La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
De ce que j'ai pu lire, "la Merco y est vachement sensible" suivi de "la Merco y est pas sensible du tout". Ouais, ben c'est des essais, ils vont tester, régler la suspat' pile pour que la voiture descende sans pour autant décrocher, et on en verra pas du tout en course.
"Si l'autre frustré avait eu un minimum de talent dans ses choix de carrière, on en serait pas la." © Sull
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
tout est dans les petits détails
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Ahahah, très bon, il manque juste le ballon
"Si l'autre frustré avait eu un minimum de talent dans ses choix de carrière, on en serait pas la." © Sull
- OncleRoss
- Administrateur du site
- Messages : 1770
- Enregistré le : lun. 28 sept. 2015 11:42
- Localisation : North Western Province, Zambia
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
https://twitter.com/F1/status/149688866 ... 9J9fA&s=19
Bien visible ici.
Le problème c'est que si tu monte la suspension tu perds en efficacité avec l'effet de sol, donc très vite tu peux y perdre
Bien visible ici.
Le problème c'est que si tu monte la suspension tu perds en efficacité avec l'effet de sol, donc très vite tu peux y perdre
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Ah ben je venais juste poster exactement le même lien. C'est plus un effet de sol, c'est un effet de lol
"Si l'autre frustré avait eu un minimum de talent dans ses choix de carrière, on en serait pas la." © Sull
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
la F1 low-rider
à priori y'a moyen de lutter avec des "ondulations" sur les bords du fond plat, comme la Mercedes, faut juste trouver le bon équilibre donc on risque de voir beaucoup de fond plat modifié au cours des prochaines semaines
à priori y'a moyen de lutter avec des "ondulations" sur les bords du fond plat, comme la Mercedes, faut juste trouver le bon équilibre donc on risque de voir beaucoup de fond plat modifié au cours des prochaines semaines
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
le plus dur c'est de faire sécher le carbon pendant les ondulations, merco a de l'avance donc
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
J'espère juste que l'on aura pas un nouveau "Ferrari champion de essais hivernaux"
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
[quote="fm71"]J'espère juste que l'on aura pas un nouveau "Ferrari champion de essais hivernaux"[/quote
même si Ferrari a montré une monoplace remarquablement aboutie jusqu'à présent , ce ne sont que des essais , on ne connait rien aux programmes des teams ! par exemple Ricciardo en C4 a effectué un temps moins bon que celui de Norris hier avec la même monte pneumatique pendant que Leclerc balançait un 1'19"6 en C3 ( quid de la charge en carburant par exemple ) alors attendons la fin des essais de Barcelone ( circuit étalon faut-il le rappeler) dans un 1er temps et les conclusions qui vont aller avec de la part de personnes plus averties en la matière
même si Ferrari a montré une monoplace remarquablement aboutie jusqu'à présent , ce ne sont que des essais , on ne connait rien aux programmes des teams ! par exemple Ricciardo en C4 a effectué un temps moins bon que celui de Norris hier avec la même monte pneumatique pendant que Leclerc balançait un 1'19"6 en C3 ( quid de la charge en carburant par exemple ) alors attendons la fin des essais de Barcelone ( circuit étalon faut-il le rappeler) dans un 1er temps et les conclusions qui vont aller avec de la part de personnes plus averties en la matière
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Je pense que c'était une boutade par rapport aux essais hivernaux 2019
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Haas (au coeur de l'actualite) est blanche aujourd'hui
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Pas inattendu pour Alpine, ils ont dit avoir pris des risques sur le moteur. A voir comment ils s'en sortent avec les quotas cette année. De toute manière ils ont tous pris des risques moteur je pense.
"Si l'autre frustré avait eu un minimum de talent dans ses choix de carrière, on en serait pas la." © Sull
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
sobre mais pas mal finalement
ça c'est moins top par contre
ça c'est moins top par contre
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
outre les ondulations sur les bords du fond plat (façon Mercedes), on peut aussi "découper" pour atténuer le marsouinage, comme d'ailleurs l'a fait Alpine façon F1 2021 et ça fonctionne
Ferrari a trouvé cette astuce (proche de celle de Red-Bull d'ailleurs)
Ferrari a trouvé cette astuce (proche de celle de Red-Bull d'ailleurs)
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Luun a écrit :Pas inattendu pour Alpine, ils ont dit avoir pris des risques sur le moteur. A voir comment ils s'en sortent avec les quotas cette année. De toute manière ils ont tous pris des risques moteur je pense.
les moteurs seront gelés des la 1ere course. ils ne pourront travailler sur leur moteur uniquement pour améliorer la fiabilité. tous ont choisi cette voie (zone grise du réglement).
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Oui, c'est logique, mais est ce que chez RBR/Honda ils ont apporté des améliorations où c'est gelé du au fait qu'ils bossent pour 2026 ? Parce que Renault et Ferrari apportent un bloc remis à niveau, Merco je m'inquiète pas pour eux...
"Si l'autre frustré avait eu un minimum de talent dans ses choix de carrière, on en serait pas la." © Sull
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
c'est rb qui a demandé cette régle avec le départ d'Honda et ne pas être désavantagé par apport aux autres. Honda a avancé d'un an son programme moteur pour RB. mais comme ils ont gagnés en performance et le titre pilote. ils ont certainement travaillés aussi, ne serait ce que pour le nouveau carburant. mais dans les annonces Honda ne développera plus son moteur.
ha mince, PG10 a mis son alpha dans le mur...
ha mince, PG10 a mis son alpha dans le mur...
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
essais terminés aussi pour l'Alpine, l'incendie moteur a fait trop de dégâts
rdv à Bahreïn du coup...
rdv à Bahreïn du coup...
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
chris_lo a écrit :Je pense que c'était une boutade par rapport aux essais hivernaux 2019
Oui oui c'était bien ca
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
ça ne veut rien dire vu que ça ne veut rien dire mais Williams entre la Scuderia et McLaren, ça me plait bien
sinon chez Haas ils ont quand même pas de bol avec leurs sponsors foireux
sinon chez Haas ils ont quand même pas de bol avec leurs sponsors foireux
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
n'empêche si ça peut nous débarrasser de Nikita, y'aura au moins UN (petit) point positif à tout ce bordel en Ukraine
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpin ... e/8513557/
J'ai quand même l'impression qu'on est pas serin serin chez Alpine et qu'on essaie déjà de se trouver des justifications. Alors que l'on répète que les temps au tour ne veulent rien dire pour le moment, il semblerait quand même qu'ils veulent se rassurer sur leur position dans la hiérarchie. Ou alors c'est simplement qu'il répondait à une question sur la place d'Alpine sur la feuille des temps.
On verra sur la seconde phase,des test.
J'ai quand même l'impression qu'on est pas serin serin chez Alpine et qu'on essaie déjà de se trouver des justifications. Alors que l'on répète que les temps au tour ne veulent rien dire pour le moment, il semblerait quand même qu'ils veulent se rassurer sur leur position dans la hiérarchie. Ou alors c'est simplement qu'il répondait à une question sur la place d'Alpine sur la feuille des temps.
On verra sur la seconde phase,des test.
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
non mais c'est mort, faut pas se mentir, ils ne joueront pas le top 3/4 avec Merco/RB/Féfé/Macca
j'espère juste que AM, AT et Wiwi ne sont pas devant eux aussi
j'espère juste que AM, AT et Wiwi ne sont pas devant eux aussi
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
chris_lo a écrit :non mais c'est mort, faut pas se mentir, ils ne joueront pas le top 3/4 avec Merco/RB/Féfé/Macca
j'espère juste que AM, AT et Wiwi ne sont pas devant eux aussi
Chris , excuse-moi mais je crois que sur ce coup tu y vas fort certes Alpine n'a pas montré grand chose même si sur cette session d'essais on peut lui accorder le bénéfice du doute (comme à tous les teams d'ailleurs ) tant les monoplaces sont difficiles à "apprivoiser " ( nouveau règlement oblige ) ! de là à les enterrer carrément comme tu sembles le faire , il n'y a qu'un pas que tu as franchi apparemment
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Pier-o a écrit :quel changement
Pitié, nooooon ! Sérieux, j'ai le désagréable présentiment d'un énième avion de chasse chez Mercedes. Plus je vois la W13, plus je la trouve innovante (sans avoir une once de connaissance technique, entendons-nous bien), effrayante, belle. Bref j'ai peur.
Sinon la petite Williams me plaît bien. Ce museau étrangement travaillé me met de bonne humeur, sans trop savoir pourquoi. La livrée est un peu mêh mais pas choquante pour autant. Une équipe technique sympatoche, Albon au volant, une voiture à priori saine dixit Alex, des performances retrouvées (?)... c'est plutôt cool !
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
pursang a écrit :chris_lo a écrit :non mais c'est mort, faut pas se mentir, ils ne joueront pas le top 3/4 avec Merco/RB/Féfé/Macca
j'espère juste que AM, AT et Wiwi ne sont pas devant eux aussi
Chris , excuse-moi mais je crois que sur ce coup tu y vas fort certes Alpine n'a pas montré grand chose même si sur cette session d'essais on peut lui accorder le bénéfice du doute (comme à tous les teams d'ailleurs ) tant les monoplaces sont difficiles à "apprivoiser " ( nouveau règlement oblige ) ! de là à les enterrer carrément comme tu sembles le faire , il n'y a qu'un pas que tu as franchi apparemment
on prend les paris ?
non mais si je me trompe je serais le 1er content hein, mais disons que depuis plusieurs années on commence à capter les signaux qui font dire que même en interne ils n'y croient pas et que ça va être moyen, pas catastrophique mais juste moyen avec 2/3 miracles dans le lot.
et comme disait un article récemment, peut-être que c'est la meilleure chose qui pourrait arriver... pour Piastri (ouais c'est salop comme réflexion, je l'admets )
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
la lanterne rouge
@https://twitter.com/alfaromeoorlen
@https://twitter.com/alfaromeoorlen
Retourner vers « Grille de départ - Actus et commentaires »
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 25 invités