EspritF1

démissioner pour pas ce faire tatouer. le choix devait être bien moche

Embaucher Alonso: l'erreur de trop?

Blague à part j'aimerais bien connaitre les raisons...

@R1093, il avait forcément l'aval de la direction avant de signer ça non ? C'est bizarre vu qu'ils lui avaient refiler le rôle de chapeauter tous alpine il y a quelques mois.

@Fab
Oui sûrement, je plaisantais
On finira par savoir le fin mot, tout filtre un jour ou l'autre

je pense qu'en faisant l'historique du forum, tu trouveras un grand nombre de raisons c'est même étonnant qu'il ait été maintenu aussi longtemps, mais faut dire que la direction avait d'autres chats à fouetter entre les déboires de Ghosn puis les résultats du groupe ces dernières années.

je ne vais pas pleurer sur son départ, je n'ai jamais été fan. Dans un sens, il part au bon moment, là où on a moins envie d'appuyer son mauvais bilan à la sortie d'une saison (la seule) à peu près réussie, merci les 3 podiums chanceux !

finalement c'est logique qu'il parte alors que Alpine va prendre le relais. Abiteboul est trop lié à l'échec du V6 hybride et aux relations tumultueuses avec Red-Bull. Le rachat de Enstone est son bébé, mais ça a mis trop longtemps à convaincre. On se rappelle des promesses à l'époque, podium/victoire d'ici 3 ans, titre d'ici 5 ans... ça n'a jamais été plus haut que la 4ème place constructeur (merci le rachat de Force-India) et il a fallu attendre tout ce temps pour voir une Renault monter sur le podium. Il avait clairement sous-évalué le niveau de délabrement de l'usine châssis, qui n'est toujours pas au niveau souhaité aujourd'hui et le moteur aussi a mis du temps à convaincre même si depuis 2 ans ce n'est (enfin) plus un souci.

son seul fait d'armes restera le recrutement de Ricciardo, qu'il souffle au nez de Red-Bull... mais au prix exhorbitant qu'on connait, ce qui atténue grandement la chose.

c'est clair que Marko et Horner (voir Vasseur et Boullier) doivent avoir un petit sourire en coin en ce moment même

Je ne suis pas non plus un fan , je trouve que le début de la saison 2021 a été mauvais et que cela tenait essentiellement à la stratégie visant à tout miser sur le meilleur pilote. Les arrêts bâclés et les stratégies approximatives, le manque de fiabilité concentré sur une voiture ne peuvent être du au fait du hasard ou de la malchance.
Mais la fin de la saison a été meilleure et il y a peu on nous annonçait Abiteboule comme futur patron d'Alpine et du jours au lendemain il est dehors; Il a du se passer quelque chose qui a été déclencheur.

@EDIT : je voulais dire 2020 merci à RYAN de m'avoir fait remarquer la faute frappe

qu'honda se retire par exemple.

R1093 a écrit : je trouve que le début de la saison 2021 a été mauvais

Tu pourrais me filer le numéro de tél de Doc ou de Marty?

Pier-o a écrit :qu'honda se retire par exemple.

tu veux dire par rapport au risque que Red-Bull revienne ? ou la peur que Renault puisse tout stopper d'un coup ?

j'imaginais plus un retour avec des conditions posées par RB. dont la tête de Cyril (contre les plans du honda ^^), ce qui serait normal avec tout ce qu'ils se sont dit.

Si Renault fourni RB ce sera imposé par la FIA suivant le règlement, il n'y aura rien à discuter, Renault fournira le service minimum prévu et Red Bull dira Merci.
Red Bull peu toujours demander plus mais ce sera au bon vouloir et au prix de Renault, pas l'inverse

oui c'était déjà plus ou moins ce qu'il s'était passé avant qu'ils partent chez Honda, Red-Bull n'avait pas le choix et a payé cher (quasi 2 fois le prix) pour un service haut de gamme et son propre carburant

mais filer les plans du Honda, j'avoue que je n'y avais pas songé à celle la comme "cadeau" de re-bienvenue de Red-Bull après est-ce que Renault apprendrait réellement quelque chose

Si il y a des choses intéressantes et originales sur le Honda ça doit être déposé et incopiable
Red Bull n'en aura la disposition que si ils achètent les droits à Honda, sinon ce serait la réédition du "papergates". Les complotistes y verrait un lien avec le retour d'un certain pilote ibérien...(@je plaisante c'est complètement farfelu)

Lewis en duplex au CES pour la conf AMD, sponsor de l'écurie

https://www.youtube.com/watch?v=sxTjfX9 ... e=emb_logo

ça laisse finalement peu de doute sur le fait qu'il sera dans la Mercedes dans 7 semaines

chris_lo a écrit :oui c'était déjà plus ou moins ce qu'il s'était passé avant qu'ils partent chez Honda, Red-Bull n'avait pas le choix et a payé cher (quasi 2 fois le prix) pour un service haut de gamme et son propre carburant

mais filer les plans du Honda, j'avoue que je n'y avais pas songé à celle la comme "cadeau" de re-bienvenue de Red-Bull après est-ce que Renault apprendrait réellement quelque chose

c'était ironique hein. je doute que renault, est besoin/envie de ça et surtout que la vente se fera. ça va licencier de partout et rb eux vont embaucher en pleine réduction des cout, ça marchera pas.
par contre un mariage avec Alpine + patron tout neuf "ça passe crème" comme on dit (et pas un remariage avec renault).

R1093 : t'as pas grand chose de déposé en F1. T'as toujours la notion de propriété intellectuelle et faire un copier-coller effectivement ca ne passera pas devant un tribunal. Mais s'inspirer fortement du design pour pondre quelque chose similaire à ta sauce... faisable. D'ailleurs à l'époque du spygate ca a été une histoire de sportivité, pas de brevet ou de propriété intellectuelle.

Pour Abiteboul, j'irais même plus loin de chris_lo.

- Le rachat d'Enstone ne convainc toujours pas. Ils se font quand même battre par leur écurie cliente, qui plus est en partance ailleurs. Et énorme merci à Ricciardo pour éviter la débacle. Car si on oublie les 3 équipes de fin de tableau (11pts combinées), Ocon est seulement devant Vettel (pas du tout à la place de sa monoplace) et Kvyat. Ricciardo n'est devancé que par Perez (de peu), Verstappen et les Merco.

- Le recrutement de Ricciardo a été simplement opportuniste. Il était en fin de contrat et Daniel voyait bien que RBR se tournait vers Max. Autant tenter l'aventure ailleurs si un projet sympa voyait le jour. Ca semblait être le cas avec Renault. Sauf qu'après 1 an il annonçait déjà qu'il se barrait : clairement il a vu que le projet ne mènerait à rien et que rien n'était fait pour améliorer les choses
Le soucis n'était surement pas l'ampleur de la tache en rachetant Enstone, mais la personne responsable de la tache.

Et Abiteboul (et Renault F1) a d'ailleurs surement eu de la chance avec les soucis de Ghosn, ca n'a fait qu'atténuer la sanction. Si il était encore à la tête de Renault, je suis persuadé qu'il aurait annoncé la fin de l'aventure Renault après les 1es courses de 2020. Ghosn est un comptable, pas un passionné : perdre RBR (qui a grandement financé le V6T de Renault pour -tenter de- le faire évoluer), puis McLaren puis recruter et perdre ton pilote star, le tout en seulement 2 ans et couplé au Covid ? Ca aurait pas fait long feu. De Meo est un passionné de sport et d'automobile comme l'était Schweitzer, et il a une idée derrière la tête pour Alpine

Je suis assez d'accord avec toi
je n'ai jamais été convaincu par la gestion de Abiteboul. On a beaucoup dit que Enstone était délabré, mais ça n'explique pas que les clients de Renault faisaient mieux que la maison mère.
Ricciardo était dans la même situation que Vettel cette année: il a pris une écurie de milieu de grille faute de mieux et dès que ça été possible il s'est défilé .
2021 nous dira si il a bien fait ou pas. Renault sait quand même travailler et même si les progrès ont été très lents, faute à Abiteboul ou à la direction qui n a peut être pas mit les fonds nécessaire à la rénovation, la situation s'est quand même améliorée.
Nous verrons ce que sera le management de la nouvelle équipe

Lurk a écrit :Le recrutement de Ricciardo a été simplement opportuniste.

pour qui ?

A mon avis pour les deux Ricci n'avait pas le choix et Renault heureux de le récupérer

Ahah, j'adore la suggestion que c'est Horner qui a exigé ça pour revenir chez Renault/Alpine.

Comme beaucoup, pour moi ça fait 3 ans que Abiteboule aurait du sauter. C'est juste le timing avec sa confirmation/promotion il y a 6 mois qui est étrange. En plus avec aussi le départ de Stoll.

Et je crois pas à Red Bull qui continue de bosser avec le Honda sans support usine. Ça sent le bluff pour pas avoir les mains vides dans les discussions avec Renault.

en plus ils sont pour reporter les nouveaux châssis à 2023, preuve qu'ils sont totalement dans le brouillard côté moteur.

parce que si ça se fait, même s'ils changent de PU en 2022 à l'arrache, ça restera avec le châssis (l'actuel), qu'ils maîtrisent à fond et qui avait été initté avec le Renault au départ. Par contre concevoir un tout nouveau châssis sans savoir le moteur qu'il y aura dedans, là ça va être tendu !

Le châssis actuel de la RBR il a été fait pour le Honda, pas le Renault. S'ils sont pour ca montrerait plutôt qu'ils comptent pas trop changer de PU pour leur 2 équipes

AUDI et BMW quittent la Formule E à la fin de la saison 2021
Il parait que ça fait plaisir à ceux qui restent...

T'as quelques semaines de retard

viewtopic.php?f=19&t=391&start=60#p56937

je viens de lire le tweet...
desolé
comme je n'ai jamais réussi à m'y intéresser je ne suis pas vraiment à la page

PUTAIN J'Y CROIS PAS !!!

NICO ROSBERG PREND SA RETRAITE !!!

CE DELIIIIIIIIIIIRE !!!!!!! COMMENT MERCO VA FAIRE ???

https://www.dhnet.be/sports/moteurs/for ... 9b300e9ff0

il a peur de Loeb

le duke a écrit :PUTAIN J'Y CROIS PAS !!!

NICO ROSBERG PREND SA RETRAITE !!!

CE DELIIIIIIIIIIIRE !!!!!!! COMMENT MERCO VA FAIRE ???

https://www.dhnet.be/sports/moteurs/for ... 9b300e9ff0

:mrgreen:
désolé R1093, tu connais mes blagues pourries, bisous ma poule

Vous êtes plusieurs ici dont j'aime bien les blagues, en fait je les aime toutes.

Vous allez vous foutre de moi, mais comme Nico avait annoncé la semaine dernière qu'il reprendrait pas le volant en compétition, j'ai cru que c'était une vraie déclaration d'actualité et tout, et j'ai cliqué...

... mais bon, ça va, je me suis pas fait rickroller au moins

c'est le futur contrat de Hamilton qui se fait rickroller pour l'instant

18 Janvier... toujours rien en vue !