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[Fab]

Et puis la dernière expérience avec les temps cumulés en 2005 avait très bien marché c'est vrai ... C'est juste pas lisible. C'est si dur à comprendre qu'en qualif on veut juste voir les pilotes faire le meilleur temps possible et c'est tout.

[Sull]

Quand j'vous dis que Todt est devenu aussi con qu'Ecclestone...
J'ai honte que ça soit un Français qui représente la FIA d'un coup...

[Tumbler]

A coté de ce format de qualif qui monopolise l'attention, il est tout de même à signaler que le nouveau système d'allocation de pneus à trois composés apporte de l'animation aux courses.
Cela fait au moins une bonne décision de la FIA cette année.

[Thrax]

Depuis l Australie clairement le point positif de cette saison. J avais peur y a deux semaines que tout le monde fasse du médium car il était au dessus du lot mais ici il fallait vraiment viser le ss

[arzach]

il fallait vraiment viser le ss

On l'a su dès qu'on a vu Williams monter des medium

[Fab]

il fallait vraiment viser le ss

Comme ça ?

@arzach : leur capacité à toujours faire le mauvais choix est facinant à ce niveau. M'enfin c'est cool, ça aide Haas qui manque d'expérience. Suffit de regarde ce que fait Williams et faire l'inverse. Ça a parfaitement fonctionner aujourd'hui.

[chris_lo]

ils font les meilleurs départs... mais les pires arrivées, heureusement que sir Franck garde le sourire

[nigel]

Sebastian et Kimi méritent toutes nos félicitations pour leurs avis pertinents et couillus sur le feuilleton du format des qualifications.

[arzach]

En effet, très bonnes news
Je mets le lien pour ceux qui comme moi vont plus sur le forum que sur les sites d'infos: http://fr.motorsport.com/f1/news/vettel-fustige-le-format-des-temps-cumules-684736/

[fm71]

Pour wiwi, le pire c'est que quand ils voient que les médiums ne fonctionnent pas au prochain pit stop, ils en remettent. C'est encore une fois ls grand stratèges de williams qui ruinent la course de leur pilotes (encore que Bottas s'est bien débrouillé tout seul).

[G-ReM]

C'est vrai que le medium n'a pas bien marché en course. Hamilton l'a gardé seulement 15 tours soit moins que ce que tout le monde faisait en soft. Il n'y a que les Williams qui ont fait de longs relais sur les mediums. Massa en a même fait 2. Ils ont pu faire un arrêt de moins, mais à quel prix?

"Mercedes cherche à comprendre ses difficultés au départ"

Le problème se situe entre le baquet et le volant

Plus sérieusement Rosberg a pris un très bon départ dimanche je ne vois pas pourquoi ils paniquent.

[Fab]

Peut-être que Williams a choisi cette stratégie parce que ça minimise les arrêts au stand qui ne sont pas leur fort...

[Fab]

D'après Mercedes, c'est Toro Rosso qui a le moteur le moins puissant de la grille : http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/15138570/mercedes-data-shows-toro-rosso-least-powerful-engine-f1

Ils auraient donc surement mieux fait de rester chez Renault parce qu'en plus, ils n'auront aucune update cette année et risquent donc de glisser au classement.

[chris_lo]

c'est ce que j'ai pas arrêté de dire quand le deal a été fait alors que plein de monde les voyait déjà mettre 1 seconde à Red-Bull en début de saison

après la fiabilité devrait leur permettre d'égaler leur bonne saison de l'an dernier, car ils ont goinfré un paquet de points à cause de ça en 2015 (encore que c'était pas toujours la faute de Renault ). Peut-être aussi qu'ils n'exploitent pas encore ce PU à fond, notamment par rapport à la boîte de vitesse ou à d'autres petites choses (refroidissement).

c'est sûr que les plus grosses améliorations devront être faites sur la voiture elle même et on a l'impression qu'ils sont déjà arrivés au max de ce côté. Ce sera d'autant plus cruel que le Renault (TAG Heuer) ne pète plus et qu'il pourrait d'ici la saison avoir une belle avance en puissance sur ce Ferrari 059/4.

à partir du moment où Red-Bull poursuivait avec Renault, il n'y avait pas de raison que Toro-Rosso switche, surtout pour avoir un PU de l'année dernière. Mais bon si ça se trouve le sketch RB/Renault va se rééditer en Novembre prochain et STR sera bien content de ne pas avoir à s'inquiéter niveau motoriste (voir même aura le Ferrari 2017 en 2017 ?)

[Sull]

Ça changera pas qu'ils auront toujours à se préoccuper de savoir si RB arrête la F1 ou pas

[Still an Iceman]

Les equipes font front commun pour revenir aux qualifs de 2015. Ca va chauffer dans les chaumières !

[Fab]

Une greve des qualifs en Chine me ferait bien marrer .

[nigel]

Conflit ouvert avec la totalité des équipes, il faut virer les deux, Ecclestone et Todt ...

[chris_lo]

Une greve des qualifs en Chine me ferait bien marrer .

ordre établi selon les EL3 ?

[Fab]

Ouais. Les équipes se mettent d'accord et du coup font l'équivalent du vieux (pré 2004) format de qualif en EL3 et sèchent les qualifs.

[Sull]

Retour aux qualifs de 2015 dès la Chine !

Encore un énième rebondissement d'ici-là ?

La fédération et Ecclestone ont dès lors accepté de revenir au système utilisé l’an dernier. La décision doit encore être validée par le groupe stratégique et la Commission F1, et ensuite être ratifiée par le Conseil Mondial du Sport Automobile, mais cette procédure devrait être terminée d’ici le Grand Prix de Chine.

On a déjà entendu ce refrain y'a pas longtemps ...

[Fab]

Bon enfin, avec un peu de chance, on va refermer la page.

[Still an Iceman]

Mince... j'ai pas encore fini mon pop corn

[Sull]

Pas grave, y'a toujours le topic Rosberg, et au pire les classiques topic McLaren et Alonso

[Still an Iceman]

Mdr !!! Ah mais le topic McLaren c'est LE topic du fofo !
Ya aussi le topic Verstapen. Mais par là bas c'est plutot la section puching ball et defouloir ^^

[arzach]

Personnellement, je miserai une pièce sur le topic Vettel vu le dernier post. J'y répondrai peut-être plus tard tellement c'est du gros trollage qui sent le débat de sourd.

[Fab]

roh, c'était amener subtilement et de façon complètement justifié pourtant :D.

[chris_lo]

la FIA et la FOM sont finalement d'accord pour un retour à l'ancien format, encore faut-il que la décision soit validée en commission d'ici le week-end prochain

et Pirelli n'est pas content, car ils disent que ça favorise les meilleures équipes qui peuvent ne faire qu'un run en Q1 et Q2 (Hembery a donc dû louper que c'était comme ça aussi avec le nouveau format ), mais surtout que ça fait plus de trains "à blanc" à fournir pour la Q3 puisqu'on passe de 8 à 10 voitures, mais bon ils devraient s'en sortir tout de même faut pas déconner

bref, on va voir maintenant si la F1 est toujours un cirque ou si enfin on repose les pieds sur terre !

[Fab]

J'arrive pas à comprendre comment Pirelli fait des pneus aussi merdiques qui ont l'air de leur couter cher et leur prendre 6 mois à pondre (vu le délais demandé aux équipes), alors qu'il y avait rien de tout ça avec Bridgestone et Michelin.

[chris_lo]

faut dire qu'ils font 36 spécifs là où Michelin/Good'Year et Bridgestone n'en faisaient maximum que 2 sur sec (donc des boudins performants et résistants)

le pire c'est que Pirelli doit jongler entre les GP car les pistes ont des comportements différents avec leurs pneus tous pourris, donc du Super-Tendre tient 50 tours à Monaco mais seulement 10 à Bahrein

je pense que c'est 50/50 entre leur "incompétence" et celle des instances de la F1 qui leur ont demandé de la dégradation rapide pour forcer les pit-stops maintenant qu'on ne ravitaille plus