La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar pursang » mar. 1 mars 2022 18:23

chris_lo a écrit :fais gaffe, pursang va croire que McLaren sera devant Mercedes :haha:


et pourquoi pas ? :roll: :haha:
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar Luun » mar. 1 mars 2022 22:01

pursang a écrit :
chris_lo a écrit :fais gaffe, pursang va croire que McLaren sera devant Mercedes :haha:


et pourquoi pas ? :roll: :haha:


Ouais, une petite bagarre Ferrari/Macca, avec RBR en embuscade et Merco à la traine, je prends :lol:
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar OncleRoss » mer. 9 mars 2022 10:25

La rumeur mega dingue qui court pour le moment c'est que Mercedes va se pointer a Bahrein avec une tres tres grosse evolution (ca c'est attendu), et qu'il n'y aurait pas de pontons sur la voiture!
C'est a dire pas d'entree d'air de refroidissement, qui serait a la place inclus dans le museau ou le splitter! Les pontons deviendraient juste un element aero.

Tres tres hypothétique mais ce serait fou, quoique la tendance est allee vers des pontons plus fins donc je suppose que ca devait arriver un jour ou l'autre.

Grosse evo prevue pour RBR aussi.
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar R1093 » mer. 9 mars 2022 12:12

OncleRoss a écrit :La rumeur mega dingue qui court pour le moment c'est que Mercedes va se pointer a Bahrein avec une tres tres grosse evolution (ca c'est attendu), et qu'il n'y aurait pas de pontons sur la voiture!
C'est a dire pas d'entree d'air de refroidissement, qui serait a la place inclus dans le museau ou le splitter! Les pontons deviendraient juste un element aero.

Tres tres hypothétique mais ce serait fou, quoique la tendance est allee vers des pontons plus fins donc je suppose que ca devait arriver un jour ou l'autre.

Grosse evo prevue pour RBR aussi.


Ce serait chouette! Enfin du nouveau et de l'inventivité!
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Messagepar Luun » mer. 9 mars 2022 14:19

Alors s'ils font ça, OK, mais à ce moment là, on revient à des voitures de 1m80 de large, et qui peuvent doubler à Monaco. Et si on peut les alléger au passage, grave bien. Parce que des caisses de 2m avec juste une partie centrale, c'est améliorable.
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Messagepar Pier-o » mer. 9 mars 2022 18:57

Une grosse formule ford en fait :lol:
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Messagepar chris_lo » mer. 9 mars 2022 19:36

Il y aura même un pare buffle avec la tête de Masi attachée dessus, l'évo ultime :mrgreen:
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar Lurk » mer. 9 mars 2022 20:55

Encore que même la F.Ford t'as des pontons...

Pour la prise dans le museau je vois pas comment. Sauf s'ils se sont merdés dans le règlement en laissant la possibilité de faire un trou de ouf. Et même là faut encore loger les radiateurs puis leur acheminer l'air. Et à part dans les pontons 1/ il n'y a pas vraiment la place 2/ à cause du poids des engins je vois pas comment tu fais pour respecter la répartition des masses imposée à 2kg près sans devoir lester à mort ailleurs et être au dessus du poids
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Messagepar le duke » mer. 9 mars 2022 23:37

ben, des vraies flèches d'argent en fait :haha:

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Messagepar Pier-o » jeu. 10 mars 2022 08:03

elle est sortie
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Messagepar chris_lo » jeu. 10 mars 2022 08:41

Ils ont pondu ça en 2 semaines ? Respect !
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar OncleRoss » jeu. 10 mars 2022 10:03

Nah, probablement depuis bien plus longtemps?
- soit ils ne voulaient pas le montrer pour la concurrence
- soit si ca marche pas ils leur fallait une version de secours traditionelle, testee en premier lieu
- soit ce concept la n'etait pas encore fini du temps des premiers essais
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar OncleRoss » jeu. 10 mars 2022 10:17

"On dirait une barre de chocolat qui a fondu au soleil" - ptin merci Brundle c'est vraiment informatif comme commentaire
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar Adikse » jeu. 10 mars 2022 10:39

Impressionant :top:
Je ne sais pas si c'est parce qu'il n'y a plus que ça à voir mais le raccord ponton / fond "plat" fait un peu tâche.
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Messagepar chris_lo » jeu. 10 mars 2022 11:08

Un peu à la manière de RedBull depuis plusieurs années, le fameux ponton "inversé"

N'empêche Mercedes fait très mal là, pourtant la Ferrari est devant au chrono malgré ses bassines latérales :haha:

On voit que McLaren et Williams ont aussi réduit les pontons, packagé différent du PU Mercedes ?
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar Lurk » jeu. 10 mars 2022 19:39

Pour Merco le packaging interne est inchangé (et c'est surement pareil pour tous les autres sauf s'ils ont rencontré un gros problème avec), c'est que la carrosserie qui change.
J'ai pas vu des photos découvertes de toutes les monoplaces mais en gros RBR pourrait presque arriver à la même chose. Sur la largeur de leurs pontons actuel, c'est entre le 1/3 et la moitié qui est juste du vide

Par contre vu le nombre d'ouvertures qui sont déjà là, la bosse sur le dessus de chaque coté de la boite à air, plus le gros trou sur l'arrière, ils ont pas de marge pour ouvrir plus que ca....

Le traitement de la carrosserie autour des crashbox/rétroviseurs fait par contre énormément jaser... Et la réponse de Brawn surement aussi. RBR et Ferrari se sont déjà pris des modif de règlement spéciales rien que pour eux car ils commençaient à partir trop extrême dans ce design là. Et là c'est 10x plus extrême que tout ce qu'a jamais pu pondre RBR et Ferrari, mais c'est Merco alors pas de problème...
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar le duke » ven. 11 mars 2022 00:14

de ce que j'ai compris c'est l'espèce de gouverne sur laquelle est fixée le rétroviseur qui pose soucis
perso je la trouve plutôt cool on voit comment elle fonctionne avec la carrosserie, mais apparemment dans le règlement le rétroviseur doit simplement servir à regarder derrière et ne peut être un élément aéro

toutes les autres équipes le rétro est fixé par une fine tige

il n'y a peut-être pas la possibilité de placer un élément aéro à cet endroit dans le règlement sauf à le dessiner dans le ponton

Merco aurait trouvé l'astuce en utilisant la fixation du rétro comme élément aéro mais il n'en ont peut-être pas le droit non plus

encore une zone grise ou plutôt "argent" :lol:
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar Still an Iceman » ven. 11 mars 2022 03:16

Perso, je peux comprendre les griefs contre la fixation du rétro... Si c'était une fixation de rétro en tant que tel. A mon sens, vu la largeur du ponton, la crashbox supérieur ne peut être à l'intérieur. Du coup, comme Haas l'an dernier qui avait la crashbox supérieur au à l'extérieur du ponton, Mercedes a choisi de mettre le sien aussi à l'extérieur, et en a profité pour lui assortir un profilage. Après tout, je suis à peu près certain qu'il n'y a pas de législation sur le profilage de la crashbox, vu que toutes les équipes ont prévu des pièces qui donnent un "profil" à leurs crashbox, le profil en question étant le ponton qui enrobe cet élément. Oui, le raisonnement est tordu, mais il se tient !
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Messagepar Pier-o » ven. 11 mars 2022 08:09

mouaih, le problème n'est pas tant la conformité mais que ça aurait été refusé sur les 18 autres voitures. comme le volant mobile, les ailerons flexible, les retros (chez Ferrari), la suspension arrière active, les 100cv en plus en fin de saison, etc...
Mercedes a acheté 10 ans de suprématie, et ceux qui les embêtes ramassent. Rosberg, Ferrari, Red Bull, Massi
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar chris_lo » ven. 11 mars 2022 08:57

Sur les vidéos, le marsouinage a l'air encore bien présent malgré ce que dit Mercedes. Après c'est peut-être juste qu'il n'est plus aussi "fort" pour abimer le dessous de la voiture, donc gérable

D'après Ferrari, le phénomène n'apparaît qu'à 300 km/h, donc ça devrait aller, surtout que souvent c'est la vitesse à laquelle tu peux avoir ton DRS ouvert (donc effet amoindri grâce à l'aileron mobile)

Par contre je regardais le onboard de Gasly, ça a l'air bien nase à piloter, je comprends les griefs de Fernando sur les monoplaces 2022 :mrgreen: d'ailleurs rigolo sa passe d'armes avec Stroll, ça a bataillé sec sur 5 virages
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Messagepar Luun » ven. 11 mars 2022 16:21

Je viens de voir la Merco avec la jupe qui frottait le sol sur le tour rapide de Lewis, ca fait de belles étincelles, mais ça frotte toujours en fait ^^

Sinon la Merco, c'est pas heureux les pontons vu de 3/4 arrière...
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Messagepar fm71 » ven. 11 mars 2022 18:59

Magnussen à déjà battu le temps des qualfs de Mazepin et est à 8/10 de Mick. :super:
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Messagepar chris_lo » ven. 11 mars 2022 19:25

Haas a dû régler la puissance au max pour lui donner confiance tout de suite dans la voiture :mrgreen:
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Messagepar Pier-o » ven. 11 mars 2022 20:11

hébé
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar TheTekator » ven. 11 mars 2022 20:34

Ca fait le bonheur des rézosocio :

Marcus Ericsson : "Il y à un mois, KMag était le plus lent lors des essais Indicar à Sebring. Maintenant, il est de retour en F1 et est le plus rapide dès son premier jour. Cela doit vouloir dire que l'Indycar est bien plus difficile et compétitif."
:siffle:


Jenson Button : "Peut-être, mais toutes tes victoires en F1 devraient t'aider à être en confiance en Indycar"
:ouch:
Modifié en dernier par TheTekator le ven. 11 mars 2022 21:08, modifié 1 fois.
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Messagepar Pier-o » ven. 11 mars 2022 20:43

ou qu'il a bouffé du lion :lol:
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar chris_lo » ven. 11 mars 2022 21:01

il est un peu concon cet Ericsson, mais on le savait déjà en fait :mrgreen:
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar le duke » ven. 11 mars 2022 22:51

Pier-o a écrit :ou qu'il a bouffé du lion :lol:


ho ben là Peugeot c'est plutôt le gros matou qui miaule pour sortir et se débine dès qu'on lui ouvre la porte :mrgreen:
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)

Messagepar Pier-o » sam. 12 mars 2022 08:45

un classique :lol:
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Messagepar chris_lo » sam. 12 mars 2022 15:01


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