EspritF1

en FP1, ils font une trentaine de tours. s'ils veulent valider la distance d'un GP, c'est mal barré.

C'est pour ça que j'ai parlé des essais privés, ceux de mardi / mercredi
Si le moteur et la boite tiennent le coup, si Kubica ne transforme pas la RS17 en rubik's cube, ça le fera.

TheTekator a écrit :Ah oui, je suis simplement pressé

Pour la super licence, je voulais le dire, mais je ne suis pas sûr que ce soit le cas pour les FP1. D'ailleurs, Celis, je ne vois pas comment il l'aurait, niveau points en tout cas.

Après, on sait bien que cette licence, y'a des règles, et la première, c'est que c'est "à la discrétion de la FIA" Si Renault voulait le faire rouler, je suis sûr qu'ils trouveraient un arrangement. Surtout avec tous les tests mis en place.
D'ailleurs, peut-être sont-ils là pour ça ? Puisque de toute façon, il n'aura jamais les points avant un bon nombre d'années, et un sacré changement de programme sportif. Sans tous les tests, la FIA pourraient les emmerder. Là, ils pourraient avoir leur dérogation sans le moindre problème. (et normalement, la FIA avait annoncé que quoi qu'il en soit, "les anciens pilotes F1 ont droit à une dérogation automatique". Tout ce qu'il doit prouver serait alors lors du test d’extraction)

pour Celis Jr., comme pour Haryanto et Wehrlein en 2016, il est passé entre les mailles du filet du nouveau règlement. Les essais hivernaux ont suffit à lui valider sa super licence même sans avoir les points suffisant. Je me demande même s'il n'avait pas déjà fait les essais privés d'Abu Dhabi fin 2015, ce qui aurait permis de valider sa super licence avant même l'instauration du nouveau système.

pour Kubica, il a déjà la super licence du fait qu'il a été pilote de F1 par le passé, il n'est pas soumis au système de points. Par contre, du fait de son "handicap", sa super licence est sujette à revalidation. Il me semble que Schumacher et Raikkonen ont dû également se voir réattribuer leur super licence à l'époque, sauf qu'eux c'était une formalité évidemment

y paraitrait que Kubica pendant la reconnaissance a pied du circuit, il aurait fait le même temps que jolyon dans rs17 dans le secteur 2.

les pilotes en lice :

Mercedes : Russell (Mardi* et Mercredi)
Red-Bull : Verstappen (Mardi), Gasly (Mercredi)
Ferrari : Leclerc (Mardi), Vettel / Raikkonen (Mercredi)
Force-India : Mazepin / Auer (Mardi et Mercredi)
Williams : Stroll (Mardi), Ghiotto (Mercredi)
Toro-Rosso : Gelael (Mardi), Sainz / Kvyat (Mercredi)
Haas : Ferrucci (Mardi et Mercredi)
Renault : Latifi (Mardi), Kubica (Mercredi)
Sauber : Malja (Mardi), Matsushita (Mercredi)

* Bottas fait les essais 2018 ce Mardi, donc 2 Mercedes en piste avec Russell

Essais Pirelli, faut préciser sinon les rumeurs vont fuser
Et McLaren, ils comptent pour du beurre ?

oups, oublié McLaren-Honda

McLaren : Vandoorne (Mardi), Norris (Mercredi)



quelqu'un a un live text ou quelque chose pour suivre ces essais en direct ?

Oh put*** ils ont été cherché Chuck Norris pour faire fonctionner le Honda ?!
C'est bon, Alonso va voir rester, et sera champion la saison prochaine

Pour le live, j'ai trouvé ça : http://www.gpupdate.net/en/testresults/1818/formula-1-test-at-hungaroring-1-august-2017/
(en Anglish bien sûr ^^)

Niveau chronos et tours à l'heure actuelle :

1.C. Leclerc - 1:18:463 - 49 tours
2.S. Vandoorne - 1:18:550 - 29 tours
3.V. Bottas - 1:19:423 - 69 tours
4.L. Stroll - 1:19:866 - 49 tours
5.N. Mazepin - 1:19:910 - 42 tours
6.G. Russell - 1:20:193 - 43 tours
7.N. Latifi - 1:20:321 - 33 tours
8.S. Ferrucci - 1:21:654 - 47 tours
9.M. Verstappen - 1:22:204 - 6 tours
10.S. Gelael - 1:22:693 - 18 tours
11.G. Malja - 1:23:274 - 37 tours

Ça aussi :

https://www.f1today.net/en/live/f1/2297 ... in-hungary

Ah merci, je pense que je vais préférer celui-là
Manque juste les gommes, qui semblent bugguées ^^

la cicatrice de Kubica est juste impressionnante.

J'étais tout perturbé mais c'est bon, Vandoorne est en panne après la trentaine de tour habituel.

merci à vous 2 pour les liens

pourquoi je suis pas surpris que les 2 plus lents sont Gelael et Malja


@ Pier-o, une petite photo ?

Et que les pannes ont touché Toro Rosso, Red Bull et McLaren ?

Pier-o a écrit :la cicatrice de Kubica est juste impressionnante.

chris_lo a écrit :@ Pier-o, une petite photo ?

bon OK, j'ai trouvé

la radio qui déconne encore chez Mercedes

Bobby fait le beau pour les photographes, putain ça ne jette !



adieu Jolyon...

J'me d'mande bien si Franck Montagny lui a proposé de s'taper un ptit rail pour fêter ça ...

Il attend le Canada pour ça.

quelqu'un saurait-il me dire en Hongrie quelle est la différence chiffrée entre des tendres et des ultra tendres ??? d'ailleurs ce dernier composé n'a pas été utilisé lors du gp je crois ? tout ça en fait parce que les journalistes insistent sur les perfs de Leclerc face à Stoffel en UT sans autre info telle que les charges en carburant etc... !!! de mon point de vue je ne pense pas que des UT sur le tourniquet hongrois soient d'une efficacité redoutable si ce n'est en qualifs

Non, effectivement, les gommes doivent vite perdre de leurs qualités. Surtout avec les températures très élevées aujourd'hui.

Le chrono de Leclerc, en softs, reste sympa, même à vide. 1.5 sec de la pôle, avec la même machine, mais des gommes plus dures et une température à priori moins favorable.

Après, comparer avec le programme de Macca, non, pas vraiment logique/utile/cohérent. (analyser le temps de Leclerc seul l'est déjà assez peu, mais peut avoir un sens. Prendre le chrono de Vandoorne ne veut encore moins dire de chose. Et comparer deux choses qui ne veulent pas dire grand chose, bah ça avance pas beaucoup, je suis d'accord avec toi )

Sinon, pour répondre à ta question ... je dirais qu'idéalement, les US doivent pouvoir apporter 2 bonnes secondes. Sauf que comme dit au début, ils doivent avoir du mal à tenir tout le tour parfaitement, donc peut-être plus de l'ordre des 1.5sec (tout ça, au pifomètre le plus total )

Il faudrait connaître quelqu'un chez Ferrari ou McLaren pour avoir plus d'info. Demande à Nigel, quand il parle transfert il est tellement sur de lui qu'il doit avoir des sources dans les équipes

Ouais bah ne l'appelle pas trop fort, on avait gagné un mois et demi de répit, ça serait bien que ça recommence.

Sull a écrit :Ouais bah ne l'appelle pas trop fort, on avait gagné un mois et demi de répit, ça serait bien que ça recommence.

les temps du matin


les temps fin de journée

les fourchettes sont généralement de 7/8 dixièmes entre les différentes specs de gommes selon Pirelli
d'ailleurs vu l'endurance des Super-Softs lors du GP, on peut presque regretter que les Ultra-Softs n'étaient pas proposés, histoire d'enfoncer encore un peu plus les chronos officiels

par rapport aux charges de carburant, aux réglages aéro, et aux carto moteur, c'est quasi impossible de savoir qui fait quoi durant ces essais, et surtout les mecs se gardent de bien de donner des indices.

mais bon, le chrono de Leclerc en tendres laisse peu planer le doute, faut se rendre compte que ça le place dans le top 10 des 3 séances de Samedi (Q1, Q2 et Q3), donc clairement sur ce tour là il n'était pas coude à la portière je pense

pour Vandoorne, pursang, tu as lu que c'était Ultra-Tendres ? car sur nextgen ils disent que c'est en Super-Tendres, ce qui finalement serait exactement le même chrono avec les mêmes gommes que Stoffel a fait en Q3 Samedi. En tout cas lui c'est pareil on peut être sûr que sur ce temps il était à la grosse attaque.

pour les autres rookies, soit ils sont nuls soit ils n'ont fait que des simulations de course avec quelques petites pointes en fin de relais. D'ailleurs Auer est semble t-il félicité pour sa superbe régularité, donc lui à priori n'a pas été cherché le chrono, c'est clair et net.

Russell confirme les simulations de longs relais, et pour se faire mousser il indique qu'il était sur les mêmes réglages que Bottas, donc se satisfait de finir à une demi-seconde.

J'annonce Charles Leclerc et Lewis Hamilton en remplacement de Kimi Räikkönen et Sebastian Vettel en 2019.
Vous pouvez quoter (mais j'ai dis 2019 hein, pas 2018 )

hamilton est trop fair play pour la scud.

https://twitter.com/RenaultSportF1/stat ... 5240079360

Ça arrive pas souvent pour des essais !

le lien pour le jour 2 :

https://www.f1today.net/en/live/f1/2297 ... in-hungary

à noter que Kubica a le numéro de réserve de Renault (46), le même qu'utilise Sirotkin

la Mercedes a le halo installé pour l'instant

Allez Robert, fais moi réver !