La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

[Still an Iceman]

C'est juste la show car, et non une ébauche de la voiture 2022 de Mercedes. D'ailleurs je ne vois pas de bargeboard.

[fm71]

Je suppose que Luun parle des "pents verticaux" que l'on voit sous le bras inférieur de suspension. Mais oui effectivement de toute façon je ne pense pas que Mercedes révèle quoi que ce soit avant la présentation officielle ou plus certainement aux essais hivernaux

[Luun]

Oui, c'est ça qui m'a perturbé, mais je pense qu'il n'y a aucune chance que ce soit une vraie voiture en photo, plutôt celle de cette année avec 2 éléments visibles pour teaser.

[Still an Iceman]

Ah oui ! En effet si tu parles des plans verticaux au début du fond plat, c'est aussi présent sur la show car de la FIA.

https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840x394/185426/config/133800/f1-2022-3.webp?webp=1
https://www.livegp.it/wp-content/uploads/2021/06/201953942_309502340880404_6080014736348344170_n-e1624299834724-909x1024.png

Mais oui, vous avez raison... Il n'y a vraiment rien à voir pour le moment.

[chris_lo]

vous pensez bien qu'ils n'allaient pas vendre la mèche aussi tôt

mais ils ont l'air de dire chez Mercedes que de toute façon le plus gros sera "invisible" car en dessous, donc il est possible que le dessus ne soit pas si éloignée de cette show car. En tout cas ce sera plus difficile à décrypter qu'avant, à moins de retourner la voiture

voici peut-être ce à quoi il faut plutôt s'attendre avec les châssis 2022 (interprétation du règlement par un forumeur)
- VUE DE PROFIL
- VUE DE DEVANT

au niveau de l'aileron avant, ça devrait être assez figé durant plusieurs années, c'est pas forcément là qu'on verra les choses évoluer, par contre en dessous là ça peut être la fête du slip !

sinon je ne sais pas ce que donnera l'aileron arrière (et le DRS ?), sur ces visuels ça a l'air beaucoup plus "classique" que les show cars F1 qu'on nous montrait.

d'après les "rumeurs" (prendre de grosses pincettes), Mercedes et Alpine auraient trouvé une "faille" niveau aéro, quelque chose qui pourrait faire une grosse différence ! C'est pas à Ferrari que ça arriverait un truc pareil

[Luun]

Moi j'ai vu la rumeur disant que le gain de la faille était impossible à quantifier Si avec ça on est pas bien avancés

[Lurk]

Marche pas ton image ^^

Pour les autres


Au passage chose que j'ai appris aujourd'hui : ils ont commencé à appliquer ce principe en 2021 par rapport aux résultats 2020, mais avec une revue (prévue dès le départ) au Castellet par rapport au classement constructeur en cours.
On s'est donc retrouvé avec une saison jusqu'au GP de France où Merco avait un léger désavantage par rapport à RBR sur son quota de soufflerie et de CFD , et les 2/3 restants où elle avait un avantage

[le duke]

les heures de souffleries et essais à partir du 1er janvier je comprends

mais le pourcentage de développement sur une monoplace qui n'est même pas encore finie j'avoue je comprends pas

pour moi, la monoplace 2022 sera celle qui arrivera à Melbourne en Mars, au premierGP
cell-la sera la monoplace 100%

la Merco qui finira la saison au dernier GP avec tous les développements autorisés sera la Merco 170%
la Haas de fin de saison sera elle, la Haas 215%

ou j'ai rien compris ?

[Lurk]

C'est juste le ratio appliqué
Le ratio 100% c'est Aston : soit 320h de soufflerie et 2000 de CFD
Merco a droit à 70% de ca : donc 224h de soufflerie et 1400 de CFD

[chris_lo]

donc si je compte bien, Ferrari ça fait 624h de soufflerie et 3900 de CFD

Marche pas ton image ^^

oui j'ai foiré le lien, j'ai supprimé

[le duke]

haaaaaaaa ok, merci, j'avais pas compris développement dans ce sens là !

[chris_lo]

Red Bull aurait échoué au crash test FIA, y'a encore du boulot

[pursang]

Red Bull aurait échoué au crash test FIA, y'a encore du boulot

Newey doit avoir flirté avec le nouveau règlement

[chris_lo]

Échec de Mercedes au crash test également

Ferrari champion du monde (avec Sainz )

[Pier-o]

rb c'était le nez, rien de graves. merco ils ont tellement de ressources qu'ils ont fait 2 coques. tout va bien dans le meilleur des mondes.

[Pier-o]

en fait si c'est passé, chez merco

@LEGO_Group @MercedesAMGF1

[chris_lo]

Les 2 coques c'est peut-être la Mercedes ET l'Aston Martin

[le duke]

la 2e coque c'est le casque audio du Toto

[chris_lo]

Le calendrier (incomplet) des présentations :

- 10 février Aston Martin AMR22 à 15h
- 11 février - McLaren MCL36 à 20h
- 14 février - AlphaTauri AT03 à 12h
- 17 février - Ferrari ? à 14h
- 18 février - Mercedes W13 à ?
- 21 février - Alpine A522 à ?
- ? - Red Bull - RB18 à ?
- ? - Williams - FW44 à ?
- ? - Alfa Romeo - C42 à ?
- ? - Haas - VF-22 à ?

[Pier-o]

v'là que merco dément l'échec au test
ça y est l'année est lancée.

[Lurk]

J'ai entendu dire que c'est Valtteri qui l'a présentée au test ^^

[Pier-o]

c'est sur que les balles a l'air, ça passerait pas.

[eSKaheM]

Le calendrier (incomplet) des présentations :

- 10 février Aston Martin AMR22 à 15h
- 11 février - McLaren MCL36 à 20h
- 14 février - AlphaTauri AT03 à 12h
- 17 février - Ferrari F1-75 ? à 14h
- 18 février - Mercedes W13 à ?
- 21 février - Alpine A522 à ?
- ? - Red Bull - RB18 à ?
- ? - Williams - FW44 à ?
- ? - Alfa Romeo - C42 à ?
- ? - Haas - VF-22 à ?

L'Alfa sera la C40, puisque l'année dernière c'était la C41

2020 : C39
2021 : C41
2022 : C40
2023 : C42

Plus sérieusement, c'est à cause du report d'un an de la nouvelle reglementation
Et j'ai rajouté le nom de la Ferrari

[Pier-o]

ou la AR01, j'ai lu que Sauber était définitivement effacé.

[Lurk]

Il ont confirmé aujourd'hui que ca serait la C42 et pas la C40 ou l'AR01
https://racingnews365.com/alfa-romeo-cl ... f-2022-car

pas de AR01 parce que voila, et renommage de la C40 en C42 parce que sinon ca prêtait à confusion

[Pier-o]

122H ?

[chris_lo]

ça tease chez Alfa

[Pier-o]

et la tonale le 8. la com AR est au taquet

[chris_lo]

Red-Bull annonce le 09/02

(mais ce sera un visuel 3D)

[chris_lo]

la Haas VF-22









par rapport au design de "référence", on peut voir pas mal de différences, même si ça ne saute pas aux yeux vu comme ça

l'entrée de la boîte à air est originale, les entrées d'air latérales (pontons) aussi et je trouve très petites, l'aileron avant n'est pas tout à fait pareil non plus... mais honnêtement, je m'attendais à plus de surprises. Bien sûr, faudra voir si la "vraie" Haas est pareille