Rallye et WRC

[Lurk]

Ca tombe bien, vu que certaines stations peuvent pas fournir cette année malgré les canons, ils vont pouvoir leur revendre ^^

[le duke]

punaise le shakedown on dirait la finlande



au revoir les clous, le truc c'est que en cas de portion gelée, ça devient ultra délicat
ça discute pour changer de pneus entre chaque ES, la 3 c'est de la terre quand la 4 c'est de la glace et de la neige



la déclaration de Lappi qui fait froid dans le dos : « Nous irons à fond du début à la fin. C’est un sprint et un rallye très rapide, c’est donc la seule façon de rouler! «

[OncleRoss]

Quel bordel...

Pas mauvais debut de Tanak sur la (seule?) speciale enneigee de ce rallye avec le deuxieme temps juste derriere Evans.

ES3 (la deuxieme donc) en cours.

[le duke]

festival Gallois ce vendredi, Evans est la surprise de ce début de saison et pointe en tête
comme souvent, le 3e à partir le vendredi, dans les traces d'un Ogier ou d'un Neuville, fait la course en tête
Neuville, premier sur la route, subit le balayage et perd des poignées de secondes à chaque spéciales, 6e à 23s
Ogier nettoie également un peu la piste, 4e à 18s

mais derrière la piste se dégrade vite, Tanak (2e) et Rovanpera (3e) sont rapides mais perdent du temps sur des erreurs
Lappi attaque, au porte du podium, mais déjà à 20s

pas de chance pour le retour de Latvala avec des conditions pourries et des soucis techniques

demain ça repart avec un ordre de départ inversé, sur les même spéciale et donc une surface forcément bien dégradée

la grosse boite d'Armstrong en junior, équipage ok

[Lurk]

Evans toujours en grosse forme, il accroit son avance avec notamment +3.5s dans la 2e speciale du jour, quand les autres sont tous regroupés en 2s...
Et encore à l'arrivée il a dit qu'il pensait avoir pourtant été plus prudent que les autres quand il voyait dans les traces qu'il prenait moins large qu'eux

[le duke]

la première ES de dimanche matin est annulée, il faudra voir si le nombre de points normal est attribué, alors Evans passerait en tête du championnat

là il roule libéré et fait sa course, ça paie directement
au final, bien plus que Tanak pour Neuville, le Gallois pourrait être l'épine dans le pied du Seboreptile

et il y a le petit Kalle qui commence déjà à jeter des morceaux de craies à la figure de son prof'

après ce n'est que l'apéro, le championnat est encore long et il faut pouvoir tenir et s'envoyer tout le menu
si ça veut pas, ça gère du coté de Neuville et Ogier, pour prendre des points, il y a encore un bon résultat à obtenir

mais clairement chapeau Evans, c'est la surprise et le pilote de ce début de saison alors que face à Ogier et Rovanpera, tout le monde le voyait là pour servir du café et des p'tits gâteaux

[OncleRoss]

De fait - impressionant Evans. Je ne m'y attendais pas du tout.

Et farce de rallye deja termine samedi midi avec 1xLikenas et les 2.8 km de Torsby (en cours) restant.

[Lurk]

Victoire d'Evans ! La derniere (et seule) spéciale du jour était assez piegeuse, c'était plus de la boue que de la neige. Evans a dit ne pas avoir cherché à prendre de risque, il rate les points de la power stage..
Neuville rate la 5e place de peu mais prend 4pts sur la PP, juste devant Ogier. Tanak finit 2e du rallye + 4e de la PP. Et Rovanpera a sorti les cojones sur une section piégeuse, 3 à 4s de gagné et victoire de loin sur cette dernière spéciale. Il récupère aussi la 3e place du rallye au dépendes d'Ogier : pas de consignes d'équipes chez Toy'

Evans et Neuville co-leader du championnat (avantage au Gallois pour sa 3e place au Monte Carlo), Ogier 5pts derrière, Rovanpera à 12 de la tête. Cette saison part sur les chapeaux de roues !

[le duke]

récupéré sur un forum de rallye



en tout cas rien à dire sur son début de saison, il trouve directement le mode d'emploi de la Yaris, podium au MC puis victoire en Suède et des chronos impressionnant
le truc c'est qu'il ne semble pas devoir débrancher le cerveau, il ne donne pas l'impression d'une énorme prise de risque, c'est rapide et maîtrisé

à l'inverse, Tanak avait une bonne position le vendredi mais a du cravacher pour rester au contact, avec du coup quelques écarts bien trop pénalisant
selon lui, il manque de km dans sa nouvelle monture mais il oublie que Evans aussi a changé de volant cet hiver

et puis il y a Rovanpera, le gamin participe à son deuxième rallye WRC (ok il a fait des tests et des rallyes nationaux pour se préparer) mais son chrono dans la PS, qu'il découvrait pour la première fois dans des conditions démentielle en dit long sur son potentiel, c'est clair il devra encore progresser mais il sera attendu sur les épreuves rapide. il confirme son statut

3e Yaris dans les 4 premiers, Ogier est finalement l'autre surprise de ce début de saison, mais dans le mauvais sens, clairement mal à l'aise avec la japonaise, on le voit se battre avec son volant.
il ne se cherche pas d'excuse, manque de confiance, mais doit profiter de sa position au Mexique, gagner et redresser la barre très vite, le champion c'est lui mais Makinen ne lui fera visiblement aucune faveur

dans ce contexte, Neuville ne réalise pas une mauvaise opération, il partira 2e au Mexique, un rallye où la Hyundai est performante face aux défaut de fiabilité de la Yaris
et avec son chrono dans la PS en condition difficile il montre qu'il reste le plus rapide des pilotes Hyundai
les chronos de Breen c'était vraiment pas mal vu son manque de roulage

je ne pense pas que Lappi pouvait faire beaucoup mieux, sur ce genre de piste rapide la Fiesta est clairement en-dessous, il faudra attendre des épreuves plus favorables pour viser le coup d'éclat
gros manque de confiance pour Suninen, sur un tel rallye sprint, ça se paye cash

3 Yaris aux 4 première places, il va y avoir du boulot !

Evans. 42 pts
Neuville 42 pts
Ogier 37 pts
Rovanpera 30 pts
Lappi. 24 pts
Tanak 20 pts
Suninen 11 pts
Loeb 8 pts
Breen 6 pts

en WRC2 Ostberg est à nouveau heureux de son résultat, il gagne la catégorie mais comme au Monté Carlo il n'est pas le premier en R5
il est devancé par des WRC3, notamment la Hyundai de Huttunen qui gagne la classe R5
à noter que le jeune finlandais était pilote officiel Hyundai sur la R5, avec de bons résultats, je pense qu'il gagne la Finlande dans cette catégorie il y a 2 ou 3ans
je ne comprends toujours pas pourquoi Hyundai l'a écarté pour aller chercher Veiby et Gryazin
quelques chrono mais des erreurs pour le français Fourmaux, et donc encore un classement final décevant, il faut rebondir

[OncleRoss]

Tiens cette fois-ci Ogier ne parle plus de "c'est le seul qui n'a pas change de voiture qui gagne"?

[le duke]

un petit lien pour suivre la rallye du Mexique

https://m.twitch.tv/prisonxrs

[le duke]

pas de pénurie masque au Mexique, la Corona ils connaissent



après la première boucle Ogier prend la tête, avec une assez bonne position sur la route... mais pas de beaucoup, Neuville est vraiment pas loin, à seulement 10s
Suninen est intercalé, il a besoin d'un bon résultat et de reprendre confiance après 2 épreuves sur un faux rythme

Lappi est proche aussi, bon coup à jouer pour M-Sport

c'est plus dur pour Evans, qui découvre le balayage, il lâche gros dans la 2e partie d'El Chocolate mais 5e à 19s c'est encore bon pour viser un résultat et des gros points

Rovanpera découvre la terre et les grosse ES en WRC, donc de beaux premiers splits puis pneus détruits et crevaisons, pour lui les cours ne sont pas suspendus

la guigne habituelle pour Sordo avec des soucis moteurs dès la première du jour

par contre Tanak va vite déchanter même s'il est encore le petit protégé des journalistes, il perd gros dans la 4, soit disant la faute de sa Hyundai à en croire la presse
mais en réalité, comme à l'époque Toyota, il touche, abime l'arrière et ne peut s'en prendre qu'à lui même, surtout qu'il avait tout pour viser la victoire

ça repart ce soir vers 22h20

j'essaierai de faire un résumé sur le nouveau règlement et les modifs de calendrier plus tard

[le duke]

https://www.twitch.tv/whiskey15

https://m.twitch.tv/mjdidntdothattotyler

scratch de Tanak devant Suninen et Ogier

Lappi abandonne juste après le point stop, sa Fiesta prend feu, là il est en interview avec le barbec derrière les pompiers arrivent seulement

la poisse aussi pour Sordo, il tapait un chrono mais moteur HS pour de bon cette fois

ha ben ES 8 et 9 annulées, les pompiers sont occupés sur la Fiesta de Lappi, la sécurité ne peu plus être assurée

bon, l'ES9 a en fait eu lieu, je lis juste que Neuville abandonne sur le même problème que Sordo
la fiabilité qu'ils disaient pfffff

[chris_lo]

c'est à 18H00 la reprise ce Samedi ?

non parce que je crois que c'est le seul truc à regarder aujourd'hui

[le duke]

tu as un direct à 18h mais c'est déjà reparti, Ogier toujours leader

https://www.rallye-sport.fr/classement- ... ique-2020/

[chris_lo]

ah oui joli le BBQ de Lappi un demi millions qui partent en fumée

[le duke]

et là ça va, ça n'explose pas contrairement aux conneries dans les films ricains
mais quand tu auras un sytème hybride avec des batteries lithium, en cas d'incendie, ça va être un sacré bordel

petite astuce Hyundai, Neuville décale son départ juste devant Tanak pour lui faire la trace
du coup Rovanpera décroche, Evans se fait passer et maintenant c'est Teemu qui est sous la menace de l'Estonien
ça ne change rien pour Ogier, tout sourire à l'arrivée

[chris_lo]

Neuville a failli prendre une épingle à reculons

[le duke]

le rallye va s'arreter ce soir

https://www.twitch.tv/wrcmexicoaccount3

[chris_lo]

et Rallye d'Argentine fin Avril reporté

ben voilà, c'est OFFICIEL, y'a plus rien à regarder

[le duke]

les optimistes parlent d'une reprise au Portugal en Mai j'ai un gros doute, et la Sardaigne début Juin c'est limite "criminel" de l'envisager aujourd'hui

après c'est le Kenya mi-juillet, qui vient justement de dévoiler son programme

et Ogier s'empare de la tête du championnat alors que la plupart des rallyes terre latino bien pénalisant pour le premier sur la route pourraient bien passer à la trappe
surtout que ces rallyes plus sinueux sont généralement plus équilibrés entre la Toy et la Hyundai par rapport aux épreuves rapides, dominées par la Yaris
grosso modo, pas une faute, pas un souci, pas besoin de forcer mais toujours parmi les "vite",... il l'aime son Mexique
6 succès là-bas, comme Loeb... mais sur 4 modèles différents (Polo, Fiesta, C3 et Yaris)

gros balayage pour Evans puis problèmes de freins, il reconnait aussi une part dans sa manque de perf' mais termine 4e et empoche de beaux points, il en veux le garçon

Suninen termine cette journée avec seulement 3 freins et ne peux se défendre jusqu'au bout mais prend le podium et le plein de confiance
tant mieux pour lui et pour M-Sport après Lappirromanie de l'ES4
pendant la spéciale show en 1vs1 c'était assez flag, le moteur de la Fiesta n'est pas au niveau, ça doit se jouer dans la tenue du couple à haut régime je pense

Tanak s'en sort bien, une faute avec dégât sans grosse conséquence sur un rallye cassant, une bonne position de départ, la trace de Neuville, des soucis de freins pour ses adversaires...
gros travail d'équipe pour lui offrir cette 2e place

grosse déception pour Neuville, il avait la perf' et se retrouve loin au championnat

belle opération pour Toyota, avec en fait les pilotes les plus réguliers, ça marque des gros points à chaque rallye
le jeune Rovanpera aussi assure bien, avec de beaux résultats, il apprend, et s'amuse en claquant une perf' de temps en temps

la tactique Hyundai a fonctionné l'an dernier pour le championnat constructeur mais montre des faiblesses face à un vrai line-up fiable et aux aléas du rallye
pilotes en délicatesse, problèmes techniques, terrain moins favorable, etc... ce sont des gros points qui partent

pour info Lappi avait un châssis 2019 dont c'était le 5e départ
Suninen un châssis 2018 avec 20 départ
donc un petit podium bien mérité pour les troupes à Wilson on prend

Ogier 62
Evans 54
Neuville 42
Rovanpera 40
Tanak 38
Suninen 26
Lappi 24

[Lurk]

les optimistes parlent d'une reprise au Portugal en Mai j'ai un gros doute, et la Sardaigne début Juin c'est limite "criminel" de l'envisager aujourd'hui

Je vois pas pourquoi... C'est bien plus criminel le Portugal en Mai que la Sardaigne en Juin

[le duke]

[Lurk]

ouf, pas passé loin !

[le duke]

un peu de news

d'abord un site à garder sous le coude, je ne connaissais pas, entièrement dédié à l'aéro en rallye, ça tombe nikel pour passer le temps
pas encore fouillé mais je me demande s'il y aura une étude sur les vraies-fausses jupes illégales des Peugeot T16 du San Rémo en 1986

https://www.wrcwings.tech

après ça cause pas mal du nouveau règlement 2022, il était question de coupler un moteur R5 avec le système hybride, moins onéreux tout ça, mais il n'en sera rien
on garde le super moteur 1.6T de 380cv couplé à un système hybride unique qui sera développé par Compact Dynamics (qui bossent déjà en FE)
le truc pourra être utilisé en liaison et peut-être en spéciale, là c'est pas clair

disons que je ne vois pas l'intérêt sauf pour dire "on a un championnat hybride on est vert"
greffer un système déjà tout fait, où est la recherche ? pour les constructeurs aussi, quel est le gain ?
à partir du moment ou les emmerdeurs de Shitroën foutait le camp, autant reporter le truc et se mettre d'accord sur quelques chose de bien foutu

en attendant il va falloir gratter ailleurs pour réduire les couts
fini le diff central, je ne sais plus combien de fois on l'a supprimé et remis dans le règlement celui-là
boite 5 vitesses, là par contre, en séquentielle c'est à chier, aucun intérêt sauf économiser du pignon et un carter moins compliqué
suspension simplifiée là par contre on se pose tous la question ?
aéro simplifiée aussi mais on touche pas au look... c'est probablement le diffuseur qui va être modifié, là c'est un gros trou pour les dépenses, il est changé à chaque service park

après c'est comme dans tout le sport, des tas de rumeurs sur de nouveaux participants qui font flop
à un moment il y avait un truc assez sérieux qui émergeait avec Petter Solberg aux commandes d'un team Subaru, c'était en cours de papote, rien de plus, pour "voir si"
le patron de Subaru n'a pas apprécié du tout les fuites dans la presse, donc il n'y aura rien épicétou !

clairement rien à espérer des constructeurs italiens depuis un moment et probablement rien dans le futur
ce n'est probablement pas ce petit coté vert en plus qui va motiver les bosh
les français viennent de partir et vu le bordel qu'ils foutent là où ils passent en ce moment on ne préfère pas les revoir de sitôt... non, c'est pas vrai, je supporterai Peugeot au Mans, c'est clair
et je parle uniquement constructeur, gros groupe, heureusement qu'il y a Oreca, Alpine, etc...

il reste les "nouveaux asiatiques", le sport moteur devient de plus en plus populaire là-bas, la F1 est trop chère, il y a eu pas mal d'investissement en Lmp2 et FE
le WRC offre beaucoup plus de visibilité, l'exemple Hyundai est frappant, ils ont changé de gamme, de clientèle, de statut
même pour un gros groupe, Citroën n'était nulle part en 2000, et puis il y a eu Loeb, avec un impact énorme, à tous niveaux... et maintenant ?
on s'en branle de DShitos et Virgin Machin

[Fab]

Je squatte le sujet parce que de toute façon il n'y a plus de rallye : Vous connaissiez les monoplaces pour faire des coures sur terre ? Et c'est bien bien énervé en plus

[le duke]

"nous pensons à l'avenir, une nouvelle formule de Buggy électrique hybride à la demande des constructeurs pour se rapprocher au mieux des tendances du marché actuel"

[chris_lo]

hybride ? faut pas que ce soit léger un buggy par définition ?

[Lurk]

toutafait, comme n'importe quelle voiture de course.

Oh wait!

[le duke]

"Jari-Matti Latvala sera de retour cet été à domicile au Rallye de Finlande"

"Le Rallye de Finlande devrait marquer la reprise de la saison 2020 du championnat du monde des rallyes qui avait été stoppée en Mars dernier au Mexique suite à l’épidémie mondiale liée au Coronavirus. Tout cela repose sur la décision du gouvernement finlandais courant Juin qui doit statuer sur les rassemblements publiques du mois d’Août."

http://planetemarcus.com/latvala-de-ret ... DyZRxqSTXw

voilà, puis y a Ogier aussi qui dit que finalement 2020 c'est naze donc il fera peut-être une année de plus