EspritF1

ça mérite un topic dédié quand même.

Fab a écrit :L'achat de Lotus est validé : http://media.renault.com/global/en-gb/r ... r=16144151

Désolé, j'ai balancé le communiqué juste avant d'aller me couché

à lire le communiqué, ils ne diront rien de plus avant Janvier sur les ambitions et tout, ils cherchent le moyen de virer les 2 pilotes à Noël ?

pour le cas Red-Bull, on devrait être fixé avant ce week-end. Bon on sait déjà pour le moteur rebadgé TAG-HEUER, mais on sait pas encore si c'est le 2015, le 2015 avec évo ou carrément le 2016 normal

Je je serais surpris que le group TAG, qui est actionnaire de McLaren, laisserait Rebadger des moteur Renault avec TAG... ça prette trop à confusion entre group tag et tag-heuer

Ou ça leur fait de la pub gratos au contraire...

comme le "F1" si "TAG" est associé a d'autres lettres, ça passe. pi falllait pas vendre la boite a lvmh en autorisant a garder TAG.

on parle en 1999 d'une OPA "amicale", sous-entendu que Mansour Ojieh et Bernard Arnault ont copiné pour une vente à 100%, donc avec l'utilisation du nom dedans. Je suppose que tout ce temps TAG-Heuer est resté sponsor de McLaren parce que les 2 hommes avaient un accord, et que cet accord n'a désormais plus court (genre affiliation pour 15 ans ?) puisque TAG-Heuer vient de partir chez Red-Bull.

de toute façon le moteur TAG des années 80 était aussi un rebadgé (Porsche), du coup je ne vois pas trop le souci puisque TAG ne fabrique pas de moteurs, donc il n'y a pas de confusion possible et si vraiment ça posait problème, je pense que McLaren aurait déjà réagi aux rumeurs qui trainent depuis plusieurs jours, car on ne peut plus dire que c'est un secret (surtout depuis hier !)

c'est vrai que c'est comique parce que Dennis a tout fait pour éviter que Honda motorise Red-Bull, et les autres déboulent avec un moteur rebadgé TAG en lui piquant un sponsor historique au passage

Ouais mais quand le Porsche étatiste rebadgé, il l'était pour McLaren, un peu comme un sponsor.
Ici justement c'est pas maca.

Maus comme tu dis, reste à voir quelles sont les clauses d'utilisation du nom TAG par tag-heuer...?

Porsche était public à un moment ?

confirmé officiellement par Red-Bull, moteur Renault rebadgé Tag-Heuer

et autre confirmation (non mentionnée par Renault hier), il y aura bien une collaboration Renault / Ilmor pour le PU 2016 de la marque au losange. Logiquement, les 2 équipes RENAULT et RED-BULL auront donc le même moteur, même si Renault se réservera sûrement le droit de tester ses évos en premier (comme Mercedes et Ferrari le font)

J'en reviens pas que Renault accepte ce compromis en laissant leur noms se faire piqué par une autre société. Enfin du moment que ce n'est que pour une seule année.

Bah à partir du moment où ça les dégage de leur contrat avec RedBull, qui plus est en fournissant une itération forcément moins bonne de leur P.U. à RedBull, je vois pas le mal pour eux... Bien au contraire...

+1 Avec le Corse. J'imagine que le deal était "On vous refile un moteur que vous pouvez bidouiller si ça vous amuse et si on décide de ce casser, vous pouvez rien dire". Et clairement Ghosn voulait avoir les mains libre pour obliger Ecclestone a lacher le chèque en faisant des menaces qui tiennent la route (pas comme celles de RB donc).

Ce qui est génial, c'est que le moteur dont on-ne-peut-pas-prononcer-le-nom sera devant l'officiel

tu parles du V6 tag-heuer

non de ma montre

Fab a écrit :"On vous refile un moteur que vous pouvez bidouiller si ça vous amuse et si on décide de ce casser, vous pouvez rien dire".

peut-être que je me trompe, mais j'ai l'impression que ce sera le même

La partie de bras de fer entre Carlos Ghosn et Bernie Ecclestone dénouée en partie par cette officialisation du retour de Renault comme constructeur historique était à deux doigts de mettre au tapis trois équipes, Red Bull, Toro Rosso, Lotus...Le cynisme de big boss Renault est révélateur, car son intransigeance vis à vis des instances de la F1 est une victoire d'égo pour l'instant, car le futur immédiat de l'équipe Renault F1 n'est même pas établi sur une organisation homogène et une stratégie de gagne...

Le Corse a écrit :Bah à partir du moment où ça les dégage de leur contrat avec RedBull, qui plus est en fournissant une itération forcément moins bonne de leur P.U. à RedBull, je vois pas le mal pour eux... Bien au contraire...

A un point près, il me semble bien que c'était leur dernière année de contrat. Du coup je ne comprend pas très bien ce mic mac du j'en veux, j'en veux pas et en fait non j'en reveux.

chris_lo a écrit :

Fab a écrit :"On vous refile un moteur que vous pouvez bidouiller si ça vous amuse et si on décide de ce casser, vous pouvez rien dire".

peut-être que je me trompe, mais j'ai l'impression que ce sera le même

confirmé par Marko himself :

"Nous allons avoir les mêmes moteurs Renault que leur équipe d’usine. Mario Illien coopérera avec eux au travers de sa compagnie Ilmor en tant que consultant pour Renault afin d’accélérer le développement. Il le fera directement avec Renault à Viry-Châtillon. Nos moteurs seront nommés Tag Heuer et ça nous réjouit"

Concernant Mr Ghosn, pour une fois je suis de l'avis de Nigel. Il s'en sort bien, à jouer avec le feu.

ce qui reste acté pour l'instant c'est que RB reste une équipe cliente alors qu'avec de meilleures relations avec Renault elle aurait pu prétendre à devenir une équipe d'usine !!!

Hemult Marko a écrit :Nous avons signé pour un an. Nous espérons avoir un autre moteur en 2017, à moins que Renault développe bien son moteur et dans ce cas nous pourrions prolonger. Les concepts présentés par Renault semblent bons. Maintenant, il faut que la pratique confirme la théorie. Reste à savoir d’ici combien de temps ce sera possible

http://motorsport.nextgen-auto.com/Mark ... 98504.html


Ces gros rapaces je te jure... :/

Luun a écrit :Concernant Mr Ghosn, pour une fois je suis de l'avis de Nigel. Il s'en sort bien, à jouer avec le feu.

Je vois pas en quoi il s'en sort bien, la formule 1 est tout sauf rentable et vu comment le gripsou ponctionne du fric de tout les côtés, au contraire c'est pas plus mal que Goshn se laisse pas faire. Il n'allait quand même claquer des millions pour le simple plaisir d'Ecclestonne; d'ailleurs il le dit souvent en plus le monsieur: "en affaires y a pas d'amis".

Sont bons chez Red Bull. Maintenant que tous le monde a vu à quel point ce sont de mauvais client, ils sont obligés de mettre de l'eau dans leur vin mais c'est dur... Ils sont tellement désespérés, je me demande si VW ne peut pas monayer le paiement de l'amende sur les diesels en échange d'un engagement en F1 

Luun a écrit :Concernant Mr Ghosn, pour une fois je suis de l'avis de Nigel. Il s'en sort bien, à jouer avec le feu.

Je crois que celui qui s'en sort le mieux c'est Bernie !
Et question ego il n'a rien à envier à personne.
C'est celui qui avait le plus à perdre, et le noeud du problème était une négociation des droits entre Renault et lui
Ghosn n'allait pas sauver 3 écuries sans compensatinos, et c'est bien logique...'

Mouais... Ghosn moi je n'aime pas trop son management du pôle sport qui tient selon moi de la politique du capitaine ivre. Un jour oui, le lendemain non, ensuite c'est on fait que motoriste, puis on rachète une écurie qu'on a vendue il y a 3 ans... bref... sur le long terme, c'est incompréhensible.

Luun a écrit : sur le long terme

On est en 2015 Luun, le "long terme" ça n'existe plus...

Luun a écrit :Mouais... Ghosn moi je n'aime pas trop son management du pôle sport qui tient selon moi de la politique du capitaine ivre. Un jour oui, le lendemain non, ensuite c'est on fait que motoriste, puis on rachète une écurie qu'on a vendue il y a 3 ans... bref... sur le long terme, c'est incompréhensible.

Tu as oublié le crashgate

et la Nismo GTR LMP1

Le crashgate au contraire c'est ce qui les a fait rester une saison de plus...

Détail ton point de vue stp