Mercato

[Pier-o]

je pense d’abord a une interprétation personnelle de motorsport. il ne remplit aucune condition.
et si ça se fait, autant supprimer le barème. et tant mieux pour lui. a moins que 40 s’ecrive 13 en japonais.

[Sull]

Ce n'est en rien une interprétation personnelle de Motorsport, ils ne disent pas qu'il a un talent exceptionnel,
juste qu'il y a cette possibilité de dérogation dans le système de la FIA, sans forcément dire qu'il en bénéficiera

[Pier-o]

possibilité de se retrouver avec un des jeunes loups des essais en hongrie. si TR discute avec gelael et matsu*, ça va être joli.
ce baréme est stupide. tu te payes une journée officiel d'essais un hop.
tu m'as énervé tiens...

[chris_lo]

finalement Honda a l'air de dire que la Super Formula c'est moins important que la F1, ce qui voudrait dire que Gasly sera à Austin avec Kvyat

à noter que si Gasly fait tout de même la Super Formula ce week-end là, on évoque Buemi ou Newgarden dans la STR, et honnêtement ça me plairait bien de voir le champion Indycar à Austin dans une F1, rien que le coup de pub serait bien joué pour Red-Bull... mais je pense tout de même que Gasly doit faire tous les GP d'ici la fin, plus il roulera, mieux ce sera pour l'an prochain !

pour les essais jeunes, il est fort probable que Matsushita et Gelael seront les 2 candidats désignés l'an prochain chez Toro Rosso

[JeanReg]

J'ai l'avis inverse. Mieux une ligne de plus sur le CV qu'une course de F1 en plus. 5 ou 6 GP d'expérience ça ne changera rien pour 2018.

Et c'est valable pour Galsy et Honda.

[Sull]

Kubica a effectué un test F1 "réussi" avec Williams

Kubica a testé aujourd'hui à Silverstone dans une Williams 2014, aucune donnée n'a filtré.
Il doit tester à nouveau en Hongrie avec di Resta.

[arzach]

Les sponsors de Kvyat lui sont attachés? ou ils demandent simplement un russe?

Car, comme j'ai lu ailleurs, il y a Sirotkin et Markelov qui (v)ont (avoir) les points pour la superlicence et qui sont pas dégueu niveau vitesse à priori.
Sirotkin a l'avantage d'avoir déjà piloté la Renault.
Pour remercier RB/TR de leur avoir passé Sainz, Renault peut bien leur refiler Sirotkin. C'est équitable

[Sull]

Oui j'ai lu aussi la piste Sirotkin (sur F1i, pas en rumeur mais en "suggestion"), ça serait pas idiot ...
Et pas que pour la pige à Austin, mais pourquoi pas pour la saison 2018, c'est peut-être ton idée d'ailleurs.

[chris_lo]

si c'est ça le choix, autant garder Kvyat qui a 3 ans d'expérience en F1, un palmarès et qui connait l'équipe par cœur.

Sirotkin on l'a vu en F2, il est rapide mais c'est pas un cador, et surtout il a le syndrome Kvyat actuel, à savoir qu'il se sort un paquet de fois tout seul comme un con et d'ailleurs sans ça, il aurait été à la lutte pour le titre face à Gasly et Giovinazzi l'an dernier. Kvyat a au moins pour lui son titre 2013 en GP3 où il était vraiment bon.

à la rigueur, autant mettre Matsushita, il sera nul mais je suis sûr qu'il nous fera bien rire

[arzach]

Sirotkin sera au moins motivé. Kvyat était bon, mais dans cette écurie, il ne fera plus rien du tout. Après, ils peuvent le garder pour la continuité technique.

Sinon, pour Matsushita, ca me fait penser que je voulais parler des points de la super licence, je ne sais plus sur quel topic.

Le F2 actuelle, surtout avec les Pirelli, est assez particulière. Certains pilotes s'adaptent plus ou moins bien à tel ou tel type de monoplace. Par exemple, Koba était nulle part en GP2. Et quand ils l'ont foutu en F1, il a été dans le coup direct. Je ne me souviens plus de son programme à l'époque, mais peut-etre faisait-il énormément de simulateur chez Toyota et n'a pas été supris par la F1, en plus d'etre peut etre démotivé en GP2. En tout cas, il est possible de performer en F1, même sans avoir un palmarès énorme. Du coup, je suis assez dubitatif sur ces points nécessaires.

Bon, concernant Matsushita, je le vois plus comme un Nakajima qu'un Kobayashi.

[Pier-o]

tu as un peu raison. mais quel est le but du bareme de la super licence, s’il les points on s’en fout.

[arzach]

Le but? Bin, c'est pondu par la FIA donc ca sert à rien. CQFD

Ca devrait éviter que des pilotes peu rapides et très argentés soient vraiment envisagés par des écuries. Mais y a beaucoup de pilotes qui auront les points et certainement pas le niveau. Des champions GP2, y en a la moitié de vraiment bons et l'autre moitié n'aurait rien fait en F1 (cf Palmer qui a été promu, mais pas mal d'autres n'auraient pas fait mieux)
Au final, ca a été mis en place par la FIA pour retarder l'arrivée d'un prodige encore trop jeune, comme Max. Mais ca aurait repoussé son arrivée de quoi? un an?

Au final, ce système me laisse dubitatif. C'est pas mal dans le principe, mais je doute de son efficacité pour faire le tri sur la grille.

[Sull]

Tu ne peux pas faire beaucoup mieux que ça je pense, après ce ne serait que des ajustements de barèmes.
Mais sur le principe je valide totalement ce système, qui me parait plutôt juste finalement.
Et non, le barème n'était pas contre Verstappen (pour ça, il y a la limite à 18 ans), mais pour éviter les peintres.
Verstappen, je ne sais pas si il aurait eu ses points, mais on savait déjà qu'il serait rapidement dans le coup.
Un Mastushitruc, par exemple, serait sans doute arrivé en F1 sans le niveau si il n'y avait pas le barème, même si
on n'est pas encore à l'abri d'un coup de Jarnac de la part de la FIA qui voudrait faire plaisir à Honda, ceci-dit.

[TheTekator]

Ce n'est pas pour empêcher un nouveau Verstappen directement, mais un peu quand même.
Indirectement, pour obtenir les points requis, il faut quelques saisons en formules de promotion, et ça limite d'autant plus le nombre de cas de mineurs qui pourraient avoir la licence.
Et puis, obliger un pilote, même lent, à rouler au moins 2 saisons complètes en monoplace, ça me parait vraiment pas déconnant.

[le duke]

Par exemple, Koba était nulle part en GP2. Et quand ils l'ont foutu en F1, il a été dans le coup direct. Je ne me souviens plus de son programme à l'époque, mais peut-etre faisait-il énormément de simulateur chez Toyota et n'a pas été supris par la F1, en plus d'etre peut etre démotivé en GP2. En tout cas, il est possible de performer en F1, même sans avoir un palmarès énorme.

Kobayashi a un gros palmarès en formule de promotion, champion F.Renault Italie, Eurocup, GP2 Asia, pole à Macao,...
c'est juste en GP2 Europe où DAMS n'était nulle part à ce moment là, d'Ambrosio aussi était largué et même Grosjean revenu pour une ou deux piges n'avait rien pu faire
ne pas oublier qu'il est Japonais et tous les pilotes Asiatiques ont des difficultés avec les championnats européens

en vitesse pure Kamui était bien au-dessus de Perez, qui profitait de ses stratégies en pneu neuf pour remonter
paradoxalement le mexicain déclarait qu'il avait énormément appris du japonais sur la gestion des pneus

Il est souvent sous-estimé mais pour moi Kobayashi est d'un bien meilleur niveau que Grosjean et peut-être même Hulk, surtout en course par rapport à l'Allemand

[chris_lo]

c'est con, mais le seul souvenir que j'ai de lui en F1 désormais, c'est son départ à Melbourne en 2014 où il découpe tout le monde au 1er virage, et en plus, je crois que c'était pas de sa faute (brake-by-wire défaillant). Et comme cette saison là, on ne peut pas dire qu'il a plié Ericsson et qu'on l'a même remplacé en Belgique par Lotterer, je pense que ça reste dans les esprits, malgré ce qu'il a accompli depuis en WEC (avec 2 drama au Mans ceci dit )

mais c'est clair que s'il n'était pas chez Toyota, Honda aurait été le chercher pour l'an prochain et l'imposer à Toro-Rosso.

[Sull]

Je n'avais aucun souvenir de Koba chez Caterham, pour moi c'est avant tout un pilote Sauber.

[Sull]

McLaren et Alonso ont officialisé leur collaboration pour 2018 :

Ce n’est pas que pour 2018. Mais nous ne discutons jamais des clauses d’un contrat en public et nous n’allons pas le faire maintenant. C’est un contrat à long terme mais nous verrons bien comment les choses se passent. Je ne pense pas que ce sera pour un an seulement, je serai même très heureux de finir ma carrière chez McLaren.

Vandoorne approuve cette nouvelle.

[chris_lo]

le corse va t-il revenir ?

[Sull]

Max Verstappen reste chez RBR jusque fin 2020, j'annonce donc Ricciardo chez Ferrari en 2019 !
En 2021, Vettel ira faire joujou chez les allemands à la place d'Hamilton, et Verstappen retrouvera Ricciardo.
Voila. À moins qu'Hamilton n'arrête plus tôt que prévu, la ça risquerait de se compliquer un peu

[chris_lo]

Red-Bull lui offre 20 millions par an ?

[JeanReg]

Un très bon article de sky sports qui résumé la situation : http://www.skysports.com/f1/news/12433/ ... -re-signed

Dont la fin logique serait un départ de Ricciardo pour Mercedes.

Appuyé par ces déclarations de l'australien qui souhaite se mesurer à Hamilton avant qu'il ne vieillisse : http://www.skysports.com/f1/live-blog/3 ... sip-column

Au passage il tacle (un peu) Alonso qui est déjà sur la pente descendante pour lui.

[Fab]

Et pourquoi Mercedes plutôt que Ferrari ?

[chris_lo]

ça me surprend aussi parce que Ricciardo n'a jamais caché son amour de Ferrari et en plus je pense que c'est le seul mec redoutable que Vettel pourrait "accepter" à ses côtés (plutôt que Hamilton, Alonso ou Verstappen)

mais bon Mercedes pourquoi pas, après tout quand Hamilton a débarqué c'était pas forcément évident non plus et ça l'a super bien fait (au grand désespoir de Rosberg^^) et Ricci est probablement le mec le plus "pote" avec Lewis dans le paddock (je mets les guillemets car Lewis n'est pote avec personne en fait )

en tout cas on voit que Red-Bull fait tout pour garder son petit prodige, le lier jusqu'en 2020 même si la caisse devient un camion avec le Honda, c'est fort. Comme quoi Jos peut raconter n'importe quoi contre Horner et Marko, Red-Bull n'a pas le choix et doit l'adouber. Ou alors, ça ne veut pas dire que Maxou ne peut pas partir, mais Red-Bull s'assure juste que si tel est le cas, ça coûtera un max à l'écurie qui le draguera !

[Lurk]

Ricciardo chez Ferrari avec Vettel je suis pas sûr... Chez RBR ca s'était pas super bien passé pour l'allemand, même s'il n'était plus trop motivé. Daniel s'est aussi affuté entre temps, Vettel n'aura peut etre pas envie de retenter l'experience.

[Pier-o]

pas sur qu'il puisse réellement donner son avis maintenant. il n'est pas au niveau d'un schumi ou hamilton. machionne va vouloir deux chasseurs plutôt qu'un qui fait des bouletten

[Lurk]

Des boulettes il n'en a jamais fait qu'une... Ca coute cher au championnat mais moins que la fiablilité de Ferrari. Et il a déjà réussi à imposer de garder Kimi

[Sull]

Certes, Vettel s'est fait battre par Ricciardo, mais j'ai pas l'impression qu'en dehors de la piste, ça posait problème !
On les a même souvent vu plaisanter ensemble, beaucoup plus qu'avec Webber par exemple.
En tout cas, je pense qu'il préférerait Ricciardo que Verstappen, Hamilton, ou Alonso.
Et Ricciardo ne lui fera pas de crasse ni en piste ni en politique interne ...

[chris_lo]

Vettel avait déjà la tête à Ferrari en 2014, et puis après 4 titres de champion je pense que c'est normal de relâcher un peu la pression. Ricciardo a gagné 3 courses, mais toutes dans des circonstances assez particulières. D'ailleurs, la Williams n'en a gagné aucune alors qu'elle était plus forte que la Red-Bull.

[Sull]

J'ai jamais dis le contraire
Par contre, Ricciardo considère qu'il a déjà battu Vettel et Verstappen, que chez McLaren, c'est "compliqué",
et que du coup son souhait est d'aller battre Hamilton chez Mercedes. Comme ça, c'est dit.

édit 00:25
Prost n'était pas contre laisser Buemi faire une pige à Austin, mais apparemment RB n'a rien demandé de tel.
Par contre, il n'aurait pas libéré Buemi pour 2018 car il a un contrat et que la saison de F.E. commence bientôt.
Quant à Palmer, Prost confirme qu'ils ont étudié la possibilité de le recaser en F.E., mais pas chez eux ... parce
qu'ils ont déjà 2 pilotes sous contrat Comprendre qu'ils ne veulent pas switcher Buemi pour Palmer ... (Source)