Les essais hivernaux 2016

[chris_lo]

la McLaren roule, je répète, la McLaren roule !!!

[Fab]

Tu bluffes Martoni !

[chris_lo]

un petit tour chrono et puis s'en va ceci dit



d'après Motorsport.com, c'est la nouvelle et définitive version du PU Honda qui a été installée, à voir si Le Corse confirme avec ses sources

bon à priori de son côté Mercedes ne prépare pas le GP d'Australie mais les 6 Heures de Silverstone, ça enchaîne encore les tours comme à la parade...

[G-ReM]

L'arrière de la Ferrari ce matin...


Sinon d'après Bernie le nouveau système de qualif ne sera introduit qu'en spagne ou pas du tout car la software pour ce type de qualifs ne sera pas prêt pour Melbourne. (source Auto Motor und Sport)...

[chris_lo]

à l'exception de la Manor clouée au garage depuis son tour d'installation tout le monde roule ou a bien roulé pour l'instant

chez Sauber, il commence doucement avec la nouvelle C35 avec du 1'28/1'29, seule la McLaren est plus lente qu'elle. Le reste du peloton se tient dans les 1'25 et 1'27 réguliers tous en Medium

[Fab]

Chez Mercedes on pense qu'il y aura pas de qualif cette année ou ...? Parce que en faisant que des long stints ils ont du roulage ok mais si ils surchauffent les super soft ça ne les dérange pas de s'en rendre compte à la mi saison ?

[chris_lo]

ils feront toutes les pôles en Medium, ça suffira

Kimi passe juste sous la 1'25 et Fernando juste sous la 1'27, ça commence à aller un peu plus vite !

pour Haryanto, fuite d'huile réparée, la monoplace devrait enfin pouvoir reprendre la piste

[nigel]

Les chronos actualisés pour cette première matinée des tests deuxième semaine:
Temps à 11:42 locales
Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 Räikkönen Ferrari 1:24.907 21
2 Bottas Williams 1:25.263 31
3 Verstappen Toro Rosso 1:25.356 35
4 Rosberg Mercedes 1:25.449 60
5 Hülkenberg Force India 1:25.954 27
6 Kvyat Red Bull 1:26.227 20
7 Gutiérrez Haas 1:26.661 22
8 Alonso McLaren 1:26.971 23
9 Magnussen Renault Sport 1:26.981 29
10 Nasr Sauber 1:28.676 23
11 Haryanto Manor 1

[Fab]

Red Bull a une botte secrète apparemment : un after-burn façon avion de chasse

[nigel]

çà bouge un peu:
Temps à 11:57 locales
Pos Pilote Équipe Temps Tours
1 Rosberg Mercedes 1:24.329 62
2 Räikkönen Ferrari 1:24.907 25
3 Bottas Williams 1:25.263 39
4 Verstappen Toro Rosso 1:25.356 37
5 Alonso McLaren 1:25.519 26
6 Hülkenberg Force India 1:25.954 27
7 Kvyat Red Bull 1:26.227 22
8 Gutiérrez Haas 1:26.661 22
9 Magnussen Renault Sport 1:26.981 38
10 Nasr Sauber 1:28.676 24
11 Haryanto Manor 1

[chris_lo]

@ Fab, tu veux dire qu'elle crache du feu ?

[Fab]

Apparemment quand Kvyat est rentré au stand ça sentait le brulé.

[chris_lo]

c'était les freins de ce que j'ai compris

ouh la la, Rosberg a sorti les tendres et il a pété un 1'23"022 direct c'est bon simu de qualif effectuée, what else ?

Alonso est descendu lui en 1'25"519 avec les softs, soit le temps le plus rapide de la MP'4-31 jusqu'à maintenant

[Le Corse]

d'après Motorsport.com, c'est la nouvelle et définitive version du PU Honda qui a été installée, à voir si Le Corse confirme avec ses sources.

De ce que j'en ai lu c'est le bordel... Actuellement il tourne avec un P.U. différent (pas de manière fondamentale mais quelques pièces) de la semaine dernière et il semblerait que c'est cette version qui est homologuée... A vrai dire, tout le monde s'y perd, j'espère juste qu'eux savent ce qu'ils font...

[chris_lo]

aie, la McLaren est restée en rade sur la piste juste avant la fin de séance, ça sent pas bon

1 N.Rosberg Mercedes 1.23.022 --- Soft (81 tours)
2 K.Raikkonen Ferrari 1.23.836 +0.814 Medium (42 tours)
3 F.Alonso McLaren 1.25.252 +2.230 Soft (50 tours)
4 V.Bottas Williams 1.25.255 +2.233 Medium (58 tours)
5 M.Verstappen Toro Rosso 1.25.356 +2.334 Medium (57 tours)
6 N.Hulkenberg Force India 1.25.954 +2.932 Medium (50 tours)
7 D.Kvyat Red Bull 1.26.227 +3.205 Medium (22 tours)
8 E.Gutierrez Haas 1.26.661 +3.639 Medium (23 tours)
9 F.Nasr Sauber 1.26.923 +3.901 Medium (42 tours)
10 K.Magnussen Renault 1.26.981 +3.959 Medium (54 tours)
11 R.Haryanto Manor -.--.--- +-.--- Medium (1 tour)
12 L.Hamilton Mercedes -.--.--- +-.--- - ---

[G-ReM]

Je ne sais plus quoi penser... est-ce bizarre de voir Mercedes faire un nouveau marathon, ou est-ce bizarre de voir les autres travailler sur l'aéro et les réglages... Ce n'est pas par bêtise que Merco fait des longs runs en medium. Il savent très bien ce qu'ils font. Mais qu'est-ce qu'il y a encore à chercher de ce côté-là? N'est-il pas plus important de comprendre les pneus ST et UT?

Perso je n'ai qu'une seule explication: Les équipes sont encore en discussion au sujet du règlement pour 2017 et Mercedes veut cacher son jeu et ne pas faire peur à la concurrence avec des chronos trop bas. Les équipes en retrait tels que RedBull et Renault risquerait de s'allier pour demander des changements plus drastique dans le règlement technique afin d'avoir une chance de renverser la vapeur.

[Le Corse]

Non mais cherche pas G-Rem... Merco va exploser tout le monde... Même sans être à fond, on voit qu'ils tournent super vite sur des relais longs, entre 1 et 2 sec plus vite que tout le monde y-compris Ferrari... Ils ont les meilleures pointes... Et ce qui tue, c'est que même sur le dernier secteur typé aéro, bah là encore ils pètent tout le monde...

Je pense que quand ils vont sortir les UT ou même les ST, tout le monde va pleurer... Le bloc Merc est encore largement au-dessus... D'ailleurs suffit de voir ce que fait Force India quand on colle leurs meilleurs secteurs bout à bout... Juste en ST ils sont déjà devant Ferrari en UT...

[Fab]

Ce sont des tests donc c'est évidemment impossible de se prononcer. Mais la semaine dernière, Mercedes et les clients étaient en haut au speed trap (y compris manor qui était au milieux du classement !). Donc à mon avis le moteur Mercedes a encore un paquet de chevaux de plus que tout le monde.

Mais je ne pense pas qu'ils "sandbagent" comme on dit. Ils pourraient très bien tester les supersoft avec le plein de carburant où en attaquant que par endroit. De toute façon ça n'aurait pas trop de sens de faire ça en vue des discussions sur la règlementation parce que les écuries clientes elles vont vouloir récupérer un max de point en début de saison si le PU Mercedes est si dominant, donc eux vont pas ralentir. Et si Ferrari et Red Bull n'arrivent pas à être franchement devant FI en Australie et Malaisie (quoique fasse Mercedes devant) ils auront toutes les raisons de penser qu'ils sont larguer niveau PU et que leur meilleur chance est de secouer un bon coût la règlementation.

[Le Corse]

Ils ont même pas besoin de "sandbag", en medium sur des longs relais ils tournent entre 1.25 et 1.26, pendant que les meilleurs "autres" tournent entre 1.27 et 1.28... Ce matin ils passent "juste" les softs 1.23.000 pim ce qui les mets à un souffle de Ferrari en UT complètement à poil..! Je pense que tout est dit...

[chris_lo]

apparemment, ils ont encore sorti un aileron, ça teste à tout va chez Merco



Alonso n'a toujours pas repris la piste
en revanche, enfin des chronos pour la Manor, une matinée de foutue quoi

et maintenant la Ferrari de Kimi en rade, drapeau rouge !!! au moment où Hamilton s'élançait enfin...

[le duke]

il n'y a pas eu de gain sensationnel à Monza, entre Lewis avec son nouveau PU et Nico avec une ancienne spec déjà bien utilisée (même si cette nouvelle évo préparait certainement 2016)
mais on a plutôt vu l'écart se resserrer petit à petit avec Ferrari
Force India n'était pas non plus dans les échappements de Ferrari tout du long de la saison, en terme de perf'
et Force India c'est un peu comme Williams, il n'y a certainement pas eu d'énorme révolution par rapport au châssis 2015, contrairement à Ferrari

Mercedes sera encore devant, ils ont de l'avance, ils ont encore progressé, mais je doute fort qu'ils augmentent le gap de façon radicale
la Scuderia est encore dans la découverte et l'étude de son nouveau concept, pas dans la recherche de la perf' pure. on a encore rien vu de son potentiel.

[chris_lo]

le temps que Kimi aille chercher le petit iceman à la garderie, reprise de la séance



alléluia, la MP4-31 sort enfin du garage !!!
apparemment, juste un souci de télémétrie ce matin, d'où l'arrêt de Alonso avant la pause... on est rassuré

en revanche, la sortie de Hamilton a été un peu laborieuse, arrêt juste avant de prendre la pitlane et re-garage pendant de longues minutes jusqu'à 15H00 (mauvais paramètres ?)

[G-ReM]

Je ne doute pas qu'ils sont forts et bien devant, mais soyons clair, personne n'est à fond en ce moment. Les temps doivent encore baisser. Les 1:22.810 de Vettel la semaine passé ce n'est pas assez, entre les nouveaux pneus et les améliorations de cette saison, la différence doit être plus importante. Ferrari n'était pas à poil.

En tout cas en comparant le meilleur chrono de Rosberg en medium 1.24,867 et celui de Vettel 1.24,939 il y avait un petit espoir que ce soit plus serré même si je tablerais plutôt sur un écart de 4/10 entre Merco et Ferrari et c'est ce que montre les analyses jusqu'à présent. Le PU Merco est toujours encore au-dessus. D'après ce que j'ai lu, le speedtrap (la vitesse max) n'est pas le plus important. Ce qu'ils observent c'est la différence de vitesse entre la ligne d'arrivée et le premier speetrap 400m plus loin. Cela permet d'observer si le moteur a encore du "punch" en pleine accélération et combien de puissance électrique le MGU-K et le MGU-H peuvent encore développer.

A ce niveau valeur constante chez Mercedes la semaine passée:
+50,6 km/h (lundi), +53,2 km/h (mardi), +52,6 km/h (mercredi) et +49,3 km/h (jeudi).

Chez Ferrari:
+42,4 km/h (lundi), +42,8 km/h (mardi), +47,0 km/h (mercredi) et +42,8 km/h (jeudi)

Donc un déficit d'au moins 6,2 km/h.

Les 2 autres vitesses mesurées par les speetraps au secteur 1 et au secteur 2 dépendent beaucoup plus du type de gomme et du réglage niveau appuie aéro pour avoir une réelle signification.



Source: Auto Motor und Sport
http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 76806.html

apparemment, ils ont encore sorti un aileron, ça teste à tout va chez Merco

Rosberg sera bien équipé pour crever les pneus d'Hamilton c'est sûr!

L'aileron arrière a aussi changé. L'aileron du haut est plus droit alors que la semaine passé il y avait un pente prononcé sur les côtés jusqu'à la fin de l'aileron.

[Le Corse]

Quand je parle du meilleur temps de Vettel, c'est son meilleur temps absolu, quand il l'a fait il était en UT, sur trois tours... Un tour d'entrée en piste super lent, son chrono, puis un tour de sortie super lent... Il a aligné ses trois meilleurs secteurs absolus à ce moment là... Depuis tout ce qu'ils ont fait été nettement en dessous...

A titre de comparaison, quand on additionne les meilleurs secteurs de la Force India en Super Soft, alors Perez a fait mieux que Vettel...

Et ce matin le 1.23 tout rond de Rosberg en soft a mis tout le monde d'accord...

Après je doute pas une seconde que les uns et les autres en ont sous le pied... Mais franchement, les écarts sont gigantesques sur tous les relais : court, moyen, long... Alors oui, on peut encore avoir des surprises, mais je pense que de ce qu'on a vu jusqu'alors, Merc' va écrabouiller tout le monde... Je pense qu'on est parti pour une saison record pour eux...

[Fab]

Je prie très fort pour que Mercedes soit trop confiant et fasse des erreurs de stratégie et que Rosberg donne du fil à retordre à Hamilton histoire de mettre un peu le bord** chez Mercedes.

[Le Corse]

C'est tout à fait ça... Moi aussi j'espère qu'ils se ramassent un peu par excès de confiance... Parce que sinon ça sent pas bon pour le reste du plateau... Bottas qui vient de claquer 1.23.5 en soft ça picote aussi ce qui prouve sans nul doute possible que la Merc vaut encore mieux que son 1.23 de ce matin...

[chris_lo]

pour l'instant Lewis est un peu "lent" avec des 1'29/1'30 en pneus Softs. Il est clairement en simulation de longs relais mais difficile de savoir s'il est sorti avec le réservoir full rempli, au 3/4 ou au moins à moitié. Déjà une vingtaine de tours et absolument zéro dégradation sur ses pneus, de ce côté là aussi ils sont au top

chez Red-Bull ils ont "réparé" le souci de refroidissement des freins arrière de Kvyat, il a enfin pu repartir

[Le Corse]

1.29/1.30 ça sent le roulage aéro pour eux à vitesse constante...

[Fab]

Vous sentez venir la redite de Melbourne 98... Ça serait impressionnant ceci dit !

PS : pour éviter aux plus jeunes de chercher sur Wikipedia : les 2 McLarens avait fini à 0.7' d'écart, un tour devant tout le monde. Et hakkinen s'était même permis un drive-through "gratuit" pour l'occasion.

[Le Corse]

Une chose est sûre... Si y-a un seul point où ils sont derrière une écurie comme toutes les autres c'est sur le "bruit" de la monoplace... My god ce roooooaaaaaaarrrr de la McLaren!!!

https://twitter.com/f1writers/status/704594635763613696

Quelqu'un leur a dit que c'était pas du Groupe B mais de la F1 hybride?