EspritF1

Est ce qu’il n’aurait pas gagné sans dopage ?
Le pauvre y a perdu ses coquilles

ESCROC !!!

25 minutes de fight entre Alonso et Castroneves

https://www.youtube.com/watch?v=vjr-7Bz ... u.be&t=207

(il le grille à 19:00 "grâce" à une 911 GT qui fait bouchon)

cool, il y a de la pub en direct sur Eurosport... avec quelques coupures de WEC

J'ai mis un replay de Hanouna et j'enregistre NCIS.
C'est dire à quel point l'endurance me passionne.
Remarque, je suis tellement blasé que je regarderai les résultats des qualifs F1 sur internet et que je suis même pas sûr de mater le GP.

ho c'était juste pour mater le départ en bouffant
mais le WEC a beaucoup perdu et vu que la soit-disant super nouvelle réglementation n'intéresse personne

je vais zapper et me faire une bonne partie de Dead or Alive 6 pour digérer

j'ai pas suivi, mais personne n'a indiqué vouloir venir pour 2021 ?

en même temps, j'ai l'impression que le GT passionne plus les Ferrari, BMW, Aston, Ford et compagnie, c'est triste pour les protos hors LMP2

c'est pour septembre 2020 la prochaine saison

mais là il y a des constructeurs qui semblent intéressé, participent aux discussions, etc... puis au moment de signer ils ont tous oublié leur stylo
alors le règlement changerait à nouveau, avec des constructeurs intéressés, qui participent aux discussions, etc...

l'ACO devrait fournir les stylos

là où c'est idiot, c'est qu'ils devront ralentir les LMP2 et donc peut-être bien les GT également

le duke a écrit :c'est pour septembre 2020 la prochaine saison

mais là il y a des constructeurs qui semblent intéressé, participent aux discussions, etc... puis au moment de signer ils ont tous oublié leur stylo
alors le règlement changerait à nouveau, avec des constructeurs intéressés, qui participent aux discussions, etc...

Ah, c'est pas que moi donc qui trouve que c'est une grosse blague leur biz!

Ca a fait un bon buzz cette nouvelle réglementation. Tous les constructeurs allaient venir avec leur supercar, dans une sorte de catégorie super GT... et finalement ca semble parti pour faire plouf !

J'aurai bien conseillé à l'ACO de dire aux constructeurs d'aller se faire ... et de faire plutôt une réglementation qui convienne aux Rebellion, SMP, DragonSpeed & co
... sauf que s'ils font ca, ils perdent la labellisation championnat du monde, non? Il faut obligatoirement qu'il y ait un constructeur pour qu'un championnat soit validé FIA? Puis s'il n'y a pas de constructeur pour fournir de motorisation hybride, je pense pas que beaucoup de privés ou motoristes indépendants vont se lancer là-dedans :/
Bref, ca sent la voie sans issue

C'est surtout que sans constructeur, le grand public s'en tape des 24h du Mans ...
Même moi j'en ai rien à cogner des Rebellion, SMP et compagnie ...
Ou alors ils virent tout leurs protos à la noix et ils laissent que la catégorie GT, même en privé on reconnait la marque ...

je dirais que c'est surtout qu'à la base, les 24h du Mans c'est vraiment la course pour les constructeurs

après s'il veulent une compète pour des hypercar, ben il y avait le GT1 avec les Viper, Saleen, Maseratti MC12, etc...
c'est devenu le blancpain mais ce sont des GT3

d'un autre coté, à vouloir imposer le même PU hybride dans toutes leurs compétition, la FIA commence à tourner en rond et s'essouffler
ce n'est pas la FIA qui conçoit des moteurs et contrôle l'énergie
ok, ici, c'est l'ACO et il y a des constructeurs qui tentent d'imposer leurs choix

je commencerais par faire venir les protos DPI

après le reste je sais pas, de toute façon le secteur automobile ne ressemblera plus jamais à ce qu'il était, donc c'est pas étonnant que certains championnats soient dans l'impasse.

ce qui est bête c'est que les 24 Heures du Mans étaient un labo depuis 15/20 ans, donc logiquement ça devrait matcher avec tout ce que les constructeurs inventent/essayent de faire, mais pour ça faudrait une règlementation beaucoup plus libre et ne pas vouloir imposer tel concept, telle motorisation... en tout cas, pour la catégorie "supérieure", le reste peut rester comme maintenant.

sinon comme dit sull, on fait juste un championnat GT en supprimant les protos carrément. On ouvre avec le règlement hypercar (car faut tout de même qu'on fasse un tour en moins de 4 minutes ) mais c'est tout.

Si tu veux avoir des constructeurs (et c'est logique aux 24h du mans), il te faut de l'hybridation ou de l'hydrogène. Du pur essence, c'est plus vraiment marketable ou en tout cas pas à des prix élevés. En ce moment, ce que les constructeurs veulent mettre en avant c'est l'électrique (d'où les constructeurs qui se bousculent en FE) et les SUV. Le tout sur les marché comme la Chine où il n'y a aucune culture du sport auto.

De mon expérience chez Audi, en ce moment les lignes de montage sont ralentis et ça promet de s'empirer. On reçoit des mails de la direction pour dire qu'il va falloir de la "flexibilité" et de la "rationalité" pour s'adapter aux marché de l'avenir qui est l'électrique et la conduite autonome. Les budgets sont réduits mais ce qui est certains c'est que le programme FE va continuer parce uqe c'est exactement ce que Audi veut vendre. Mais vu qu'il n'y a pas de developpement châssis ou aero ni en FE ou en DTM, la question est venue de savoir si un engagement en WEC catégorie hypercar était envisageable (pour pas perdre en savoir faire). Grosso modo, ça s'est passé comme ça :



Et je suis pas du tout étonné que ce soit chez tous les constructeurs pareil. Le marché chinois et l'électrification/softwarisation fout le bordel partout. Le concept de voiture individuel fait la gueule, le marché chinois se tasse et Trump a décider de faire une guerre commerciale sur l'acier. Autant dire qu'il y a autre chose à faire que des hypercars politiquement incorrects.

C'est bien c'que j'dis, faut buter les chinois
(en plus ils nous piquent not' pinard)

Je te laisse faire, je regarde de loin :D

J'appelle mon pote Donald et c'est réglé hein

quand je vois le BMW X7, je me demande comment les chinois font pour remplir ça, surtout qu'ils ont rarement 3 ou 4 gamins. A moins que comme aux USA, ils ont pris 30 à 40cm de tour de bide

pour les hypercars hybrides, on pourrait tout de même imaginer des McLaren, Ferrari, Aston Martin, Porsche, etc... ils en vendent de plus en plus et cette clientèle très riche aime les références au sport auto et à l'histoire des 24 Heures du Mans.

après pour les généralises comme Ford, Renault, Nissan, Toyota et j'en passe, même les allemands "premium", c'est sûr que c'est moins passionnant désormais.

Circuit enneige a Spa, ca va etre rigolo

Toute la neige a fondu... suis triste ca aurait donné de belles images de course.

Par contre vu la tête du ciel, ca va pleuvoir sévère d'ici peu

OHHH Je savais pas qu'on pouvait rouler sous la pluie!!! Regarderais-je trop de f1?...

Directeur de course a dit - pas de SC a cause de la pluie... et c'est de la bonne grele a la belge mnt

on voit passer un flocon de temps en temps

8°c pour la piste, 2°c d'ambiance,...

Pirelli en PLS lol

Edit : ha bah en fait là c'est la grosse tempête de neige, safety car ha ha
c'est pas Alonso qu'ils auraient du engager Toyota, c'est Loeb

Ca se passe comment niveau règlement en WEC ?
Si y'a drapeau rouge de quelques heures pour que ça s'améliore, course réduite, ou ça peut pousser jusqu'à minuit ?

avant que le départ ne soit donné je crois qu'ils peuvent toujours décider de reporter la course au lendemain

après, une fois que le départ soit lancé, pas sûr que ça prolonge, il y avait la course du Japon l'an dernier qui s'était pratiquement déroulée intégralement sous safety car

Bon bah ... si même maintenant ça roule pas, ça roulera jamais, comme en F1

Bon... ils la rangent leur de safety car ? !!!
Ils abusent quand meme.

le mec qu'a pas calculé la bykolles au freinage

et merde, Re-Safety Car

Cool... la Safety Car
"Boring Car is out"

Je propose de renommer la "Safety Car" en "Stodgy Car" ^^

bon je crois que je vais abandonner... bonne course les gars

Taiiinnnnnnnn mais elle est toujours dehors!!!!!!! Haaaaaa... mais pourquoi tant de haine !!!!

Le WEC est mort et enterre !

J'vais faire comme toi chris_lo je crois bien