EspritF1

Ceci dit, maintenant que le halo est confirmé, c'est pas très vendeur pour un jeune de dire que le Halo le gène beaucoup...

pourvu que Gelael dise que c'est une merde le halo

En revanche, j'imagine que Canamassas est pour.

@jeanreg :
Totalement d'accord avec ton dernier message

il reste un test a faire sur Kubica. c'est la résistance de son bras affaibli. ce serait con qu'il le perdre définitivement sur un retour de volant.
a moins qu'il est un cubitus/radius en carbon.

comme prévu, Ferrari a fait les essais Pirelli en fin de semaine à Barcelone.

sauf que la SF70H est tombée en rade dès Jeudi matin, et comme ce n'était pas réparable instantanément, les essais ont été condensés le Vendredi de 8H00 du matin à 20H00 du soir (sacrée journée !), le futur line-up Sauber... euh... je veux dire Giovinazzi et Leclerc se sont relayés pour atteindre 1200km à eux 2.

la rumeur d'une 6ème spec slick Pirelli continue de circuler pour 2018, reste à déterminer la nouvelle couleur

Ce seront les mega tendres. Ce serait pas plus simple de supprimer la spec pneus durs, vu qu'ils ne servent jamais. Ainsi on decale, les médiums seront les durs etc...

Ca serait plus simple.
Alors pourquoi le faire ?

TheTekator a écrit :Ca serait plus simple.
Alors pourquoi le faire ?

@chris_lo : un méga-tendre rose spécial Force Rose ?

n'empêche, à part le rose, je vois pas quelle autre couleur choisir

ah si, y'a marron caca, mais ça va pas bien se voir

Y'a bleu et vert de dispo aussi. Puisqu'on ne roule pas sous la pluie. (et que les gommes pluie sont encore plus nazes que les "hard")

c'est peut être pour ça que Pirelli ne valide pas encore. ils cherchent la couleur.

chris_lo a écrit :la rumeur d'une 6ème spec slick Pirelli continue de circuler pour 2018, reste à déterminer la nouvelle couleur

Sull a écrit :@chris_lo : un méga-tendre rose spécial Force Rose ?

chris_lo a écrit :n'empêche, à part le rose, je vois pas quelle autre couleur choisir

TheTekator a écrit :Y'a bleu et vert de dispo aussi. Puisqu'on ne roule pas sous la pluie.

Amusant de relire tout ça (début aout)

Bon, c'est pas l'tout, mais ça roule demain ! Dernière séance d'essais privés de l'année ! Réservée à Pirelli :

Motorsport a écrit :Lors de ces essais, les équipes doivent suivre le programme imposé par Pirelli et ne peuvent pas tester de nouvelles pièces.
"On peut seulement utiliser du matériel avec lequel on a déjà couru à un moment de l'année", précise Paddy Lowe. "Il y a quelques tolérances pour utiliser des mises en œuvres particulières dans la première heure, un peu comme nous le faisons le vendredi matin."

Seul McLaren fera rouler 2 monoplaces, puisque les essais pour lesquels ils s'étaient engagés au Brésil ont été annulés :

On peut seulement utiliser du matériel avec lequel on a déjà couru à un moment de l'année

Mouahahaha ! Vu que la FIA sait pas avec quoi ils ont roulé ou pas...

Oui j'avoue m'être demandé comment ils contrôlent ça à la lecture de l'article ...

y va être content Kubica, s'il tombe sur les pneus de Stroll

les pneus doivent être neufs ce sont les Pirelli specs 2018

pour le reste du matos, ils peuvent au moins contrôler les châssis et les moteurs car ils répertorient les numéros (enfin je suppose )

les pièces mécaniques spécifiquement, et même niveau aéro, là je sais pas comment ils font pour vérifier. Encore que niveau aéro, si tu fais un aileron différent de tous ceux que t'as utilisé, ça peut se remarquer.

c'est un peu ridicule, vu que ces essais ne servent qu'à Pirelli, on pourrait autoriser les équipes à pré-tester leurs éléments 2018. Ça aurait été drôle de voir une McLaren-Renault et une Toro-Rosso Honda dès cette semaine

Se sont des tests Pirelli. Les teams doivent se concentrer sur ça, et Pirelli.
Tout mélanger n’aidera Personne

Gelael est un future CDM, c'est sûr !

Alonso qui se fait batte par un vieux rookie et par un manchot, cette déchéance

Alonso a surtout fini dans les pneus...

Sinon, des petites modifs au halo



C'est dégueu quand même et ça va pas aider l'évacuation.

tu as un lien pour suivre ces essais ?


Bobby One Hand :

OK merci

j'espère pour Gelael qu'on lui a dit de ne pas "pousser" la voiture à cause du moteur, car c'est pas terrible pour l'instant.

Fab a écrit :Sinon, des petites modifs au halo



C'est dégueu quand même et ça va pas aider l'évacuation.

A ouais... Comme ça quand un pneu vient frappé le halo tu te prends des lames de carbone dans la gueule! La barbe!

J'avais aussi pensé à l'évacuation rendu difficile par une zone réduite pour sortir du cockpit.
Mais c'est vrai que les lames de carbone qui se cassent, ca peut etre pas mal.... j'espere que le col de la combinaison remonte bien au niveau du cou...

Pour pouvoir rouler avec un tel truc, la FIA ne devrait pas valider que ca respecte bien les critères de sécurité?

il a l'air frais après 100 tours




La Toro-Rosso de Gelael vient juste de tomber en panne...

a 5 secondes des temps, il peut...être frais.