EspritF1

Hamilton qui est sortie pour un tour et qui se classe à un peu plus d'un 1/10 de Vettel également avec les mediums.

il a fait 1'23"622 en Soft, ce qui est "lent" comparé au temps de Rosberg hier, donc à priori Lewis n'était pas au max

Magnussen a sorti lui les ST et fait un 1'23"933

Wehrlein pousse la Manor avec un 1'27 en Soft, sauf miracle ce sera difficile d'éviter les dernières places en Qualif

Ça fait P11 sur la grille de l'an dernier ceci dit. Et la manor a le temps de progresser d'ici là.

oui mais là c'est en tendres contre medium pour les chronos de l'an passé, d'où mon inquiétude


pause déjeuner !!!

1 L.Hamilton Mercedes 1.23.622 --- Soft (73 tours)
2 K.Magnussen Renault 1.23.933 +0.311 Super-Tendres (56 tours)
3 S.Vettel Ferrari 1.24.611 +0.989 Medium (63 tours)
4 V.Bottas Williams 1.25.121 +1.509 Medium (57 tours)
5 J.Button McLaren 1.25.183 +1.561 Soft (45 tours)
6 D.Ricciardo Red Bull 1.25.235 +1.613 Medium (42 tours)
7 C.Sainz Toro Rosso 1.25.300 +1.678 Medium (59 tours)
8 S.Perez Force India 1.26.188 +2.566 Medium (58 tours)
9 P.Wehrlein Manor 1.27.064 +3.442 Soft (42 tours)
10 M.Ericsson Sauber 1.30.309 +6.687 Medium (7 tours)
11 E.Gutierrez Haas -.--.--- +-.--- (1 tour)
12 N.Rosberg Mercedes -.--.--- +-.--- ---

Je dois dire que le 1.25.183 de Button ce matin m'interpelle au plus au point... Il fait ça sur son premier tour chrono sur un relais de 10ts... C'est très étrange... Par contre, le châssis semble bel et bien être le meilleur du plateau de ce qu'on a vu... Ils sont toujours deuxièmes dans le S3 derrière Merc' et troisième dans le S2 qui est un compromis entre puissance et châssis... Étant donné le déficit sur le bourrin et la marge de compréhension de son fonctionnement optimal, c'est très très impressionnant...

S'ils arrivent à trouver de la puissance max cette saison, et à maintenir un niveau de fiabilité satisfaisant, je pense qu'ils vont sérieusement se replacer dans la meute...

Heure : 12h32
Hamilton semble être sur un rythme très calme

Heure : 12h32
1.23.622 pour Hamilton

Il n'était clairement pas à fond ... donc pas trop de questions à se poser


Sinon, dommage pour les soucis de fiabilité qui commencent à sortir autour du PU Ferrari. Dommage surtout pour Haas qui a besoin du maximum de roulage pour se mettre dans le bain et pour lesquels perdre une journée complète me semble bien plus ennuyant que pour une autre équipe.

tu m'as précédé sur le Stream f1-direct quand ils ont qualifié de "débile" la démarche de ne pas rouler en super et ultra-tendres, j'ai posté une réponse aussi mais ils ont retenu la tienne

TheTekator a écrit :Sinon, dommage pour les soucis de fiabilité qui commencent à sortir autour du PU Ferrari. Dommage surtout pour Haas qui a besoin du maximum de roulage pour se mettre dans le bain et pour lesquels perdre une journée complète me semble bien plus ennuyant que pour une autre équipe.

Effectivement, y-a pas mal de casses et de gremlins du côté de la Scud'... Espérons juste que ça ne soit pas des problèmes fondamentaux... Sinon, ils vont se trainer ça une bonne partie de la saison... Pour l'instant je sais pas trop quoi en penser, on verra par la suite...

Après pour les gommes, y-a rien de débile à ne pas utiliser les UT et les ST... Les températures actuelles ne te donnent pas une bonne information sur la dégradation ou la performance et la piste de Barcelone ne possède pas un revêtement qui permettent d'évaluer correctement les UT là où ils seront utilisés, typiquement des revêtements urbain...

apparemment c'est mort pour Haas, ils ne sortiront plus du garage à cause de la panne de Turbo, donc journée foutue comme Macca l'autre jour

certains avancent des vibrations "anormales" du PU Ferrari 2016 constatées chez Haas et Sauber, je sais pas si c'est mytho ou pas

Rosberg tourne depuis la pause midi et est toujours en bas de la feuille des temps seulement devant la Manor et la Sauber. Le championnat est relancé avant même d'avoir commencé je vous le dit !

Ok je sors :D

et Bottas world champion avec un 1'23"261 en ST, Williams is back

beaucoup d'équipes ont ou vont dépasser les 100 tours aujourd'hui (même McLaren si si !!!), et Mercedes dépassera bientôt les 150. Aucun drapeau rouge jusqu'ici, donc Haas mis à part la fiabilité est enfin au rendez-vous !


EDIT : merde, j'ai porté la poisse, drapeau rouge pour Ericsson. Peut-être une faute de Marcus qui est parti en cacahuète ?

chris_lo a écrit :certains avancent des vibrations "anormales" du PU Ferrari 2016 constatées chez Haas et Sauber, je sais pas si c'est mytho ou pas

en fait Arrivabene a carré un vibro a l'effigie du cheval cabré dans le fion des pilotes Haas et Sauber. c'est ça l'evo moteur client pour 2016. Du coup Sainz et Verstappen sont content d'avoir la version 2015 dite Dildoless .

chris_lo a écrit :merde, j'ai porté la poisse, drapeau rouge pour Ericsson. Peut-être une faute de Marcus qui est parti en cacahuète ?

apparemment, il a surtout perdu une roue en plein run

ouf, le PU est hors de cause pour une fois à noter que Vettel a fait 150 tours avec un nouveau bloc aujourd'hui


EDIT : fin de la journée, pas d'améliorations à part Ericsson qui a pu faire juste un tour lancé après la réparation de sa Sauber

1 V.Bottas Williams 1.23.261 --- Super-Tendres 108t
2 L.Hamilton Mercedes 1.23.622 +0.361 Soft 73t
3 K.Magnussen Renault 1.23.933 +0.672 Super-Tendres 126t
4 S.Vettel Ferrari 1.24.611 +1.350 Medium 151t
5 J.Button McLaren 1.25.183 +1.922 Soft 121t
6 D.Ricciardo Red Bull 1.25.235 +1.974 Medium 135t
7 C.Sainz Toro Rosso 1.25.300 +2.039 Medium 166t
8 S.Perez Force India 1.25.593 +3.037 Soft 128t
9 N.Rosberg Mercedes 1.26.298 +3.037 Medium 91t
10 P.Wehrlein Manor 1.27.064 +3.803 Soft 79t
11 M.Ericsson Sauber 1.27.487 +4.226 Soft 55t
12 E.Gutierrez Haas -.--.--- +-.--- 1t

Pour les chronos de Jenson aujourd'hui et Fernando hier, Boullier nous donne son explication; la MP4-31 a fait d'énormes progrès par rapport à la MP4-30...

Sans déconner..?

Je pense que pour une fois vous pouvez être d'accord...

Wow. J'ai vécu assez vieux pour voir ça. J'essuie une larme là

mrwhite a écrit :

chris_lo a écrit :certains avancent des vibrations "anormales" du PU Ferrari 2016 constatées chez Haas et Sauber, je sais pas si c'est mytho ou pas

en fait Arrivabene a carré un vibro a l'effigie du cheval cabré dans le fion des pilotes Haas et Sauber. c'est ça l'evo moteur client pour 2016. Du coup Sainz et Verstappen sont content d'avoir la version 2015 dite Dildoless .

J'aime ce genre d'analyse technique! Merci pour l'explication!

en parlant de McLaren, l'analyse de leurs longs relais en Medium montrent qu'ils sont loin de Mercedes et Ferrari (mais ça on le savait, et c'est pareil pour les autres ) mais certains estiment qu'ils ont encore mini 8 dixièmes derrière Williams et Red-Bull.

les podiums semblent donc inaccessibles pour eux cette saison et il faudra plutôt les voir P8 à P10, ce qui en soi sera déjà pas mal par rapport à l'an dernier et aussi par rapport à la concurrence qui est dense au milieu cette saison

nigel a écrit :Pour les chronos de Jenson aujourd'hui et Fernando hier, Boullier nous donne son explication; la MP4-31 a fait d'énormes progrès par rapport à la MP4-30...

chris_lo a écrit :en parlant de McLaren, l'analyse de leurs longs relais en Medium montrent qu'ils sont loin de Mercedes et Ferrari (mais ça on le savait, et c'est pareil pour les autres ) mais certains estiment qu'ils ont encore mini 8 dixièmes derrière Williams et Red-Bull.

les podiums semblent donc inaccessibles pour eux cette saison et il faudra plutôt les voir P8 à P10, ce qui en soi sera déjà pas mal par rapport à l'an dernier et aussi par rapport à la concurrence qui est dense au milieu cette saison

De toute manière on risque de voir le remake de 2015 avec Mercedes P1 et P2 et P3 Vettel (sauf problème technique) donc le podium est déjà réservé

Cela dépendra de la marge de progression et du développement de chacun, mais en effet à côté de Williams et RedBull il y a aussi Force India et Toro Rosso qui sont candidats pour des places dans le top10. Ca fait 10 monoplaces qui se disputent les 6 places derrière Merco et Féfé....

je rajouterais aussi Renault qui ne va pas rester longtemps dans le peloton de queue à mon avis (Sauber, Haas, Manor)

mais oui, suivant les stratégies, ce sera très ouvert derrière les 3 de devant... euh les 4, enfin si Kimi ne se retrouve pas dans le trafic comme un con à se battre avec Bottas ou Verstappen. Et pire maintenant, même Fernando pourra le bouchonner plusieurs tours

Je suis pas certains que Renault remonte beaucoup. À mon avis, ils vont tout banquer (à raison) sur 2017 et les évos sur la voiture seront principalement des tests en prévision de l'an prochain.

C'est l'impression que j'ai aussi. Ca risque d'être une année de transition en attente du nouveau règlement.

Pour ce qui est de Kimi, j'ai surtout l'impression qu'il attire la poisse, même pendant les essais hivernaux.

BREAKING NEWS !!!

un halo sur la voiture de Kimi, quelqu'un a déjà une photo ?

EDIT :

Je regarde toujours sur le auto motor und sport allemand. Ils ont les meilleures photos "techniques" je trouve.

https://twitter.com/tgruener/status/705 ... +Barcelona

au niveau de la jonction en "Y", c'est énorme, je ne pensais pas que ce serait à ce point. Je sais que le pilote n'a pas besoin de voir aussi haut, mais ça doit faire vraiment bizarre

Je pensais la même chose... Est-ce qu'il voit encore quelque chose? Ils lui ont mis un écran du côté intérieur du halo ou pourquoi le triangle et si énorme?

Et puis ça sert à quoi de faire des test aéro avec des grilles et tout et tout pour ensuite monter ce machin en pleins test de pré-saison 2016???

faut un peu tourner la tête



ils ont mis Kimi en cage...

Sans être méchant, on diraît des poignées pour s'aider à s'extirper du cocktpit... un peu comme dans les WC pour les personnes avec handicap... En tout cas maintenant le partenariat avec "Hublot" fait tout son sens maintenant...



J'imagine déjà Kimi se plaindre qu'il ne voit rien.