie, etc...
le gars il plonge pour ramasser sa caméra, c'est un peu bête aussi

maintenant, Latvala n'y voyait rien à cause de la fumée, il est sensé s'arrêter, il ne l'a pas fait et à choper une amende

Il pensait que le gars avait sauté, pas qu'il l'avait renversé, c'est pourquoi il est reparti aussi vite. Un peu abusé l'amende pour toutes les raisons énoncées ci-dessus, pour les explications de Latvala et pour la vitesse de l'impact où tu ne risques pas grand chose à part une entorse....

en fait ça date depuis P.Solberg et le rallye de France Alsace, quand il était sorti, avait gardé le pied au planché sans visibilité dans les vignes, traversé la route pour aller s'encastrer dans le poteau électrique. un grand moment

en gros, en cas de sortie, de visibilité nulle, plus question de taper dedans et provoquer une situation à risque ou paf, amende

et puis c'est Jean-Marie, un pilote à haut potentiel comique
je suis sûr qu'il y a déjà des paris ouvert pour savoir sur quel rallye il va obtenir sa véritable suspension
à mon avis dès le prochain, avec Latvala on est jamais déçu

C'est le Maldonado du rallye c'est ça ?

Pastor n'a jamais renversé un mec, enfin pas encore

bon j'imagine Latvala qui finissait la spéciale avec un mec accroché sur le capot

En même temps, c'est toujours devant Vettel qu'étaient les piétons cette saison. Mais je suis persuadé qu'avec 2 ou 3 "tentatives", y'en a bien un qui serait fauché si c'était Pastor

chris_lo a écrit :Pastor n'a jamais renversé un mec, enfin pas encore

bon j'imagine Latvala qui finissait la spéciale avec un mec accroché sur le capot

Ah si, il a fauché un commissaire en FR3.5 à Monaco. Ca lui a d'ailleurs valu l'exclusion du championnat ainsi que l'exclusion à vie de Monaco (enfin, l'argent est passé par là entre-temps)..

Oh putain

je viens de découvrir cette histoire... décidément, sa "légende" n'est pas surfaite

la différence entre Pastor ou Latvala c'est que le Finlandais est vraiment un pilote rapide, capable de pêter des chronos, de gagner des rallyes sur toutes les surfaces, aussi sur asphalte
mais un championnat il ne gère pas, la pression il ne gère pas.

avec Ogier comme coéquipier il s'effondre

WRC en Suède ce w-e, qui s'annonce très particulier en raison de conditions météo beaucoup plus douces que prévues
quasi pas de neige, donc horaires modifiés, déjà plusieurs spéciales annulées,...

en pneus clous cela risque d'être tendu, ici l'état actuel du célèbre jump de "Colin's Crest"

un peu de neige est arrivée, mais le rallye est quand même amputé.
néanmoins passionnant, car délicat, avec une franche attaque

Andreas Mikkelsen : "I tried to follow Seb's lines and I can tell you he's in every ditch, hitting stones, taking big risks. He's pushing the boundaries!"

Meeke, Neuville, Latvala,... ont tous été éliminés
Paddon réalise une très belle course avec la nouvelle Hyundai

dimanche dernière spéciale en direct TV à 12h

le record de Colin's Crest est tombé, un jump de 45m, Brynildsen avec une Fiesta R5 (165km/h sur la bosse)

Ce championnat sent encore la promenade de santé pour Ogier :/

Le problème qu'a eu Latvala est un souci technique?

Le résultat de Paddon sent plus le coup de bol qu'autre chose. Je viens de voir son parcours, voir si c'est un jeune qui peut compter dans le futur, mais c'est pas si mirobolant pour avoir de grands espoirs :/