WEC - Le Mans

[le duke]

interview à lire, Y.Dalmas nous parle de la 905, une caisse de bonhomme !

https://fr.motorsport.com/lemans/news/d ... /10325832/

[chris_lo]

La Cadillac GTP Hypercar, plus "anguleuse" que la 9X8 faut le faire !








et ce qui serait la Porsche LMDh

[OncleRoss]

Je croyais que c'etait une LMDh la Cadillac, surtout pour pouvoir l'utiliser en IMSA?

LMH
Toyota (2021)
Glickenhaus (2021)
Alpine (2021 – LMP1 conversion)
Vanwall (2023)
Peugeot (2022) – 24h of Le Mans in 2023
Ferrari (2023) with AF Corse
Bugatti (rumour)

LMDh
Audi (2023)
Porsche (2023) with Team Penske (WEC and IMSA)
Acura (2023)
BMW Motorsport (2023 – IMSA / 2024 Le Mans)
Cadillac (2023)
Alpine (2024)
Lamborghini (2024 – WEC and IMSA)
McLaren (likely)
Ford (rumour)
Phoenix Racing (rumour)
Proton Competition with Porsche (likely)
WRT (rumour)

[chris_lo]

Oui c'est une Lmdh mais Cadillac la nomme malgré tout "hypercar", je sais pas pourquoi

[OncleRoss]

-_- ces amerloques c'est incroyable.

[Pier-o]

c'est la même chose, vous faites pas de noeuds au cerveau.

[chris_lo]

(cliquez sur les vignettes pour les afficher en grand)

[le duke]

techniquement : "châssis LMP2 fourni par Multimatic et doté d'un système hybride standard au niveau de l'essieu avant.
moteur V8 biturbo de 4,6 litres, basé sur celui de la 918 Spyder et dont l'ADN est issu du prototype RS Spyder qui a multiplié les succès en Endurance de 2005 à 2008.

Des prototypes seront confiés à des équipes clientes, qui communiqueront leurs programmes "dans les prochains jours"

il y aura des protos Porsche hypercar privés ou des protos spyder pour tester le moteur ? j'ai pas compris

les pilotes : Felipe Nasr, Dane Cameron, Kévin Estre, Michael Christensen, André Lotterer, Laurens Vanthoor, Matt Campbell et Mathieu Jaminet.

[Pier-o]

963...j'ai jamais compris les noms de code. pi un v8 vieux de 15 ans...lol

[Lurk]

il y aura des protos Porsche hypercar privés ou des protos spyder pour tester le moteur ? j'ai pas compris

Les privés pourront acheter des 963, rien de plus.
En même temps pièces standard et V8 de supercar "coursifié" (après avoir été décoursifié ^^)... pas de grosse techno en jeu. On construit à pas cher et on vend. C'est vraiment une opportunité commerciale

[le duke]

oui merci, j'ai vu il y en a déjà un vendu a Jota
c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de R&D Porsche là-dedans

[Lurk]

D'ailleurs c'est une des raisons pour laquelle Gordon Murray a dit qu'il n'irait pas en Hypercar avec sa T.50 ou T.33 : trop facile pour un constructeur d'y aller avec du LMDh et gagner alors qu'il n'a quasiment rien fait (même le moteur il peut le déléguer... tant qu'il pose son badge dessus à la fin)
Il était intéressé par l'idée d'Hypercar, mais quand il a vu l'arnaque avec le LMDh derrière ca a mis un terme à la réflexion. Il a aussi dit qu'il avait beaucoup plus de respect pour l'approche de Glickenhaus que celle de Porsche

[OncleRoss]

Ouais c'est un peu limite, j’espère que l’équivalence sera assez en faveur de l'Hypercar (mais pas trop pour garder un challenge )

[Lurk]

ca serait bien mais j'ai dû mal à croire que Porsche accepterait pour faire de la figuration... par contre l'avantage c'est qu'en face entre Toy, Peugeot et Ferrari l'inverse pourrait faire jazzer aussi. Et en baissant le LMDh les seuls réellement froissés seraient le groupe VAG (Cadillac et BMW partant plutôt en LMDh pour l'IMSA). A voir quoi