WEC - Le Mans

[Sull]

Tu parles de quoi au juste ? Moi je te parles de se faire poutrer par une LMP1 quand t'es en LMP1-H.
Genre si ils mettent une correspondance d'équivalence comme tu dis, et que byKolles poutre Porsche ( )

[blackbird]

Peugeot, on est pas près de les voir. Niveau innovation déjà, ils sont nul-part.
Le règlement 2018 est posé et les constructeurs actuels ne vont pas vouloir beaucoup le changer maintenant que les frais sont lancés. Pis ya l’hydrogène qui devrait arriver pour post-2018 afin de motiver BMW en LMP1 (pour le Gt c'est deja dans la poche ceci-dit) et Audi, mais la je crois que c'est cramé pour cette dernière.

Tu parles de quoi au juste ? Moi je te parles de se faire poutrer par une LMP1 quand t'es en LMP1-H.
Genre si ils mettent une correspondance d'équivalence comme tu dis, et que byKolles poutre Porsche ( )

Une LMP2 tu veux dire^^, car au final je ne suis pas certain que la catégorie LMP1 privée survive a 2017. Les simulations indiquent qu'elles (les P2) tourneront régulièrement en moins de 3'30 au mans en 2017, ce que la ByKolles était incapable de faire. Pas étonnant que Rebellion passe en P2. L'ACO a un peu abandonné les privés en P1, et aujourd'hui il ne reste qu'une survivante :s

Edit :
Mine de rien il y avait 11P1-H et 3 P1 en 2015, l’année prochaine on risque d'avoir seulement 4P1-H et 1 P1

[Sull]

Non je parlais bien des LMP1 mais c'est pour ça que j'ai parlé de byKolles et pas Rebellion,
à voir comme tu dis si ça vaut toujours le coup de parler de LMP1 privé avec les changements à venir ...

[Fab]

@Sull : je parle que pour l'instant tu as des catégories 2MJ-6MJ-8MJ et en 2018 10MJ. pour les LMP1-H. Pour l'instant ces catégories ne sont pas équilibrée. Et on peut imaginer une catégorie 0MJ mais "constructeur" où t'es libre de faire ta monocoque, mettre ton moteur à l'avant si ça te chante etc et qui soit équilibrée avec les autres catégories.

Et à coté de ça une LMP1 "privé" qui serait probablement une LMP2 (donc un des 4 châssis autorisé) avec plus de chevaux et quelques libertés aéro pour limiter les couts.

Mais dans tous les cas, je crois pas non plus que les LMP1 privés survivent en l'état. Il faut qu'elles soient capable d'aller chercher la victoire au général si les P1-H ont des problèmes et c'est pas le cas et c'est surement trop dur à doser.

[arzach]

Je viens de voir l'article sur Peugeot. Ca fait un peu de la peine. Autant rien dire plutot que dire ca.
"On a (soit-disant) gagné 200kg sur notre 308, et ca fait baisser la conso, alors ca serait bien qu'on puisse faire pareil sur un P1, parce que l'alterno-demarreur, on maitrise pas parfaitement encore"

Sinon, Rebellion, ca leur change pas mal la donne pour eux. Ils passent de constructeur de chassis P1 avec motorisation adaptée Toy, (ou ils ont fini en AER?) à chassis fourni par un fabriquant et moteur idem. Ils deviennent juste axé course et n'ont plus d'aspect développement. Ou les écuries P2 ont le droit de développer un peu le chassis qui leur est fourni?

[Fab]

Ils avaient un AER cette année.

Les développement sur les P2 est quasi nul il me semble.

[Sull]

Justement, je ne pense pas que créer une catégorie LMP1 privée avec un châssis imposé soit idéal.
Limite faudrait LMP1 / LMP2 / LMP3, en même temps il n'y avait pas un classement dédié aux LMP1 privée ?

[Fab]

@Sull : oui et tout le monde s'en fout.

[Méchanix]

En même temps, la volonté de la FIA / ACO s'est d'avoir :
- LMP1 : team usine
- LMP2 : team privé.

Donc ils ne vont sûrement pas faciliter la construction et l'exploitation de LMP1 à bas coût pouvant rivaliser avec des LMP1 Usine.

[chris_lo]

Peugeot s'est ramassé avec ses hybrides diesel commercialement ?

je demande car à une époque ils faisaient de la pub pour la 3008 et la 508 RXH, mais aucune idée si ça s'est vendu

[Fab]

Oui, ça s'est logiquement (faut dire) pas bien vendu.

[Fab]

Un peu de nostalgie Les mécanos Audi qui changent une boite de vitesse en 5 minutes

[blackbird]

Les equipes en LMP2 ne peuvent plus modifier le chassis. D'ailleur ce dernier ne leur appartient plus puisque desormais les equipes vont louer chassis et moteur, pour faire baisser le cout.

On parle de prototype P2 mais on s'approche quand même pas mal de monotypes maintenant...
Avant, pour les P1 et P2, on etait plutot avec des artisans locaux diverses qui faisaient quelques proto. C'est plus vraiment le cas

Et petite dénonce aussi, avant, le mans c'etait pas cher et familiale. Entre 2014 et 2017 par exemple, le billet est passe de 75E a 82E... Il prend entre 2 et 3 Euros par ans... et ca c'est juste pour l'enceinte generale.

J'imagine que c'est le prix a payer pour la modernité (et les poches de Fillon) :s

[le duke]

heuuu, je débarque

Audi quitte le WEC ? c'est sûr ?

edit : ha ben ouais je viens de lire l'info, les boules, j'avais raté cet épisode, quid des pilotes ? Lotterer en Formule E c'est un peu du gâchis

apparement faudrait que ça cause du sort de VW en WRC aussi du coup

http://classic.autosport.com/news/report.php/id/126924

[chris_lo]

la voiture 2017 est déjà prête, ce serait un suicide collectif là

pour les pilotes, ils pourraient être la surprise en F1 parce qu'il y a encore pas mal de baquets incertains et jusqu'à récemment personne n'avait envisagé pouvoir les recruter... un Lotterer il aurait plus sa place en F1 new look qu'en FE pourrie tout de même mais je pense qu'ils vont se rabattre sur le LMP2 du coup.

bon sinon avant dernière course pour la R18 ce week-end en Chine avant le finish à Bahrein dans 3 semaines, prise d'antenne sur la chaine l'équipe dès 3H45 Dimanche matin

[Fab]

@chris_lo : chez Audi aussi la voiture 2017 était prête... Je pense pas que Lotterer soit interessé par la F1 (surtout si c'est pour une place chez Sauber ou Manor). À mon avis il vise plus le baquet chez Porsche.

[le duke]

et les contrats pilotes Audi étaient confirmés pour 2017 ?

il me semble que les contrats de Ogier, Latvala et Mikkelsen sont bel et bien prolongé dans ce cas ce serait peut-être difficile à casser
surtout le contrat d'un champion du monde

[Méchanix]

Pour moi, Audi est de toute façon obligé de payer les pilotes pour la durée de leurs contrats, que ça roule ou pas. Après, il n'y a que Raikkonen qui puisse être intéressé de ne pas rouler même s'il est payé - et Button !!

[blackbird]

2015 etait peut-etre la meilleure année pour le wec

Un exemple parmi tant d'autres ^^

[Fab]

Et cette bataille n'aurait pas été possible avec des F1...

[chris_lo]

Sauber victime collatérale du retrait de Audi ?

http://motorsport.nextgen-auto.com/Saub ... 10877.html

[Fab]

Si oui, je connais quelqu'un qui a mal géré son plan de carrière (PS : pas un pilote)

[Fab]

Si oui, je connais quelqu'un qui a mal géré son plan de carrière (PS : pas un pilote)

https://twitter.com/tgruener/status/794465528819675136

[chris_lo]

et toi, ça te tente pas d'aller à Hinwill ?

[Sull]

En plus t'aurais un bon d'achat Ikéa pour meubler ton studio

Ah merde, on me dit dans l'oreillette que les couleurs de Sauber n'ont rien à voir avec eux

[Fab]

Ma boite vient de se faire racheter par Bosch alors je vise plutôt des prix sur les outils et l'électroménager .

Quant à Sauber. Vu que ces dernière années pas mal d'ingé étaient arrivé de chez Sauber en grand partie à cause du style de management de Monisha, je vais m'abstenir.

[Sull]

Y'avait un bureau pour 4 employés au moins ?

[chris_lo]

Ma boite vient de se faire racheter par Bosch alors je vise plutôt des prix sur les outils et l'électroménager .

ou les logiciels pour tricher

[Fab]

Non ça va, j'ai une voiture essence :D

[chris_lo]

ça va se jouer à la strat entre Porsche et Toyota !