WEC - Le Mans
Re: WEC - Le Mans
Le pire c'est qu'en essayant de faire rester ou venir les constructeurs, ils font des règlements qui découragent les privés et les constructeurs ne viennent pas pour autant.
Il feraient mieux de faire un gros fuck au constructeur et un règlement proto plus orienté privé constructeur (un budget cap, des équivalence moteur et de quoi controler un peu la vitesse et basta). Et je suis sur qu'on aurait plus de spectacle.
Je suis un peu surpris par le départ de BMW. Je pensais que la base GT PRO était bonne et que tout le monde finissait par y trouver son compte.
Il feraient mieux de faire un gros fuck au constructeur et un règlement proto plus orienté privé constructeur (un budget cap, des équivalence moteur et de quoi controler un peu la vitesse et basta). Et je suis sur qu'on aurait plus de spectacle.
Je suis un peu surpris par le départ de BMW. Je pensais que la base GT PRO était bonne et que tout le monde finissait par y trouver son compte.
Re: WEC - Le Mans
2040 ca fait 4 mandats complet, ca a laaaargement le temps de changer. C'est juste un effet d'annonce. De toute facon d'ici là ils auront largement commencer à voir l'ampleur du problème du recyclage des batteries des électriques (sans compter l'exploitation dégueux des mines pour les produire), les voitures électriques à batterie seront elles-aussi lourdement taxée et ils nous pousseront à aller vers autre chose.
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"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
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Re: WEC - Le Mans
A pieds.
- OncleRoss
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Re: WEC - Le Mans
Hop hop hop on se calme avec les mines
Ca depend franchement de qui opere la mine et comment. Le nickel et le lithium ne sont pas specialement plus polluant que le cuivre des GSM et ordis, le cobalt ca devient plus limite vu qu'on ne sait pas trop comment le bordel au congo va finir.
Ca depend franchement de qui opere la mine et comment. Le nickel et le lithium ne sont pas specialement plus polluant que le cuivre des GSM et ordis, le cobalt ca devient plus limite vu qu'on ne sait pas trop comment le bordel au congo va finir.
Re: WEC - Le Mans
Je dis pas que le cuivre c'est pas polluant Le problème même si on considère une exploitation "propre" pour le lithium c'est l'emplacement et les dégats que ca cause sur l'écosystème aux alentours... C'est pas parce que c'est propre que c'est écolo
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Re: WEC - Le Mans
De nouveau ca depend de comment tu geres. Si tu tapes tes effluents acides dans la riviere la plus proche - alors oui.
Les degats sur l'ecosysteme sont bien plus grands dans la production de cereales ou soja - deforestation et appauvrissement de la biodiversite.
Les degats sur l'ecosysteme sont bien plus grands dans la production de cereales ou soja - deforestation et appauvrissement de la biodiversite.
Re: WEC - Le Mans
ils sont tout de même bizarres chez Audi, ils arrêtent la R8 et la TT, mais que vois-je sortir l'autre jour au catalogue une S6 TDI (c'est le truc qui a 6 ou 8 turbos comme chez BMW ? ) avec comme argument principal : "on a gagné Le Mans avec un TDI, faut pas l'oublier !", comme quoi commercialement, ça peut aider...
- OncleRoss
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Re: WEC - Le Mans
Meme chose pour la S4. Serieusement j'ai des doutes. Surtout que beaucoup de legislation privilegient l'essence sur le diesel.
Franchement si c'est pour acheter une voiture sportive, je vais pas me faire chier avec un diesel.
Franchement si c'est pour acheter une voiture sportive, je vais pas me faire chier avec un diesel.
Re: WEC - Le Mans
@OncleRoss : oui la dessus il y a no match...
Pour la S6 TDI, par hasard ca leur permet pas de rester sous un seuil de Co2 qui serait critique pour le client et tuera l'achat ?
Pour la S6 TDI, par hasard ca leur permet pas de rester sous un seuil de Co2 qui serait critique pour le client et tuera l'achat ?
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Re: WEC - Le Mans
Ouais mais les reglementations europeens sont pas homogene - surement que ca doit rester valide quelque part l'essence?
Re: WEC - Le Mans
Ca obligerait à 2 chaines dans l'usine. Une pour essence, une pour mazout, et ce pour une voiture qui n'a pas un marché enorme. Est-ce que ca vaut vraiment le coup de s'emmerder ? A moins que tu me dises que les S6 US sont produites aussi en Europe et au quel cas c'est con
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Re: WEC - Le Mans
Les moteurs sont surement fait ailleurs que sur la ligne d'assemblage, puis sont livres et inseres?
Faudrait que je me renseigne
Faudrait que je me renseigne
Re: WEC - Le Mans
Oui mais faut quand même que tu prévois que suivant la voiture tu dois lui mettre tel ou tel moteur, boite, calculo, radiateur, bouchon de reservoir, etc. etc. Les voitures prennent pas une ligne complete différente, mais ta partie moteur/transmission/trains en gros tu la gère différement. Soit sur la même ligne donc avec beaucoup d'étapes manuelle ou des robots complexes (sans parler de l'acheminement des bonnes pieces au bon moment), soit avec 2 lignes mieux automatisées et plus simple, que tu fais juste rejoindre au bon moment (3 lignes en fait, en comptant celle du chassis, peinture, interieur).
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Re: WEC - Le Mans
faut voir que depuis l'an dernier, plusieurs modèles très sportifs (type M ou RS) sont "suspendus" le temps de mettre les moteurs aux nouvelles normes, peut-être que mettre un gros diesel permet de temporiser niveau marché pour les acheteurs qui ne veulent pas attendre. On parle tout de même de voitures facturées 100K l'unité dont beaucoup d'éléments sont de série avec le modèle classique, ça doit marger un paquet même avec peu de ventes.
et puis faut bien recycler les V6 TDI que Porsche ne veut plus
et puis faut bien recycler les V6 TDI que Porsche ne veut plus
Re: WEC - Le Mans
Je ne sais pas comment se passe les chaines d'assemblage pour Audi, mais j'ai vu celle de Massey a Beauvais, et ils te passent n'importe quel tracteur sur une ligne sans probleme (du plus petit au plus gros de 400CV)
Re: WEC - Le Mans
J'arrive un peu tard sur le sujet. Chez Audi de toute façon, tous les moteurs sont fabriqués en Hongrie (comme Lambo d'ailleurs il me semble).
Après j'ai pas le détail du pourquoi du comment des S6 diesel plutôt qu'essence. Mais en tout cas, je suis absolument pas certains que ça marge tant que ça. En tout cas pas sur les RS et les M parce qu'elles servent de "pub" plus qu'à faire du chiffre.
Et une S diesel a pas le même public : c'est absolument idéal pour les cadres de grosses entreprises qui veulent bourriner sur l'Autobahn. Du coup, faut juste avoir prévu la place pour le moteur à l'avance et mettre toutes les options. Alors que sur un modèle essence plus typé sport, ce sont des voitures qui seront directement comparés dynamiquement à la concurrence, emmenées par les journalistes sur le ring etc. Du coup, c'est surement nettement plus de boulot pour que la voiture soit homogène et au niveau pour encore une fois, des marges surement moins impressionnantes que sur une S6 dans laquelle tu fais rentrer un gros diesel au chausse-pied.
Après j'ai pas le détail du pourquoi du comment des S6 diesel plutôt qu'essence. Mais en tout cas, je suis absolument pas certains que ça marge tant que ça. En tout cas pas sur les RS et les M parce qu'elles servent de "pub" plus qu'à faire du chiffre.
Et une S diesel a pas le même public : c'est absolument idéal pour les cadres de grosses entreprises qui veulent bourriner sur l'Autobahn. Du coup, faut juste avoir prévu la place pour le moteur à l'avance et mettre toutes les options. Alors que sur un modèle essence plus typé sport, ce sont des voitures qui seront directement comparés dynamiquement à la concurrence, emmenées par les journalistes sur le ring etc. Du coup, c'est surement nettement plus de boulot pour que la voiture soit homogène et au niveau pour encore une fois, des marges surement moins impressionnantes que sur une S6 dans laquelle tu fais rentrer un gros diesel au chausse-pied.
Latifi - "For me to leave Australia tied for the lead in the drivers championship is a dream come true"
Re: WEC - Le Mans
à part ça encore 10 jours avant la course, j'ai l'impression que tout le monde s'en fout
faut dire qu'on sait déjà que Toyota va gagner, sauf énorme surprise
après le 16 Juin, Alonso sera déjà en vacances au moins il sera peinard pour regarder le tour de France et la Vuelta à la télé
faut dire qu'on sait déjà que Toyota va gagner, sauf énorme surprise
après le 16 Juin, Alonso sera déjà en vacances au moins il sera peinard pour regarder le tour de France et la Vuelta à la télé
Re: WEC - Le Mans
attend, faut encore qu'il se qualifie :D
Latifi - "For me to leave Australia tied for the lead in the drivers championship is a dream come true"
Re: WEC - Le Mans
si McLaren n'entre pas dans la boucle, ça devrait aller
Re: WEC - Le Mans
Je veux bien qu'ils font déjà des poussettes, mais je les vois pas faire du vélo...
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Re: WEC - Le Mans
en fait il y aura bien une hype le mans cette année, toutes mes excuses
j'adore comment les américains réécrivent l'histoire
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Re: WEC - Le Mans
Ah bon, ils font ca ? C'est pas leur genre pourtant...
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Re: WEC - Le Mans
what !?
Re: WEC - Le Mans
bientôt la première qualif, à 22h sur Eurosport
un trio varié en tête après les EL
- la Toy n° 7
- la SMP n°11 grâce à un chrono du Stoff' hé hé héééé
- la Rebellion n°3
en LMP2 c'est l'Idec sport n°48 qui méne mais c'est évidemment serré
en GTE-Pro Porsche se place en tête avec l'équipage "favori" : la n°92 Christensen, Estre, Vanthoor
faudra jongler pour la deuxième mi-temps des bleues
un trio varié en tête après les EL
- la Toy n° 7
- la SMP n°11 grâce à un chrono du Stoff' hé hé héééé
- la Rebellion n°3
en LMP2 c'est l'Idec sport n°48 qui méne mais c'est évidemment serré
en GTE-Pro Porsche se place en tête avec l'équipage "favori" : la n°92 Christensen, Estre, Vanthoor
faudra jongler pour la deuxième mi-temps des bleues
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
Re: WEC - Le Mans
En esperant qu'elles haussent un peu le niveau... parce que pour l'instant je me force un peu, mais sérieux c'est faible... Je ne m'attend pas à voir la même vitesse et le même impact physique qu'en foot masculin, mais savoir faire une bonne passe, avoir une vision du jeu, etc. c'est quand même un minimum pour montrer du sport à la TV. A coté de ca du hand masculin même quand c'est les bleus qui jouent il faut attendre la demi-finale ou la finale de la coupe du monde pour que ca commence à etre diffuser
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Re: WEC - Le Mans
y'a à peine 10 équipes à un niveau "correct" (je mets évidemment la France dedans), le reste c'est effectivement très faible niveau technique et engagement.
bon sinon pour Le Mans, ce serait drôle que Vandoorne soit devant Alonso
bon sinon pour Le Mans, ce serait drôle que Vandoorne soit devant Alonso
Re: WEC - Le Mans
déjà un 3'17" pour la SMP 17
c'est déjà rapide, il y a du traffic ha la Toy#7 vient de prendre la tête en 3'17" aussi avec Koba
apparemment ça va sortir et rouler pour tous les pilotes, on annonce tout et nawak comme météo pour demain et déjà ici le radar n'est pas jovial
c'est déjà rapide, il y a du traffic ha la Toy#7 vient de prendre la tête en 3'17" aussi avec Koba
apparemment ça va sortir et rouler pour tous les pilotes, on annonce tout et nawak comme météo pour demain et déjà ici le radar n'est pas jovial
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
Re: WEC - Le Mans
ho la cartouche dans la dernière chicane
une LMP2 en perdition percute la Toy#7 de Conway
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“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
Re: WEC - Le Mans
le mec nous a fait une Vettel, mais une vraie
Re: WEC - Le Mans
c'était entre les deux premiers de chaque catégorie en plus
la #8 aussi, légère touchette et petite toupie
ça commence à sentir les rillettes à la bière héhéhééé
la #8 aussi, légère touchette et petite toupie
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“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
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