Mercato 2017

[Sull]

Et rien ne dit non-plus que Ferrari souhaite le soutenir ...

[le duke]

@ Sull : ce n'était pas une rupture de contrat, mais Esteban avait bien râlé que Sauber fasse traîner les négociations, pour finalement lui dire non, alors qu'il n'y avait plus rien de disponible, un truc comme ça.
de l'autre, malgré son pognon, malgré des négociations, Sauber lui présentait la porte et changeait complètement de line-up, je ne les vois donc pas l'accueillir à bras ouvert pour 2017.

[chris_lo]

Toto aurait eu une discussion avec Monique, de là à penser que c'est fait pour Wehrlein, je ne sais pas...

Nasr pourrait switcher chez Manor, à moins que Gutiérrez rafle la mise... mais les 2 peuvent avoir un baquet en fait, car Ocon et Wehrlein partis, Manor aurait besoin de 2 gars !

[Sull]

Je comprend toujours pas l'intérêt pour Wehrlein, à moins que Manor soit à la ramasse sur la monoplace 2017 ...

[TheTekator]

Est-ce qu'il a encore le soutien de Mercedes pour rester ?
J'imagine que oui, car il serait stupide de tout placer en Ocon avec personne d'autre pour assurer (coucou Gasly/RB) mais s'il n'y a plus d'argent/ristourne pourquoi Manor le garderait aussi à la place d'autres pilotes, pas franchement plus mauvais mais qui eux, apportent une solidité financière plus importante ?

Après, je pense, et j'espère même, que Werhlein restera chez Manor, pour les deux parties.

[chris_lo]

Manor a besoin de sous pour survivre, Sauber non (du moins pour l'instant)

la 10ème place constructeurs n'est pas assurée pour Manor car Sauber peut toujours leur l'a chipé lors des 2 dernières courses. OK ça parait difficile mais ce n'est pas impossible, et les conséquences seraient très mauvaises pour Manor qui a vraiment besoin des 40 millions de la 10ème place pour continuer (ou alors de pilotes avec des billets)

comme le dit TheTek, Wehrlein (et pareil pour Ocon) n'apporte pas de sous, et Haryanto n'en a pas apporté autant que prévu. Pour l'instant ça passe parce qu'il y a cette perspective de la prime FIA cet Hiver pour Manor, mais la ristourne de Mercedes sur le PU c'est peanuts je pense, et en plus on sait que l'écurie a "hypothéqué" son usine pour que Mercedes accepte le deal moteur.

du point de vue de Wehrlein, je pense qu'il l'a mauvaise par rapport à Force-India, donc peut-être qu'il met la pression sur Toto pour lui trouver un meilleur baquet à lui aussi. Et je pense que Sauber, même avec son moteur 2016, sera un meilleur baquet l'an prochain que Manor. Après c'est un pari risqué évidemment, car il ne sera plus directement sous la protection du giron Mercedes, ce qui veut dire que Ocon aura la priorité au cas où il arriverait quelque chose à Lewis ou Nico.

bien sûr ça suppose de croire en Sauber mais ils vont enfin pouvoir mettre leur châssis actuel, hérité de 2014, à la poubelle. Pour moi ils n'ont quasi rien foutu depuis 2 ans, et c'est sûrement pour ça que Mark Smith s'est barré l'Hiver dernier (en plus des soucis de salaires). Maintenant, l'avenir de l'équipe est en grande partie sécurisée, donc forcément ça va payer pour l'an prochain.

chez Manor, je sais pas quelles sont leurs perspectives, et si McQulliam va pouvoir faire mieux que la MRT05 actuelle. A priori si Toto "négocie" avec Monique pour y placer Wehrlein, c'est peut-être parce qu'il comprend ou voit que Manor ne sera pas au niveau l'an prochain (n'oubliez pas qu'ils utilisent la soufflerie de Brackley ). En tout cas Wehrlein n'a pas 36 possibilités devant lui, et toutes celles qu'il a sont plutôt moyennes, voir médiocres, donc le pari c'est de prendre la moins pire de toute, mais laquelle c'est ?

[JeanReg]

Pour Manor, les 40 millions c'est ripé... Pas sûr que Sauber soit une si mauvaise option pour Wehrlein.

[chris_lo]

j'ai été un putain de visionnaire sur ce coup là

la 10ème place constructeurs n'est pas assurée pour Manor car Sauber peut toujours leur l'a chipé lors des 2 dernières courses. OK ça parait difficile mais ce n'est pas impossible, et les conséquences seraient très mauvaises pour Manor qui a vraiment besoin des 40 millions de la 10ème place pour continuer (ou alors de pilotes avec des billets)

on semble de plus en plus se diriger vers un duo Ericsson - Wehrlein chez Sauber et Nasr - Gutierrez - Haryanto (rayez le pilote "cocu") chez Manor

[Sull]

Pour Manor, PVV prétend que Gutiérrez ne ferait pas parti de la short-list de Manor au contraire de King :

Manor a fait savoir que sa short-list comporte quatre noms (Wehrlein, Nasr, Haryanto et King)

Et que Giovinazzi pourrait être placé par Ferrari chez Sauber.

[chris_lo]

donc Ericsson + Giovinazzi chez Sauber et Wehrlein + King chez Manor ?

perso ça me va, par contre Guti et Nasr vont avoir les glandes

[Sull]

De toute façon, avec ce genre de team, c'est au plus offrant, je pense qu'on va avoir des surprises ...
Ferrari sont-ils vraiment près à payer un volant à Giovinazzi, à part dans les rumeurs de journaleux ?
Haryanto arrivera-t-il à trouver du budget, lui qui n'aurait toujours pas renoncé à ses ambitions ?
Vous le saurez en regardant le prochain épisode des Chtits et les Marseillais VS le reste du ... ah nan, j'ai confondu

Plus sérieusement, à mon avis, Giovinazzi au mieux il a un baquet de réserviste chez Haas ... en attendant 2018 ...
Grosjean, s'il fait pas une saison de ouf l'année prochaine, il a intérêt à se calmer dans ses déclarations ...
Magnussen a un contrat pour 2 ans donc ils auront une continuité dans tout les cas.

Et Sauber, si leur moteur Honda se confirme (???), déjà que Ferrari ne les soutient plus du tout ...
Wehrlein, je ne sais même pas s'il va continuer chez Manor, imagine un duo King / Nasr ou King / Gutiérrez,
ça pourrait rapporter pas mal de caillasse, enfin King je ne sais pas trop combien il peut ramener remarque.

Wehrlein chez Sauber j'ai du mal à y croire car je comprendrais pas le deal, ou alors ça serait signe que Sauber ne
chercherait même plus à prendre un pilote payant, ce qui serait encore un peu surprenant tant ils reviennent de loin.
Par contre il pourrait finir 3ème pilote chez Williams, avec du roulage à la place de Bottas, par exemple.
Avec en perspective le remplacement de Bottas qui n'est lié que pour un an je crois nan ?

[JeanReg]

De toute façon, avec ce genre de team, c'est au plus offrant, je pense qu'on va avoir des surprises ...
Ferrari sont-ils vraiment près à payer un volant à Giovinazzi, à part dans les rumeurs de journaleux ?

C'est un jeune talent libre, ils n'en ont plus depuis Jules, ça aurait du sens.

Pour Guitiérrez, une arrivée dans les points en 58 GP face à des coéquipiers qui cartonnent (excepté 2014), ça fait peu a mettre sur la table (en plus des $).

Pour Nasr, par contre permettre a Sauber de sauver sa saison mais se faire dégager pourrait être un peu rude.


Sinon Allison semble sur le point d'arriver chez Mercedes. Pendant que Lowe est potentiellement associé à Ferrari : http://fr.motorsport.com/f1/news/james- ... es-850406/

[chris_lo]

le père de Nasr fait déjà sa pleureuse dans les médias avec les rumeurs qui envoient Wehrlein à la place de son fils

c'est rigolo, le papa il s'appelle Samir Nasr à une lettre près quoi

[Sull]

Oh le con ! J'ai mis du temps à comprendre

Nasr devrait signer chez Peugeot, il finirait CDM comme ça

[Luun]

Ca envoie de la rumeur heavy: Allison pourrait aller chez Merco et Lowe chez les rouges.
http://motorsport.nextgen-auto.com/Alli ... 11429.html

Ca fait chier, c'est trop tard pour 2017, j'aimerais bien voir un championnat à plus de 2 joueurs et une équipe...

[chris_lo]

on peut déjà espérer que les 20cm de Newey + la refonte du PU Renault égaleront Mercedes

[Luun]

Ouais...

Ca reste moche un monde ou on espère plus rien de Ferrari.

Mais bon, à mon sens on vient de vivre les 3 pires saisons de F1 depuis que j'ai l'age de suivre le championnat, donc tout sauf cette purge, ce sera déjà mieux.

[G-ReM]

Vu ce qu'ils ont déjà chez Merco je voyais plutôt Allison chez Renault. Lowe chez Ferrari ça me semble encore plus improbable.

J'espère que les changements niveau règlementation redistribuera un peu les cartes et que RedBull se battra avec Merco la saison prochaine. C'est à peu près le seul espoir que j'ai ^^

[JeanReg]

Ouais...

Ca reste moche un monde ou on espère plus rien de Ferrari.

Mais bon, à mon sens on vient de vivre les 3 pires saisons de F1 depuis que j'ai l'age de suivre le championnat, donc tout sauf cette purge, ce sera déjà mieux.

Ça reste 100 fois plus passionnant que les titres gagnés par Schumacher dès le mois de juillet. Certes Mercedes ultra domine mais avec un duo de pilote.

[Sull]

En même temps à l'époque la saison se finissait fin septembre je crois nan ?

[Lurk]

Mi à fin octobre, et on parle de titre mi-juillet et de saison sans trève estivale. Gagner le titre au 11e GP d'une saison qu'en a 17 c'est quand même qu'il y a un léger problème quelque part...
C'est comme si cette saison le titre avait été attribué en Italie. Fallait 175pts d'avance, et à ce moment même le 5e avait "seulement" 114 pts de retard.

[chris_lo]

je comprends la comparaison mais à mon avis elle est erronée, parce qu'aujourd'hui les F1 actuelles sont tout de même relativement fiables et le triplé de Mercedes se joue vraiment sur la domination de la voiture sur Ferrari et Red-Bull, les pôles en attestent d'ailleurs.

une grande partie de la domination de Schumacher avec Ferrari vient aussi de la fiabilité catastrophique de McLaren-Mercedes et Williams-BMW à l'époque (en tout cas 2001, 2002 et 2004). D'ailleurs, même si Renault avait plus que la fiabilité comme atouts dans sa manche avec Alonso, ça a tout de même joué dans le "renversement" de Ferrari et de Schumi en 2005 et 2006.

au moins Vettel attendait la mi-saison pour commencer à écraser la concurrence, genre en 2013 où il aligne 10 victoires ou je sais plus combien jusqu'à la fin


côté mercato, King roulera une nouvelle fois en EL chez Manor à Abu Dhabi, de là à penser qu'il sera l'heureux élu pour 2017, je ne sais pas

[Pier-o]

Mi à fin octobre, et on parle de titre mi-juillet et de saison sans trève estivale. Gagner le titre au 11e GP d'une saison qu'en a 17 c'est quand même qu'il y a un léger problème quelque part...
C'est comme si cette saison le titre avait été attribué en Italie. Fallait 175pts d'avance, et à ce moment même le 5e avait "seulement" 114 pts de retard.

c’est quand même hypocrite tout ça. si merco avait un pilote number one, c'est ce qui se serait passé.
du coup, je comprend que ce qui te géne n'est pas une domination totale mais les consignes d'équipe.
de plus si c'est rosberg qui gagne la timballe, tout l'hiver, tu vas tenter de nous démontrer qu'il le mérite pas...du moins moins que LH.

[Fab]

Ericsson confirmé officiellement chez Sauber : http://fr.motorsport.com/

Il ne leur reste plus que 3 pilotes à confirmer

[chris_lo]

Nasr aurait l'avantage pour garder sa place, mais Gutierrez ferait le forcing auprès de Monique
en tout cas Wehrlein et Giovinazzi ne semblent plus faire parler pour ce second baquet Sauber.

chez Manor, ils attendront de voir ce qui reste en stock, comme d'hab

[Lurk]

@pier-o : sur la partie domination vs consignes clairement, il n'y a rien d'hypocrite. D'ailleurs tu mettais un duo Schumacher-Hakkinen chez Ferrari et sans consigne dans les années 2000, on aurait été nombreux à signer de suite. Les hypocrites sont ceux qui se plaignent de la domination Merco tout en jugeant 88 comme la meilleure saison de F1 qui n'ai jamais existée.
Je ne faisais que répondre à la question de sull suite post de JeanReg, avec qui je suis totalement d'accord.

[JeanReg]

Ocon chez Mercedes après seulement 9 GP et Wehrlein chez FI ?

Le meilleur baquet du plateau qui se libère alors que le mercato est bouclé, de quoi en faire rager quelques uns.

[Le Corse]

Chapeau rosberg! La Grande classe!

[Fab]

Rien ne va plus, faites vos jeux.

Honnêtement, c'est improbable mais j'aimerais tellement que ce soit Ocon parce qu'on aurait une vraie chance d'avoir la première marseillaise pour un pilote depuis 20ans (le gamin était même pas né quand Panis a gagné Monaco)

[Amo]

AH MAIS DU COUP CA EXPLIQUE CET ARTICLE D'HIER

http://www.nextgen-auto.com/Haryanto-bi ... 12037.html