Rallye et WRC

[le duke]

ben pour que Neuville ou Tanak revienne à la lutte pour le titre il faut un résultat vierge pour Ogier
donc au minimum être devant ce we pour repousser l'échéance en Australie... mais avec aussi plus de 8pts d'écart

sinon Motorsport s'est trompé dans ses horaires, l'ES12 en live à 13h08 est une belle spéciale de 12km
c'est l'ES14 qui est une spéciale show de 2km

[le duke]

ben Evans il y à les D-Mack ok, mais le pilotage est impeccable, très efficace
Neuville aussi, c'est vraiment fluide dans les enchainements et les virages doubles

Ostberg a abandonné après l'ES11

les conditions météo sont géniales, bien humides et boueuses
le brouillard est en train de tomber
pour les ES15 et 16, de nuit, ça pourrait donner des surprises

Meeke à l'arrivée de la 12
le plus drôle c'est qu'il ne s'en est pas rendu compte

[le duke]

1ere ES de nuit dans le brouillard et gros changement

Scratch de Latavala qui revient 4è au général pendant que Tanak dégringole 7è
Sordo perd beaucoup de temps sur la fin et passe 10è derrière Lappi
Neuville perd plus de 20s sur Ogier

mais même si Ogier fait un bon chrono et revient 2è au général, il est bien sorti de la route, la Fiesta est endommagée, crevaison et un disque de frein HS pour l'ES suivante
avec une Hyundai il y aurait probablement laissé la moitié de sa suspension

[Sull]

Les bagnoles coréennes, c'est d'la cacaille

[le duke]

carton plein pour les britanniques, M.Sport et Malcolm Wilson ce we !!

victoire d'épreuve avec E.Evans, le Gallois, qui remporte son premier rallye à domicile
M-Sport remporte le championnat constructeur, également à domicile
et Ogier réussi son pari et rafle le titre pilote

il y a eu quelques petites larmes

[chris_lo]

finalement la différence s'est faite dès les 2 premiers rally où Neuville perd le titre sur ses sorties de route, alors que Ogier a engrangé une victoire en un podium

ensuite le mano à mano a entretenu le suspense mais en vain...

[le duke]

pas seulement
après la Finlande Ogier et Neuville sont à égalité avec 160pts, mais là encore Thierry enchaine deux abandons en Allemagne et Catalogne

sinon point de vue stats le pilote le plus titré dans un championnat du monde FIA sport auto reste Sébastien Loeb avec 10 titres de champion du monde (9 WRC + 1 J-WRC)
ensuite Schumacher avec 7 titres en F1
Ogier 3è avec 6 titres (5 WRC + 1 J-WRC)
et ensuite Fangio avec 5 titres en F1

suivent les 2 autres meilleurs pilotes français, Alain Prost (4 titres F1) et Yvan Muller (4 titres WTCC) accompagnés de Makkinen (FIN, 4xWRC), Kankkunen (FIN, 4xWRC) et Vettel (ALL, 4xF1)

je n'ai pas fais le total mais je pense bien que la France possède le plus de titre de champion du monde pilote auto toute catégorie confondue

[chris_lo]

du J-WRC ??? c'est quoi ce truc

ah oui OK du Junior, ça compte vraiment dans le palmarès ?

[Méchanix]

du J-WRC ??? c'est quoi ce truc

ah oui OK du Junior, ça compte vraiment dans le palmarès ?

Pareil. C'est un championnat FIA mais normalement pas un " World Championship"

Edit : ah bah si en fait. A l'époque, ça en était un contrairement au WRC2/3 d'aujourd'hui...

[arzach]

Je regarde le championnat:
Meeke qui passe Breen comme meilleur Citroen avec 70 points.
Citroen avec 2 fois moins de points que M-Sport.
Cette écurie est largement devant et pourrait perdre ses 2 pilotes.
Tanak, ca peut se comprendre. J'espère qu'il s'intégrera bien chez Toyota. Il y aura un beau line up l'an prochain.
Mais Ogier... il veut le soutien d'un constructeur, mais quand je lis que Meeke se plaint que Citroen ne fait pas d'essais avant ce rallye, je ne sais pas quoi en penser.
Citroen a-t-elle vraiment les moyens de ses ambitions?
M-Sport ne s'est pas tant écroulé que ca face aux constructeurs. Citroen n'a pas montré une progression énorme. En meme temps, avec leur line up, c'est dur à lire.
A la place d'Ogier, je capitaliserai sur cette saison. Tanak avait fait le développement de la Fiesta. Pour l'an prochain, Ogier aurait plus de temps pour la préparer à sa convenance. Ca devrait lui permettre de jouer encore les avant postes et de voir comment évolue la concurrence et Citroen en particulier.
D'ailleurs, Citroen est engagé sur une longue période? Parce que s'ils ont pas Ogier l'an prochain, je les verrai presque partir. Parce que, face aux armadas Hyundai et Toyota, ils sont vraiment à poils!

Sinon, au rallye d'avant, j'avais remarqué qu'Evans avait quand meme pas mal scoré cette saison. Avec cette 1ère victoire et des michelin, l'an prochain, il pourrait se réveler comme Tanak cette année.

[Lurk]

Oui enfin si on commence à compter les titres CDM à la con genre J-WRC et WTCC on va pas s'en sortir... A ce petit jeu t'as un belge qui a gagné 5x les championnats du monde Kart et un anglais qui les a gagné 6x..

[Pier-o]

oui mais en kart il me semble qu'il y a plusieurs championnats dans une année, et un pilote peut en faire plusieurs; du coup ta remarque n'est pas pertinante
et qu'est ce t'as contre le wtcc ?

[Sull]

C'est comme en moto, est-ce qu'on compte les titres en Moto2/3, avant c'était 500/250/125 je crois ...
Bah ça fait causer pour les longues soirées d'hiver

[Lurk]

@pier-o : oui mais sur le principe ca reste un championnat du monde. ^^ Et pour le WTCC c'(est juste que le niveau est misérable. Suffit de voir comment Pechito a eclaté tout le monde en roulant le coude à la portière

[OncleRoss]

Bah nan le karting s'en est pas un?

J'ai toujours cru que c'etait juste le mythique 4: monoplace (F1), tourisme (WTCC), endurance (WEC) et rallye (WRC).
Recemment le RX s'y est ajoute et je pense qu'il y a une 6eme discipline en route - je sais plus laquelle.

Le reste, ca compte pas comme championnat du monde.

[Fab]

J'avais oublié le WTCC. faudrait faire une plateforme commune avec le DTM et le super GT pour que les voitures aient de la gueule au moins.

[OncleRoss]

Ouais. Ils utilisent tjs des S2000 en WTCC?

[chris_lo]

des S2000 ??? t'as pas dû regarder le WTCC depuis longtemps, y'a que des caisses de pépé comparé au DTM ou au FIA GT
c'est la Civic pour Honda, la S60 pour Volvo, la C-Elysée pour Citronopipo, la Cruze pour Chevrolet/Samsung et y'a même une Lada !

pour le WRC, j'ai regardé la rediff sur l'équipe de la dernière spéciale, c'était assez incroyable pour M-Sport qui fait le triplé (rally, pilotes, constructeurs) sur le week-end. Si avec ça Ford n'est pas convaincu, je comprends pas. Par contre ralentir Tanak exprès c'était un peu limite, mais bon c'est vrai que lui il se casse de toute façon.

L'émotion de Ogier avec ses parents était belle (et un joli bécot avec la langue pour Madame ), ça avait l'air comme une délivrance pour lui, preuve qu'il avait vraiment les boules de pas y arriver depuis le départ brutal de VW ou qu'il n'y croyait pas forcément vu l'armada privé Hyundai, Citroën et Toyota en face.

[Pier-o]

lada en wtc , hyundai en wrc. ca se vaut. et sans faire une fixette sur les marques, ca a de belles courses.

[OncleRoss]

Haha mais noooon.. Des S2000: https://en.wikipedia.org/wiki/Super_2000 !

J'ai pas compris si ils ont change cette annee (avec le TC1?) ou si le TC1 c'est toujours une S2000.

[le duke]

le karting n'est pas repris dans le calendrier FIA

https://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q= ... BKbYPFEV-s

fût un temps il n'y avait que 3 titres : F1, WTCC et WRC

je ne sais plus quand le titre J-WRC est arrivé mais il est toujours d'actualité (remporté cette année par Nil Solans, ESP) et il n'a rien à voir avec le WRC2 et 3

http://www.wrc.com/fr/wrc/about-wrc/mor ... 672--.html

récemment la FIA a donc introduit le WEC, le WRX et la coupe du monde de Rallye-Raid

@ Chris : ha !! au moins quelqu'un qui suit et qui ne s'attarde pas sur un bête détail !
oui Ogier est champion, un des plus grand champion de l'histoire du sport auto et ce titre n'était pas gagné d'avance !
le niveau est clairement très relevé avec des perf' assez serrée
encore quelques chiffres :

sur 12 épreuves disputées

Evans est le 7è vainqueur différent cette année, sa première victoire
premières victoires également pour Tanak, Italie et Allemagne
et aussi pour Lappi en Finlande

2 pour Ogier
3 pour Neuville
1 pour Latvala
2 pour Meeke

soit

5 pour M-Sport
3 pour Hyundai
2 pour Toyota
2 pour Citroën

depuis la création du championnat pilote en 1977 il n'y a que 3 pilotes ayant remporté le titre avec différents constructeurs
W.Rohrl (Opel et Audi)
J.Kankkunen (Peugeot, Lancia et Toyota)
S.Ogier (VW et M-Sport)

[OncleRoss]

La saison etait superbe et relevee... La reduction de la bride d'alimentation d'air porte ses fruits.

[le duke]

dans l'équipe aujourd'hui, la fin de l'itw de Ogier



le contraste avec l'itw de Linda Jackson, celle qui a fait virer Loeb et qui coupe les cou*** à Matton

22809779_10213433062876356_1420749058_n.jpg (93.5 Kio) Vu 7016 fois

[Fab]

C'est une question d'argent. Comme toutes les décisions dans le monde

[OncleRoss]

Bah, c'est honnete..

[Fab]

Je sais pas. Elle vendrait combien ses enfants (si elle en a) ? C'est qu'une question de prix après tout...

[OncleRoss]

C'est honnete sur son approche. Ca veut pas dire qu'il n'y a pas de place pour d'autres approches mais bon, dans beaucoup de grandes boites, c'est comme ca que tu effectues une decision entre deux options.

[Fab]

Je veux bien que dans la négociation avec Ogier, ce soit le cas (quoique là encore, quel est le prix pour que Hamilton conduise une Toro Rosso l'an prochain ? à mon avis, il n'y en a pas...). Mais c'est la généralisation qui pique sérieusement.

Mais bon, comme elle le dit "J'ai un background finance". Faut pas espérer mieux.

[OncleRoss]

De fait :D

[Pier-o]

C'est honnete sur son approche. Ca veut pas dire qu'il n'y a pas de place pour d'autres approches mais bon, dans beaucoup de grandes boites, c'est comme ca que tu effectues une decision entre deux options.

de mon experience, dans une grande boite, si tu veux jouer la gagne, tu sors le carnet de cheque et pas acheter suivant ton budget.