WEC - Le Mans

[le duke]

la 31 est déjà repartie avec Pastooooooor !! mais ce n'était pas lui au volant au moment du crash

la 7 repart maintenant, probablement pour vérifier si tout est normal... ou pas

[le duke]

faudra voir la météo demain, si il y a une vraie menace ou un faux suspense
la pole était en 3'15" en 2018, la première LMP1 privée à 4s. Nakajima était le seul pilote sous les 3'17" ceci dit
c'est vrai que ça peut-être plus serré, d'entrée il y a une Toy' et une SMP en 3'17"
mais je n'ai pas l'impression que ça aie vraiment cherché le chrono à tout prix, derrière ça "améliore" en 3'19" pour la #8 en fin de séance avec Alonso, pareil pour T.Laurent dans la #3

en LMP2 Pastor a eu le bon dernier tour au bon moment mais la #31 a globalement dominé la séance malgré le crash
c'est serré comme d'hab' mais il n'y a pas que Oreca, les Alpine et Ligier jouent aussi

en GTE-Pro les Aston et les Porsche sont bien pendant toute la séance
Tincknell sur sa Ford se prépare vraiment un bon tour au bon moment à la fin pour taper un chrono

[blackbird]

J'etais au Mans hier. il y a de belles livrees cette annee
Les Rebelions et les Ford sont chouettes entre autre. Et des Ferrari aussi.

Autrement, beaucoup de passages pluvieux avant la qualif et temps tres humide ce qui doit expliquer que les chrono ne soient pas aussi bons.
Pour les P1, j'ai pas l'impression que toyota ait fait un tour qualif. Juste des tours conformes a ceux pour la course.

La corvette etait P1 pendant un moment, mais temps supprime car sous drapeau jaune.

J'ai vu la 8 partir en tete a queue. Je m'attendais pas a ce que les pneus crissent comme cela, en fait les jeux video n'exagerent pas forcement ^^

Pas mas de petits accrochages et glissades qu'on ne voit pas forcement a l'ecran TV. La course sera peut-etre agitee.

Edit: J'ai aussi vu les GT3, j'etais plutot decu. Les Mercedes, Audi, Lambo, Porsche... aucune ne chante comme les atmo du GTE.

[blackbird]

Le marquage à la culotte au niveau des chronos, c'est la même chose à Daytona. Il n'y a personne qui veut sortir et montrer quoi que ce soit. De notre côté, on a fait énormément de travail avec le plein d'essence, l'évaluation des gommes. Il n'y a pas eu de recherche de performance pour se montrer plus que ça, car ça ne sert à rien. Tout ce que tu peux récolter, c'est un changement de BoP, donc tout le monde est terrorisé par ce qui peut lui arriver, c'est toujours la même chose. Ce n'est pas du tout représentatif de ce qui va se passer.

En fait, les temps ne sont pas si bons car tout le monde a peur de la BoP...

[blackbird]

Les chronos tombent

[le duke]

bouffe chez les potes, j'ai pu regarder un peu la première séance d'un oeil
à voir, les LMP1 privée gagnent pas mal en perf' par rapport à l'année dernière ça peut être intéressant
Toy' devra faire une course parfaite sur le papier

mais c'est qui ce Orudzhev ? jamais entendu parlé, enfin il est avec Sarrazin donc même une victoire surprise de la #17 ça me va

[chris_lo]

c'est aujourd'hui la pole ?

[Fab]

Hier. Les deux toy devant...

[chris_lo]

ah, je me disais aussi ça faisait un peu short vu que la course est demain

j'espère que le duke a raison, que les LMP1 privées tiendront la distance pour mettre la pression sur Toyota jusqu'au bout des 24 Heures

[Fab]

Les rébéllions ont pas mal de problème pour l'instant. Donc à voir pour SMP. Mais Toyota ne peut que perdre cette course.

[le duke]

de toute manière l'an prochain la victoire va se jouer avec les LMP2

https://fr.motorsport.com/wec/news/hype ... 1/4474051/

[chris_lo]

il faudra les rebaptiser LMP1 du coup

elles ont quoi niveau rythme de course les LMP2 ? 3'40/3'50 ?

[blackbird]

En LMP2 : La fourchette c'est 3'28 - 3'34 pour les meilleurs teams en course. Avec 3'24 possible en mode qualif.

[chris_lo]

ah oui donc ce sera serré avec les Hypercars, pas sûr que les constructeurs soient emballés

[Lurk]

Aston semble l'etre en tout cas... Et je ne serais pas étonne que Merco leur emboite le pas.
Pour les HyperCars je suppose qu'ils vont faire comme d'hab et jouer au con, faire genre qu'ils font que ce que l'ACO esperait et faire péter de 5s les temps derrière

[le duke]

ben elles seront quand même plus lourde et moins puissantes que les LMP1 actuelles, le truc c'est que ça parle de BOP, mais quid des LMP2 dont on a justement augmenté les perf' récemment

une LMP2 c'est 600ch et 930kg

la Toy c'est 878kg "pour plus de 1000ch"
833kg et "plus de 700ch" pour les LMP1 thermique
la puissance c'est une estimation, mais on est en gros dans le 750 thermique + 270 élec' du nouveau règlement

par contre, avec 1100kg mini, même si c'est du Newey, pour descendre sous le 3'20" ça va être coton. J'ai un peu de mal à comprendre ce poids, c'est quasi une GTE (1245kg)
surtout que tu vas avoir l'un ou l'autre constructeur qui vont s'amuser avec leur Hypercar de luxe et quand Pigeot va leur mettre une branlée avec un bon vieux proto dédié à la course ils vont tous se barrer

edit : ha ben c'est ce qui me semblait, 1100kg et 750cv ce sont les specs des GT1 d'il y a peu comme la Maserati MC12, vraiment pile poil !
on y retrouvait Grosjean avec la Ford GT40, la superbe Dodge Viper et autre Saleen S7, etc... petite photo perso en 2010, c'est clair ça envoyait du lourd, du gros bruit, en catégorie GT, comme pour les 24h de Spa Francorchamps
mais pour la perf, le proto est au dessus

[Fab]

C'est bon, après le warm up, il n'y a plus de menace que la FIA ajustle la BoP. Résultat : la Toy 7 est 2.2 sec plus rapide que la première privée...

[OncleRoss]

De fait.. Et Aston qui s'est fait pieger grandiose a ce jeu la.

[blackbird]

Je pense que c'est représentatif de l'écart moyen entre toy et le reste de la planète. Par contre je vois un accrochage ou une couille comme Toyota sait faire. J'ai un peu peur pour la fiabilité de rébellion et je pense que les 2 Smp vont casser... J'espère que non.

Aston manquait de puissance l'année dernière. Ils ont eu un boost cette année mais peut être un peu de trop et ça s'est vu. D'autant que la voiture était nouvelle en 2018.

[blackbird]

Le truc con avec cette bop, c'est que les team on 3semaines pour mettre au point leur voiture (avec la journée test) et que si la prépa est tres bonne... On la sanctionne. Tout le monde va faire comme Ford en 2016 en fait

Autrement il y a moyen de voir smp ou rébellion en tête à Arnage au premier tour. Car ils sont plus rapides sur les deux premiers secteurs

[chris_lo]

putain le niveau des commentateurs France Télé, ça donne pas envie de regarder tout de même

la Dragonspeed livrée "Gulf", comme dirait Clarkson rien qu'avec cette peinture, tu gagnes 3 secondes

EDIT 15H00 : Charlène de Monaco avec le drapeau français, c'est bon on peut naturaliser Leclerc du coup ?

HERE WE GO !!!

[chris_lo]

bon clairement la réalisation a compris où était l'intérêt de cette édition : les GTE Pro

et ça commence déjà fort entre Aston, Ford, Porsche, BMW, Ferrari et Corvette

[blackbird]

Abusé les Porches en gt am

[le duke]

déjà le premier relais pour les LMP1 privée après 28min ?? c'est un peu tôt

[chris_lo]

ils étaient peut-être partis avec peu d'essence pour espérer suivre les Toyota

[le duke]

les Toy' aussi s'arrêtent, avec des petits relais, c'est bizarre
mais Conway venait juste de taper un nouveau 3'17"
à 2" de la pôle, c'est pas en F1 que tu as un si bon rythme de course lol

[blackbird]

Elles ont un trop grand avantage au ravitaillement les Toyota. La #3 était pas loin de la #8 et maintenant Elle est déjà à la rue

[chris_lo]

la Dragonspeed qui fume bleu et une Rebellion au ralenti

[chris_lo]

Triple Axel pour la Porsche Dempsey, le pilote japonais a eu le pied lourd à la sortie du virage (mais n'a pas tapé)

bon dans l'ensemble ça reste assez calme pour l'instant, faut attendre la fatigue à mon avis pour de "l'action"

[le duke]

oui mais comme il n'est pas sortit de la piste, il n'est donc pas "revenu" sur la piste... donc pénalité ou pas ?