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[Fab]

Oui j'aime bien l'explication genre "On lache une F1 avec un mec qui voit dans une ouverture de 30deg devant lui au même moment qu'une voiture passe et ce con il a pas vu...

[Sull]

Il a quand même la triple couronne le bougre (la fake hein mais quand même..!)

Oui je sais, disons que j'avais envie de rentrer dans son jeu ...
Lui aussi, après tout, a tout dégommé en F1 puis n'y a plus rien fait, le parallèle peut être fait

Ils sont vraiment pas doué alors... Ils comptaient le faire rouler combien de temps sur la voie des stands ? Et ils sont pas foutu de se dire "oh une macca, elle va piter 2 box après nous et donc tourner sur Valterri." ? Ni même de réaliser cette connerie après coup ?

Tout à fait

[Le Corse]

Pour aller dans ton sens, il a tout dégommé avec une Williams & le nom de son père, ça aide un ptit peu...

[JeanReg]

Oui j'aime bien l'explication genre "On lache une F1 avec un mec qui voit dans une ouverture de 30deg devant lui au même moment qu'une voiture passe et ce con il a pas vu...

Et même en "serrant sur la droite", je vois mal comment il pouvait éviter Button qui allait lui aussi serrer sur la droite pour rentrer dans son box.

Faudrait aussi parler des arrêts de Massa qui doit au total doit frôler les 8s quand chez Merco on est à 5s. Pour une écurie aussi expérimentée et prestigieuse, c'est quand même inexplicable.

[Pier-o]

faudrait "surtout" parler...c'est lamentable d'être si mauvais.

[Fab]

https://joesaward.wordpress.com/2015/12 ... abu-dhabi/

des news intéressantes. Entre autres :
- le F1 Group a tenté des faire la nique à Ghosn et forcément, ça a pas plu.
- Il y avait des gros bonets de chez Aston chez FI à Abu dhabi.
- Horner a dit que Denis aimerait pas le nouveau moteur parce que ce serait un RedBull-TAG

[chris_lo]

rhoo les has been Audi, maintenant Red-Bull veut carrément Porsche !!!

[Sull]

C'est dommage pour F1i, ils viennent de dire que c'est parce que ça sera Red Bull - Nissan ^^

[Pier-o]

pfiou, 10 millions d'euros pour que mumm reste sur le Podium. ça commence a faire cher la seconde passée.

[Sull]

Du coup ils ne restent pas, apparemment. Pourvu qu'ils balancent pas du Montaudon, il est dégueulasse

[Pier-o]

une astuce, il faut chercher les lettres NM pour du bon.

[Sull]

Négociant Manipulateur ? (le pire, c'est que j'habite à Reims )
Edit : on dit manipulant, j'en étais pas loin http://www.chateauloisel.com/champagne/ ... quette.htm
J'ai mieux : Récoltant Manipulateur ^^ (bon ben manipulant alors ...)

Bon allez, une McLaren en tête de gondole, c'est pas tout les jours : (source F1i)

1 S. Vandoorne McLaren 1:44.103 99
2 K. Räikkönen Ferrari 1:44.456 56
3 M. Ericsson Sauber 1:44.480 50
4 J. Palmer Lotus 1:44.568 90
5 S. Vettel Ferrari 1:44.940 56
6 P. Wehrlein Mercedes 1:45.605 107
7 D. Ricciardo Red Bull 1:45.805 57
8 M. Verstappen Toro Rosso 1:45.849 54
9 N. Hülkenberg Force India 1:45.852 71
10 V. Bottas Williams 1:45.940 103
11 D. Kvyat Red Bull 1:46.309 48
12 C. Sainz Toro Rosso 1:46.995 56
13 A. Fong Sauber 1:48.439 57
14 A. Celis Jr Force India 1:48.545 65
15 R. Haryanto Manor 1:49.593 56
16 J. King Manor 1:49.661 59

Par contre, pour Alonso, c'est la dégringolade ; résultat du sondage Autosport des patrons d'écuries :
Les points sont attribués selon le barème en vigueur en F1 (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). (Source F1i aussi)

Hamilton 229
Vettel 180
Rosberg 113
Verstappen 77
Kvyat 69 (c'est pas lui qui voulait ce numéro de pilote à l'époque du choix ?)
Alonso 57
Bottas 52
Pérez 48
Ricciardo 47
Räikkönen 37

Je suis quand même surpris que Button en soit absent, vu qu'il a été un peu près aussi bon qu'Alonso.

[Fab]

Je serrais curieux d'avoir les expliactions. Mais par exemple, je suis étonné de la place d'Alonso, Bottas et Raikkonen dont c'était pas l'année et l'abscense de Button qui s'est bien defendu par rapport à Alonso (si on veut être cohérent) et de Grosjean qui a le plus dominé son coéquipier et fait des merveille avec une voiture fini au scotch et dont la boite de vitesse lachait toutes les 2 courses. (et sans faire la moitié des EL1 aussi)

[Pier-o]

Négociant Manipulateur ? (le pire, c'est que j'habite à Reims )
Edit : on dit manipulant, j'en étais pas loin http://www.chateauloisel.com/champagne/ ... quette.htm
J'ai mieux : Récoltant Manipulateur ^^ (bon ben manipulant alors ...)

Nan, NM !! sinon j'aurais dit Rm
j'ai de là famille a reims

[eSKaheM]

Bon allez, une McLaren en tête de gondole, c'est pas tout les jours : (source F1i)

1 S. Vandoorne McLaren 1:44.103 99
2 K. Räikkönen Ferrari 1:44.456 56
3 M. Ericsson Sauber 1:44.480 50
4 J. Palmer Lotus 1:44.568 90
5 S. Vettel Ferrari 1:44.940 56
6 P. Wehrlein Mercedes 1:45.605 107
7 D. Ricciardo Red Bull 1:45.805 57
8 M. Verstappen Toro Rosso 1:45.849 54
9 N. Hülkenberg Force India 1:45.852 71
10 V. Bottas Williams 1:45.940 103
11 D. Kvyat Red Bull 1:46.309 48
12 C. Sainz Toro Rosso 1:46.995 56
13 A. Fong Sauber 1:48.439 57
14 A. Celis Jr Force India 1:48.545 65
15 R. Haryanto Manor 1:49.593 56
16 J. King Manor 1:49.661 59

Alors là faut qu'on m'explique.
Tout le monde roulait le pied droit à la portière ?
McLaren a monté le PU2016?
Button et Alonso sont des quiches ?
Ils ont chourré un PU à Mercedes ?
Stoffel a coupé partout comme un porc ?
et 99 tours, c'est qu'elle a été fiable la Macca.

[Fab]

Les pirelli ultra softs conviennent peut-être bien à Macca.

Perso, je pense plutôt que le belge est la 7ème merveille du monde.

Et pendant ce temps, quelque part en corse : 

[Sull]

MDR Fab
En fait, c'est vrai que la vraie info, c'est les 99 tours de la McLaren, j'avais pas percuté, merci eSKaheM

@ pier-o :

Négociant Manipulateur ? (le pire, c'est que j'habite à Reims )
Edit : on dit manipulant, j'en étais pas loin http://www.chateauloisel.com/champagne/ ... quette.htm
J'ai mieux : Récoltant Manipulateur ^^ (bon ben manipulant alors ...)
http://img15.hostingpics.net/pics/53764 ... Copier.jpg]

Nan, NM !! sinon j'aurais dit Rm
j'ai de là famille a reims

Eh ben ! Relis Ou alors tu dis que NM est meilleur que RM, mais au moins, lui, je sais que c'est son raisin
(tu passeras le bonjour à la famille )

[Thrax]

Perso moi le premier commentaire de gros troll qui m'est venu a l'esprit, c'est que on a trouve: le probleme de McLaren cette saison c'est pas le honda, ce sont les pilotes qui sont des tanches.

Et sull qui balance l'info toute plate, je suis decu.

[chris_lo]

faut pas s'enflammer, Maldonado avait explosé aussi une séance Pirelli dans l'année, et en plus Ericsson et Palmer sont pas loin de Stoffel au chrono

[Thrax]

Je parle de trollage pur et dur

[Fab]

j'annonce du graining sur les pirelli l'an prochain (Ça doit sourire chez Ferrari si la Ferrari et la Mercedes ont les même caractéristique que cette année)

[Luun]

D'après ce que j'ai pu lire, les nouveaux composés étaient des pneus non marqués, et les pilotes ont pu rouler 90 minutes avec des pneus de cette année (donc marqués) pour faire leur set up avant.

Donc je me demande si la macca ne détruit pas ses pneus en allant vite, ce qui n'est jamais arrivé cette année

[Fab]

C'est vrai. Et puis les équipes pouvaient quand même ce qu'elles voulaient niveau setup. On pourrait imaginer par exemple que le temps de Vandoorne a été fait en ignorant la limite de fuel flow pour voir comment marche le chassis et l'aero quand la voiture va à la vitesse d'une F1

[chris_lo]

difficile à croire sans que le PU casse

[Sull]

Et sull qui balance l'info toute plate, je suis decu.

On a dit qu'on y allait molo depuis le nouveau forum ... mais si on me réclame, je peux faire un effort

[eSKaheM]

http://motorsport.nextgen-auto.com/La-F ... 98439.html

En 2016, les motoristes pourront utiliser 32 jetons, comme en 2015 (un moteur hybride complet représente 66 jetons). En 2017, le nombre tombera à 25 puis 20 en 2018 et enfin 15 en 2019.

Si un nouveau motoriste arrive en F1, il aura le droit à 15 jetons lors de sa première année en F1 puis 32 lors de la 2ème.

L'exception de 2015 est finalement devenue la règle.

Du côté des règles sportives, Pirelli devra bien fournir 3 types de pneus pour piste sèche par Grand Prix au lieu de deux.

Sur les 13 trains de pneumatiques alloués à chaque pilote, Pirelli en choisira deux pour la course (un seul devra être utilisé obligatoirement) et un train (le plus tendre) devra être utilisé uniquement en Q3. Chaque pilote pourra ensuite décider librement de la répartition de ses 10 autres trains de pneus.

A moins que les pneus intermédiaires ou pluie soient utilisés, un pilote devra chausser au moins deux types de pneus différents en course, dont l’un choisi par Pirelli.

Bon courage pour vous y retrouver. Et au passage, j'aime pas trop la hierarchie des pneux Ultra Soft / Super Soft / Soft / Medium / Hard.
J'aurais préféré Super Soft / Soft / Medium / Hard / Super Hard .

La FIA a aussi ratifié un changement dans son règlement : 21 courses devient la limite maximum, au lieu de 20. Ce qui correspond au nombre de Grands Prix prévus pour 2016

Et le jour où Bernie en signe un 22ème, je peux déja vous faire le quote :

La FIA a aussi ratifié un changement dans son règlement : 22 courses devient la limite maximum, au lieu de 21. Ce qui correspond au nombre de Grands Prix prévus pour 2018

[Sull]

MDR.

Moi aussi j'y comprend rien dans leurs histoires de pneus, et ça commence à me gonfler copieusement.
Pouvaient pas foutre les violets "ultra-tendres" en pneus de qualif et basta ?
Ensuite tu mets c'que tu veux pour le départ avec les deux choix habituels ...

[chris_lo]

Rien compris aux pneus, c'est quoi encore cette merde

[Tumbler]

Bon, après une dizaine de lecture, je pense avoir compris

Du côté des règles sportives, Pirelli devra bien fournir 3 types de pneus pour piste sèche par Grand Prix au lieu de deux.
[...]
A moins que les pneus intermédiaires ou pluie soient utilisés, un pilote devra chausser au moins deux types de pneus différents en course, dont l’un choisi par Pirelli.

Pour chaque GP, Pirelli choisi trois types de gommes. Exemple: soft-medium-hard pour Melbourne
Un de ces trois types est imposé par Pirelli. Exemple: medium
Les équipes ont le choix sur l'autre type de gomme soit dans cette exemple prendre soft+medium ou medium+hard

Sur les 13 trains de pneumatiques alloués à chaque pilote, Pirelli en choisira deux pour la course (un seul devra être utilisé obligatoirement) et un train (le plus tendre) devra être utilisé uniquement en Q3. Chaque pilote pourra ensuite décider librement de la répartition de ses 10 autres trains de pneus.

Si une écurie choisi le combo soft+medium, elle obtiendra:
6 trains de pneus medium dont 1 ne pourra être utilisé qu'en course (5 pour les autres séances)
7 trains de pneus soft dont 1 ne pourra être utilisé qu'en Q3 et 1 ne pourra être utilisé qu'en course (5 pour les autres séances)

Dans le cas d'une stratégie à un seul arrêt, seul un des deux trains réservés pour la course devra être utilisé puisque le départ se fera avec des pneus usagés.
Si la stratégie est à deux arrêt, seul un des deux trains réservés pour la course devra être utilisé, l'autre train pourra être un train usagé de même type. Exemple: soft de qualif - medium neuf - medium usagé

[arzach]

Oui, voila, c'est ca! C'était parfaitement limpide et tout simple!
Chris et Sull, vous me décevez