Rallye et WRC

[Lurk]

C'était chaud pour Tanak dans l'avant dernière etape, à quelques cm près c'était Breen vs Ogier pour la gagne !
Sauf surprise en powerstage, les écarts sont assez grand pour ne plus avoir de changement. Neuville a roulé tranquille pour économiser ses pneus pour maximiser ses points en PS.

[le duke]

j'ai maté la PowerStage en léger différé juste avant la F1

la poisse totale pour Neuville avec des soucis élec'
son abandon aussi, c'est une petite faute, avec de grosses conséquence, un peu dans le style 2017

37pts de retard et 3 rallyes à disputer il faudrait un miracle pour Thierry au championnat
il lui reste la gagne, prendre des risques et une bonne étoile qu'il n'a jamais vraiment eu

encore une fois Ogier s'en sort grand gagnant, malgré le balayage et les soucis de pneu
il est au contact de la tête et des gros points, sans pour autant s'être montré mordant, juste parfois au bon moment

cela se voit peu de l'extérieur mais la Hyundai a évolué en aéro sur terre rapide, visiblement sous l'impulsion de Tanak
au chrono, cela s'est senti, les coréennes dominant les japonaises sur leur terrain favori

et la Turquie et la Sardaigne sont des rallyes sinueux et cassants, là où la Hyundai est souvent à son avantage
Tanak se repositionne idéalement au championnat avec cette victoire

Tanak : "Je dois dire que je suis heureux d’être ici. C’était en fait un rallye très exigeant. Normalement, les routes estoniennes sont assez amusantes à piloter, mais ici pour la deuxième fois après l’an passé, cela a commencé à être très compliqué. La seule chose que je peux dire, c’est qu’il a fallu beaucoup de concentration pour vraiment tout gérer à cette vitesse ! Et pourtant, nous avons eu pas mal de surprises auxquelles nous ne nous attendions pas, donc c’était difficile. La pression était définitivement là.

Je suis vraiment content de ce week-end, la voiture faisait ce que je voulais et le pas en avant a été impressionnant par rapport à avant. Maintenant, nous allons avoir différents rallyes à venir. Le rallye d’Estonie était très spécifique et nous nous lançons dans un nouveau défi maintenant."

et Evans va devoir se méfier, il était derrière ses 3 adversaires tout le WE mais aussi Rovanpera

en parlant du jeune Kalle, sans sa crevaison, sa pénalité, avec des si... il aurait fait bien mieux que le top5 que je lui avais prédis
Makinen a du lui donner le feu vert pour la PS, quel spectacle !!

beau rallye de Breen, un pilote qui comme Meeke, Mikkelsen, etc... n'a pas toujours eu facile ou fait les bons choix mais au volant d'une auto compétitive, il fait souvent du très bon boulot
il se fait remarquer positivement
chez Hyundai la 3e voiture sera confiée à Loeb en Turquie, et à Sordo en Sardaigne
il reste Ypres à déterminer

pour M-Sport c'est une déception attendue en fait, il n'y a pas d'évo prévue, juste la participation
la situation financière de la société de Tonton Malcolm est très préoccupante

un podium en WRC2 (le R5 usine) avec le français Adrien Fourmaux sur Fiesta MKII R5 pour consolation
victoire de Solberg Jr en R5 général et WRC3 (R5 amateur, VW Polo)
victoire de Ostberg en WRC2 (Citroën C3 R5)

[Lurk]

Rovanpera c'était bien 1 minute de péno, non ? Rien que ca ca le plaçait 2e... Et oui, quelle PS il nous a fait ! Il a volé tout du long. Ca se sentait déjà avant, mais ce gamin est un futur monstre

[le duke]

oui, 1 minute de péno

après c'est toujours compliqué, les pilotes vont toujours plus ou moins gérer en fonction des écarts
les Hyundai ont assuré le dimanche par exemple, ça n'aurait pas été le cas avec un diablotin aux fesses

les images de la powerstage

[Lurk]

Oui c'est sur qu'ils ont géré un peu. Après je pense que la PS ils ont tout donné quand même vu les points bonus en jeu En tout cas Tanak n'aurait surement pas dit non à un point en plus et à un Breen entre lui et Ogier. Au final ca va pour les 2 Hyundai qu'Ogier n'a pas fait un temps entre Rovanpera et Evans.. Car sinon ca mettait Tanak 6 pts plus loin d'Ogier que ce qu'il ne l'est maintenant. Et avec plus que 3 rallyes au calendrier, 19pts c'est plus la même que 13pts...

[OncleRoss]

Supporter Thierry est un vie faite de deceptions..

On s'accroche. C'est dur.

Kalle qui se montre bien, c'est sympa, clairement du talent le petit comme on a vu l'an passe.

[le duke]

ben Neuville c'est clair qu'il y a toujours ce petit manque de réussite au mauvais moment

c'est victoire au MC, puis ça s'enchaine : mauvaise position sur la route en Suède à limiter la casse, problèmes technique au Mexique puis la mini boulette qui se paye cash en Estonie

Tanak c'est l'inverse, la super-grosse boite au MC, du coup bonne position en Suède et au Mexique pour le podium et victoire en Estonie malgré quelques frayeurs lui aussi

[le duke]

le WRC continue son petit championnat avec le rallye de Turquie

1ere ES demain à 16h

https://www.rallye-sport.fr/rallye-de-turquie-2020/

l'épreuve est de retour au calendrier depuis 2018, on se rappelle la sortie de Ogier et l'amortisseur qui se dévisse pour Neuville, alors bien en tête
Tanak sort de nulle part et gagne le rallye alors que les Toyota étaient larguées

l'an dernier, c'est un doublé Citroën Ogier/Lappi et en fait la dernière victoire du chevron en WRC
gêné par la poussière encore en suspension, Neuville se plante dans le fossé à basse vitesse

l'épreuve est rude pour les pilotes et la mécanique, chaude et cassante, elle est souvent dramatique
elle est cependant raccourcie de 95km cette année, exceptionnellement

samedi sera quand même une grosse journée normale et dimanche, il y a Çetibeli, 38km, à parcourir deux fois

il faudra suivre Loeb, peut-être son dernier WRC, et il a envie de bien faire
Rovanpera est là aussi bien sûr, un terrain qui devrait moins lui convenir sur le papier mais avec ce gamin
Loubet et Greensmith aussi de la partie du coté des rookie mais pas de japonais

et puis tous les acteurs habituels : Ingrassia, Gilsoul, Lehtinen,...

on espère des Ford un peu plus en verve, l'aéro sera moins importante

Danos papa pour la 3e fois

[OncleRoss]

Que type Danos

Je crois que j'ai arrete d'avoir de l'espoir pour ce championnat... on verra. J'espere etre rentre pour Ypres et pouvoir faire un jour ou deux en fonction de la quarantaine.

[chris_lo]

il va devoir se faire un tatouage, obligé là

[le duke]

https://www.twitch.tv/retrorallies

[le duke]

scratch pour Neuville puis le 2e scratch pour Ogier

mais c'est Loeb qui s'installe en tête du rallye alors que les pilotes se plaignent de la poussière en suspension

Tanak un peu en retrait pour l'instant

[le duke]

https://www.twitch.tv/wrcmexicoaccount1

[le duke]

abandon de Tanak ce matin sur souci méca
mauvais choix de pneu pour Loeb qui perd une 20e de seconde

soucis de boite de vitesse dans l'ES6 cet aprèm' pour Ogier qui perd aussi une 20e de seconde
du coup c'est la grosse bagarre entre les deux "Seb" pour la 2e place après le scratch de Loeb dans l'ES8

Neuville connait un très bon rallye pour l'instant, rapide et seul en tête, croisons les doigts

Evans un peu décevant et décroché

pas mal de crevaisons et des pneus ruinés sur ces spéciales difficiles en bord de mer

[Lurk]

Plus que la super speciale (en cours) pour ce rallye.
Ogier a abandonné, on a 1/ Evans 2/ Neuville 3/ Loeb. et Tanak est reparti pour ouvrir juste devant les autres Hyundai et tenter quelque points à la Power Stage. Ca va resserrer l'écart en tête du championnat tout ca

[Lurk]

Victoire de Evans et 2pts à la PS, il prend la tête du championnat.

Et j'avais mal les points en tête, si ca resserre avec Ogier, le leader a maintenant 18pts d'avance à la place de 9...

Evans - 97
Ogier - 79
Neuville - 70
Rovenperä - 70
Neuville - 65

2 manches restantes...

L'avantage c'est qu'à la place d'une fin de championnat qui se dessinait à 3, la moindre erreur d'Evans donnerait un championnat à 5 (même si va falloir tout cartonner pour Neuville pour avoir une chance)

[le duke]

durant les années WRC 2L de Loeb ils avaient les pneus anti-crevaison
là c'est quand même une loterie

je n'ai rien contre Evans mais il n'y était pas ce WE et il n'a pas forcément mieux géré ses pneus, juste un petit coup de pouce
une victoire de Loeb aurait été plus drôle en fait

Neuville, toujours avec le panache en tout cas

[le duke]

rumeur d'une manche WRC supplémentaire au Monza Rallye Show, qui serait du coup étendu, ça parle d'une ES de 38km autour du Lac de Come

la chronique de Loeb sur ce rallye de Turquie

https://www.sebastienloeb.com/rallye-de ... QtxOFQI_sM

"La reprise…

236 jours ! Voilà le temps qui a séparé la dernière spéciale du Rallye Monte-Carlo et la première de la Turquie !
Depuis mes débuts, il y a 25 ans, je n’avais jamais passé plus d’une semaine complète à la maison. Là, avec le confinement, on a explosé tous les records. Dans une vie à cent à l’heure, on ne prend le temps de rien. Cela m’a clairement conforté dans la voie prise ces dernières années en voulant partir moins longtemps de la maison et de construire mes programmes autour de ce besoin.
Cependant, je vous rassure, j’étais impatient qu’Andrea (Adamo) m’appelle ! Je me suis tenu prêt physiquement et avec une motivation totalement intacte. Quand Hyundai Motorsport m’a parlé de la Turquie, j’étais content. Certes, je n’avais aucune expérience sur ce rallye, dans cette région et j’avais tout à y découvrir contrairement à mes adversaires, le parcours étant identique aux deux précédentes éditions. Mais je savais que sur la terre, avec la i20 WRC Coupe, j’avais toujours été à l’aise et assez performant, que ce soit au Chili et en Espagne l’an dernier.
Comme à ce jour nous ne connaissons pas notre programme jusqu’à la fin de l’année ou encore même pour la suite, j’avais vraiment envie de profiter pleinement de cette course. Et nous le savons tous, il n’y a qu’une solution pour s’éclater dans la voiture : être dans le coup ! Pour la première fois, j’ai pas mal travaillé les vidéos des années passées grâce à WRC+. Je n’ai jamais autant regardé de vidéos embarquées des autres pilotes de ma vie ! Je ne savais pas si ça allait être efficace mais je voulais mettre toutes les chances de mon côté.
La première satisfaction, outre le fait d’avoir été testé négatif au Covid-19 en arrivant sur place, était mon retour après les reconnaissances. La prise de notes à la vidéo semblait porter ses fruits. Pour une première, nous étions satisfaits.
Par contre que dire des spéciales ? Elles sont magnifiques, il n’y a pas de doutes là dessus, mais tellement exigeantes. Cela faisait longtemps que je n’avais pas vu un terrain aussi cassant. A tel point qu’au premier passage du shakedown, j’ai conduit comme à mon habitude, en essayant d’être propre, le plus en ligne possible. En fait, avec ces « monstres » que sont les WRC actuelles, il ne faut pas se poser de questions : il faut être très agressif dans le pilotage pour faire des temps. A partir de ce moment, j’ai vraiment changé ma façon de piloter.



Dans le match…

Et visiblement cela a vite payé ! Nous savions tous que les deux spéciales du vendredi soir allaient être cruciales pour la suite du week-end. En cas de mauvais départ, on aurait eu une mauvaise position sur la route le lendemain. Avec Danos, on voulait vraiment partir fort. Mais, je savais qu’ils avaient tous la même idée que nous ! Alors oui, quand on rentre en tête le premier jour, après neuf mois de pause (et onze mois sur la terre) et en passant pour la première fois dans les spéciales, je n’y crois pas trop. Mais qu’est ce que ça fait du bien ! Après une fin d’Espagne et un Monte-Carlo un peu difficile, on arrive forcément à douter un peu de notre niveau. Surtout face à une telle concurrence aussi bien affutée. Le vendredi soir à l’assistance, je me dis rapidement que le week-end va être passionnant et avec Danos, on redouble encore de motivation, comme des petits jeunes qui débutent leur carrière !
Le lendemain matin, on passe de leader à quatrième suite à un mauvais choix de pneus. Je manque clairement de roulage et d’expérience avec la voiture et ces pneus et nous nous sommes trompés avec l’équipe. Puis lors de la deuxième boucle, on repart avec Daniel tels des morts de faim. On signe de très bons temps au plus fort de la bagarre et même un scratch dans l’ES8. On repasse deuxième ex-aequo avec Seb Ogier.
Tout est de nouveau possible. Le lendemain, le juge de paix du rallye nous attend avec ses 38 kilomètres, à faire deux fois. On savait que nous pourrions tous gagner ou perdre le rallye en une fraction de seconde dans cette spéciale. Et c’est ce qui s’est passé avec une véritable hécatombe. Et malheureusement, nous n’y avons pas échappé en crevant à 10 kilomètres de l’arrivée alors qu’on venait de prendre virtuellement la tête du rallye. On perd une minute et vingt secondes et on repasse en quatrième position !
Nous étions pas mal déçus avec Danos car nous savions que nous venions peut-être de passer à côté d’une 80e victoire en WRC. Mais c’était une telle loterie que l’on n’y pouvait pas grand chose…



Le podium…

Dans la dernière boucle, on a voulu assurer et éviter toute nouvelle crevaison et on accroche le podium. Un résultat synonyme de gros points pour l’équipe au championnat constructeurs. C’était notre première mission et elle était rempli. Jouer devant, se battre pour la victoire et signer sept temps dans le top 3 en douze spéciales étaient du bonus. Notre bonus !
De leur côté, Thierry et Nicolas ont réalisé eux aussi une superbe course, même si une crevaison les a privés d’une victoire, et pour Hyundai Motorsport, c’est top. La voiture s’est montrée fiable mais aussi performante avec huit meilleurs temps.
Notre deuxième objectif était de prendre un maximum de plaisir ce week-end et profiter un maximum de ces moments. Et ce fut le cas sur tous les plans. Il ne manquait que les fans pour pouvoir partager cela avec eux mais la situation actuelle ne le permet pas et le promoteur et la FIA gèrent bien la situation pour la sécurité de tous.
Maintenant, en ce qui concerne mon avenir, qui a été la question dans la bouche de tous les journalistes ce week-end, je ne sais pas quoi répondre en toute honnêteté. Déjà, personne n’a aucune idée de la fin du calendrier où des courses vont peut-être s’ajouter et d’autres s’annuler. Et puis à ce jour, je suis en contrat avec Hyundai jusqu’à la fin de la saison. Donc s’ils m’appellent, je répondrai présent bien sûr. J’aime travailler avec cette équipe et j’aime l’approche et l’état d’esprit que peut avoir Andrea. Je suis conscient de l’opportunité qu’ils m’ont offert ces deux dernières années avec ce programme partiel et s’ils ont besoin de nous pour aller chercher un deuxième titre constructeur en fin de saison.
Pour le reste, j’ai des projets, qui ne sont plus un secret pour personne : gagner le Dakar et continuer de faire ce qui m’a toujours animé : piloter et partager ma passion avec ceux que j’aime et avec vous. Il y a donc des chances que vous entendiez encore parler de moi !

Seb."

[OncleRoss]

Ca lui fait de la belle vaisselle pour les invites du brunch du dimanche

[Lurk]

Parfait pour servir les dolma

Sympa comme chronique en tout cas

[le duke]

un peu de news

on a donc appris que Loeb et Hyundai c'était fini (Sordo en Sardaigne sur la 3e I20 et Breen à Ypres)
la porte reste cependant ouverte mais dans l'immédiat l'alsacien va retrouver le Dakar cet hiver avec la nouveau 4x4 de Prodrive, chez BRX

on sait également que Petter Solberg participera au shakedown et à la Powerstage en Sardaigne avec une C3 WRC équipée des nouveaux Pirelli 2021
mais le préparateur laisse échapper qu'une participation "aux deux dernières" épreuves du calendrier serait envisagée... deux après la Sardaigne ? donc Ypres et...?



et bien sûr la rumeur "François Duval" qui monterait un projet sur une Toyota WRC pour fêter ses 40ans à Ypres
avec la manche du WRX à Spa en plan de secours

[le duke]

c'est confirmé, il y aura bien une dernière manche supplémentaire pour le WRC à Monza

ce WE c'est le rallye de Sardaigne pas eu l'occasion de suivre ce vendredi correctement

balayage pour Evans et Ogier mais qui restent dans le top 5
bon après-midi de Neuville qui remonte 3e mais il paye encore une fois son fameux "mauvais vendredi matin habituel"
avec une belle trace, Suninen et Sordo occupent les 2 premières place

soucis technique pour Tanak et Rovanpera qui sont déjà loin de la tête et devront balayer demain pour les copains
abandon de Lappi (moteur)

les infos et timing sur rallyesport dans le lien ci-dessous
la spéciale de demain à 16h sera retransmise à la RTBF, je suppose aussi à Canal+

et sinon un live sur redbullTV a 11h

https://www.redbull.com/int-en/events/f ... event-info

https://www.rallye-sport.fr/rallye-de-sardaigne-2020/

[Lurk]

c'est confirmé, il y aura bien une dernière manche supplémentaire pour le WRC à Monza

J'ai failli faire la blague "ils vont prendre le oval ou le circuit actuel ?" et en regardant ils vont vraiment faire la manche (en grosse partie) sur l'autodrome

[le duke]

ha oui le Monza Rally Show c'est un truc machin plein de chicane entre des ballots et des cônes pour Ken Block
le samedi devrait être la journée la plus intéressante

sinon Sordo est toujours bien en tête en Sardaigne

bagarre Neuville/Ogier pour la 2e place

soucis de frein à main pour Suninen qui se retrouve en bagarre avec Evans pour la 4e place
première boulette de la saison pour Rovanpera et abandon

[le duke]

le problème c'est qu'à la FIA faire des WRC avec des finales sur des circuits de F1 ou de WRX ils semblent trouver ça cool

le one shot de Ypres d'accord mais bon...

vivement des Formule 1 dans le col de Turini ou dans les Jump d'Ouninpohja

[Lurk]

Gros temps d'Ogier et Neuville en ES13, 12s de repris sur Sordo (4e temps) ! plus que 15 et 17s de marge... Soit l'espagnol a trop géré pour garder plus de pneu, soit va falloir qu'il se méfie sévèrement...

Katsuta est partie en tonneau dans l'ES14, voiture detruite mais equipage OK. La spéciale a été temporairement suspendue pour dégager la voiture

pablo_pazos_7 pour ceux qui veulent suivre (espagnol mais bon...)

edit : ou ca pour le feed anglais officiel : https://wrcstream.live/#1600498665281-450aadd7-f8b5

[Lurk]

Power Stage dans 20 minutes : que 10.9s d'écart entre Sordo, Ogier et Neuville, et surtout 1.7s entre les 2 francophones !
La dernière spéciale est courte - 7 km - donc normalement ca devrait etre bon pour la victoire de Sordo.

Par contre pour la 2e place ca va etre chaud jusqu'à la fin car derrière ils sont au même niveau. Au 1er passage Neuville avait gratté 1.6s sur Ogier (et le Francais lui a repris exactement le même temps sur la spéciale suivante)

[Lurk]

Victoire de Sordo, Neuville arrache la 2e place et 4pts dans la PS malgré un soucis de freins dans le dernier km (il a perdu 1.7s sur Tanak qui prend les 5pts)

Au championnat, on a Evans toujours 1er avec 111pts, suivi de Ogier - 97pts, Neuville - 87pts, et Tanak - 83pts

[le duke]

pas pu suivre le dimanche

c'est toujours serré au final en Sardaigne et c'est super pour Sordo
tout est toujours possible mais Ypres va être le juge de paix... pour celui qui part à la faute !!

Evans est très bon sur asphalte en condition délicate, mais il ne doit pas trop gérer, terminer au delà du podium c'est limite insuffisant face à Ogier
pour Neuville et Tanak il n'y a pas le choix, il faudra débrancher le cerveau

[Lurk]

De toute façon avec 14pts d'écart et 2 rallies, Evans doit au minimum finir sur les talons d'Ogier. Plus loin ca sera prendre un risque...
Et coté Hyundai effectivement va falloir débrancher. La bonne nouvelle c'est qu'avec un doublé sur les 2 épreuves, ca aidera déjà à reprendre pas mal (voir passer au nombre de victoires devant pour Neuville)