EspritF1

Dire que je vais louper ça

encore une pole et un chrono de fou pour Kamui c'est clair
je trouve aussi qu'il mérite sa victoire, après je pense chaque fois à Stéphane Sarrazin, lui aussi il a fait des poles et chronos de fou au Mans, des super relais
mais il n'était jamais dans le bon proto à la fin

triste histoire pour Thomas Laurent, sans volant depuis 8 mois après une mauvaise passe chez Alpine
il est remplaçant in-extremis pour cause de covid d'un pilote, mais sa LMP2 n°17 doit déclarer forfait à cause d'un crash en EL3

La diffusion par l'équipe 21 a commencé. Ca change d'avoir un truc qui commence 6h avant la course ^^ plutôt que 2x 1h + des résumés de temps à autre

quel bordel !! c'est un GTe-AM qui va gagner demain

Mouahahah !

C'est bien ces conditions de piste, on peut voir pas mal d'erreurs

c'est un peu rentré dans l'ordre

les 2 Toyota en tête

la Glyckenhaus et l'Alpine à la lutte avec les 2 LMP du team WRT

la 2e Glick est 11e, juste derrière la LMP2 de Vandoorne qui était à la lutte pour le podium mais a bouffé de la pénalité

en GTE la Ferrari 51 à la lute avec la Corvette 63
un peu derrière les 2 Porsche 91 et 92 avec la Ferrari 52

A 6h de l'arrivée quelques alertes sur la 8 en 2e position... Peut être un soucis de boite sous surveillance depuis 1h et maintenant des soucis d'alimentation en carburant. 2 relais très courts (5-6 tours) et il y a quelques minutes, voiture au ralenti, arrêt, reboot. C'est reparti sans passer par les stands.

4 tours d'avance sur l'Alpine et la 1e Glickenhaus qui se disputent la 3e place.

Le podium du LMP2 est serré également, et surtout à seulement 1 gros tour de la 3e place au général : les 2 WRT (avec notre polak préféré en 2e) et Jota
La 2e Glicken est en embuscade derrière.

en GT AF Corse mène les catégories

Super content pour Koba, c'est carrément mérité

malgré le bazar de la première moitié, c’était sympa a regarder. merci a l'équipetv pour cette grosse diffusion.

j'étais chez la madre donc j'ai suivi par épisode, là je viens de rentrer

content aussi pour Kamui, le chat noir a changé de proto, c'était dur pour la WRT de Kubica dans le dernier tour

après j'ai pas suivi en profondeur mais du coup, Hybride vs Hypercar, ça ne s'est pas joué au nombre d'arrêt aux stands ?
il me semble que les Toyota avaient un avantage d'un tour par relais

du coup j'ai pas suivi, Peugeot c'est l'année prochaine, Porsche et Ferrari encore après
ils auraient pas tous choisi la catégorie Hypercar ? ils n'auront aucune chance sur 24h face à Toyota non ?

Tout dépendra de la BoP

en fait j'ai raté la partie où Toyota a eu ses soucis méca de pompe à essence et devait réaliser des relais court

je dirais au final que Toyota a été plus rapide qu'attendu, et ce malgré la pluie, les soucis et les interruptions

elles étaient attendues en 3m30" au tour et c'est déjà battu, les Toy font du 3m27"6 en meilleur tour
l'Alpine et la Glick c'est assez proche en 3m29" environ

il y a quelques meilleurs tours en LMP2 dans les 3m31" environ mais la LMP2 du team WRT gagnante a un meilleur tour en 3m33"

33 arrêts pour la n°7
37 pour la 8
31 pour l'Alpine
28 et 29 pour les 2 Glick

on est à environ 34 ou 35 arrêts pour les premiers du LMP2

donc non je me suis trompé Toyota ne gagne pas grâce à l'hybride et aux arrêts
par contre les LMP2 perdent le podium

Cadillac annonce son arrivée en 2023
ça donne Toyota, Peugeot, Porsche, Ferrari, Audi, BMW, Acura, Glickenhaus, ByKolles et Cadillac

Bientôt Mercedes vous verrez...

ils sont aussi nombreux qu'en F1... Et derrière Alpine c'est en discussion mais le podium devrait bien aider à montrer qu'il y a des choses sympa à faire. Lambo est intéressé aussi par le LMDh pour fournir des client, Murray regardait aussi la chose pour la T50, Aston a toujours pas officiellement dit non...

j'avoue que c'était mieux que ce à quoi je m'attendais, c'est plus proche du proto que du GT1
la Toy et la Glick sont pas mal du tout, les perf' sont bonnes d'entrée de jeu

je n'ai jamais assisté aux 24h, mais je vais y réfléchir, d'ici 2 ou 3ans il pourrait y avoir un plateau de fou avec de la concurrence

et puis c'est bon les rillettes

1er roulage de la Porsche LMDh prévu dans les semaines qui viennent, même si y'a encore du temps (engagement qu'en 2023)

côté Toyota, Nakajima s'en va et devrait être remplacé par Ryo Hirakawa en 2022, afin de garder 1 pilote japonais par équipage. A voir si Ogier en sera...

jolie victoire
https://twitter.com/FIAWEC/status/14570 ... 18754?s=20

ce viol !

ils ont laissé la place non ?

Nope... Ferrari titré sur ce contact

Porsche a porté réclamation et s'est faite recalée.
En fait la direction de course à demander à la Ferrari de rendre la place, mais la Porsche puis la Ferrari sont rentrée aux stands. La direction a alors jugé que puisqu'arrêt, ce n'était plus la peine...
Les commissaires ne sont pas intervenus.

Les teutons ont annoncé qu'ils allaient porter ca devant la cour d'appel internationale

La FIA et Ferrari, ce vieux couple

ha oui joli !!

encore une combine pour séduire les USA je suppose

sinon oui, Nakajima s'en va, mais il n'y aura pas de place pour Ogier l'an prochain, elle est déjà prise justement par Ryo Hirakawa
il pourrait débuter par du LMP2 ou du GTE

aux "Rookie" tests à Barhein

1 Nicolas Lapierre Alpine 1m48"697
2 Mike Conway Toyota 1m48"867
... Charles Milesi Toyota 1m49"636 (titré 2021 en LMP2 avec WRT)
... Sébastien Ogier Toyota 1m50"647

et dans 2 ou 3 ans, une team Hypercar au Mans avec Ogier-Raikkonen-Vandoorne

l'interview d'après course avec Neel Jani qui débarque

https://twitter.com/FIAWEC/status/1457069264934932482

"I couldn't anything"
Il le repete tellement on aurait pu se croire dans un "10h loop I couldn't anything"

Porsche qui tease... bon on ne voit pas grand chose







et en plus la voiture a pris du retard, elle ne roulera pas avant l'année prochaine

Liste des engagés, pas de ByKolles et une seule Glickenhauss



le P2 y'a du matos niveau pilotes

Les Glickenhauss ils avaient pas dit que ca serait plutôt pour le Mans pour en avoir 2 ? A la base ils voulaient même faire que le Mans mais la FIA a gueulé.
Le GTE Pro ca fait léger aussi, il y en a moins que des Hypercars...

il y a Ford, BMW et Aston qui se sont barré récemment
je ne sais plus si Bentley et Audi étaient en GTPro ou seulement en GT3

j'espère que Peugeot sera bien au Mans dès cette année

Bentley et Audi juste GT3, tu confonds avec les 24heures (les meilleures, a Spa )

Mais vu que le GTPro va (AUSSI) devenir du GT3... ca me chagrine pas autant que le DTM mais au final tout le monde roulera avec les memes bagnoles partout.

y a VR46 qui vient de signer en gt world chepakoi avec Audi.
Fab merci pour les casquettes, on t’envoie nos adresses par mp ?