EspritF1

Vu le merchandising qui apparait sur le site McLaren, on va avoir une voiture grise avec un peu de orange pour relever.

Luun a écrit :Après, pour le cul, comme tu le dis, entre l'aileron et la fin du capot, on dirait un empennage, ça fait un genre de croix... C'est vraiment si important que ça, cette partie aéro d'ailleurs, vu que c'est le cul de la voiture et que derrière tu t'en fous du flux d'air (comparativement au museau qui conditionne ton flux d'air le long de toute la monoplace) ?

Fab a écrit :Le flux derrière est vital. Si tu laisse une grosse zone de dépression derrière la voiture (comme derrière un semi remorque par exemple), la dépression t'aspire en arrière.

Même sans ça, cette partie est l'amorce de l'appui qui sera crée par l'aileron arrière et le diffuseur. Il y a donc intérêt qu'il soit propre.

Entrée d'air très très petite (plus que Mercos), side pod très creusé et taille de guêpe à peine plus que Merco (si on ne tiens pas compte de l'empennage du capot). D'ailleurs, je trouve la courbure inférieure du capot (attache au fond plat) bien plus fluide que celle de la Mercos, plus la forme d'une vraie goutte d'eau.

Fab a écrit :Vu le merchandising qui apparait sur le site McLaren, on va avoir une voiture grise avec un peu de orange pour relever.

Pitié, NNNNooooonnnnnnn !!!

Il est là , il est là ! Le corse is back !

Faut que je me barre à 12h15. Ils ont intérête à faire aussi efficace que Ferrari ! (En tout cas pas une Renault)

chris_lo a écrit :

Fab a écrit :Vu le merchandising qui apparait sur le site McLaren, on va avoir une voiture grise avec un peu de orange pour relever.

Pitié, NNNNooooonnnnnnn !!!

Ça semble improbable vu leur com. Je parierais sur une large dominante orange sur les voitures et l'inverse sur les combis + merchandising.

Tu te rappelle du teasing 2015 ? tout ça pour un liseret rouge autour du nez... Avec McLaren franchement...

Fab a écrit :Tu te rappelle du teasing 2015 ? tout ça pour un liseret rouge autour du nez... Avec McLaren franchement...

Oui mais je refuse d'y croire. Marre de ces voitures grises, noires, tristes. Rendez-nous les Lolas, Benettons et Jordans !

La présentation de McLaren donne l'impression d'une réunion de méchants diaboliques dans un film de super-héros...

Edit : du ORAAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNNNGE

Moitié moche et moitié magnifique (j'adore ce orange).

La combi orange / noir rend mal d'un point de esthétique mais ça plus l'aéro rend très très agressive.

En tous cas, les lignes sont pures, j'adore !

Sinon, je suis content de voir beaucoup de orange, mais il y a encore trop de noir. Au final, la livrée est quand même plutôt une réussite.

C'est pas follement original dans sa forme globalle mais de beau détail. Et la livrée hommage à Virgin... Pourquoi pas (http://biser3a.com/wp-content/uploads/2 ... ures-6.jpg)

Spyker, le retour.... J'ai raté le début mais sur le peu d'image que j'ai vu, il y a l'air d'avoir du taf de fait niveau aéro, non ?


Edit : merci Fab. Je ne sais pas si c'est la déco ou pas, mais pas follement emballé sur le coup...

Ouais. Je suis d'ailleurs impressionné de la quantité d'ailettes aéro sur les voitures. J'aurais pensé qu'elles allaient apparaitsre à Barcelone.

Sinon, le diffuseur était complètement masqué.

Et sinon, les entrées d'air sur le Roll hoop de la McLaren et de la Ferrari sont étonnament petites comparé à ce qu'on a vu avant , en particulier sur la Mercedes et la FI.

Fab a écrit :C'est pas follement original dans sa forme globalle mais de beau détail. Et la livrée hommage à Virgin... Pourquoi pas (http://biser3a.com/wp-content/uploads/2 ... ures-6.jpg)

Le nez est très large mais sa pointe + l'aileron avant font très travaillés.

L'aileron avant fixe avec des u-bolts :D :D

La couleur des sidepods. C'est laid mais ca cache bien les lignes, j'arrive pas a voir. Ca a l'air simpliste pourtant.
Par contre j'aime bien l'orange. Toujours ete fan des Arrows

Les barge boards sont un peu speciaux aussi.

C'ette voiture on dirait un Transformers, un robot. On dirait qu'elle est articulee.

Et POUR UNE FOIS, ils se sont pas chier dessus avec les combis!! Hallelujah!

je sais pas si c'est du a la couleur mais je trouve qu'il ya un nombre impressionnant de petite ailettes sur cette voiture.
le dessous du nez m'a pas mal impressionné.
j'aurais aussi préférer un design tout orange mais on s'en sort déjà mieux que depuis l'arrivé de Honda au niveau de la livrée.
avec un peu de bol Verstappen ne sera pas le seul orange a foulé le podium cette année.

Je m'étais pas rendu compte avant, mais ils ont perdu noir de sponsors aussi, non ? (sans parler du sponsor titre)

ils n'en restaient plus beaucoup ceci dit

les touches gris clairs sont à virer, c'est moche, c'est vrai que les combinaisons sont peut-être les plus belles de tout le paddock !

ha moi j'aime bien, c'était mes couleurs à mes débuts de compét' en buggy radio-commandé : pontons noirs, orange et le liseré clair pour séparer

pour les détails ils vont apparaître durant les essais je pense, il n'y a que chez Merco et Ferrari où les bords du fond plat sont travaillés. La McLaren on dirait une plaque de cuisson

le duke a écrit :. La McLaren on dirait une plaque de cuisson

au moins Alonso pourra faire des merguez en attendant sur sa chaise longue quand le moteur explosera

on pourrait y mettre des panneaux solaires pour recharger les batteries

Merco faut aussi penser qu'elle fait 20cm de plus que la normale, et que la Féfé a l'air plutot plus courte que la normale.. Les pontons sont aussi plus reculés (si on part du "2e" trou). On dirait bien qu'ils ont cherché à exploiter la nouvelle largeur en compensant avec un énorme rake, alors que les autres sont restés soit classique, soit carrément dans la longueur (Merco et normalement RBR).

Comme Fab, elle est pas très flatteuse à l'oeil mais ça fait du bien de voir des choses différentes. Mon seul regret pour l'instant c'est le retour des shark-fins. Pour le reste j'adhère (à voir si on va vraiment se taper des courses mega chiante ou pas)

le reglement a allongé de 20cm non. ça veut dire que la merco est 40 cm plus longue que 2016 ?!

c'est probable

par contre j'avais pas fait gaffe aux supports entre le nez et l'aileron, ils ont des ouvertures sur la McLaren !!

@pier-o : Les monoplaces étaient déjà loin de la taille mini. D'après Sky la Ferrari a un empattement plus long de 6cm que celle de l'an passé (sic.), et il sont en train de tester une version longue pour une apparition à la mi-saison.

@chris_lo : il me semble qu'ils ont déjà eu ce genre de chose en cours de saison, peut etre avec la 27 ou la 28. Après c'était forcément sur moins de longueur mais je suis 99% sur qu'ils ont déjà testé une version avec 1 fente au milieu.

Pier-o a écrit :le reglement a allongé de 20cm non. ça veut dire que la merco est 40 cm plus longue que 2016 ?!

Bah Lewis l'a comparé à une péniche. Si ça peut aider

Fab a écrit :Vu le merchandising qui apparait sur le site McLaren, on va avoir une voiture grise avec un peu de orange pour relever.

Lol.

Pour faire plaisir à Lurk :
Mercedes testera son aileron de requin à Barcelone
Je propose une pétition pour interdire cette vérole.

Autant j'aime assez sur les LMP, autant sur les F1 je ne les trouve pas super bien intégré au design. J'imagine que c'est dans le règlement de ne pas les faire relier l'aileron pour éviter le retour des Fduct, mais du coup, ce n'est pas très harmonieux.
EDIT: En revoyant les photos des Fduct, c'est pas jojo. Donc shark fin, ok pour LMP, interdit sur F1, svp.

La McLaren est salement moche... Livrée comprise... Mais félicitation à Ferrari qui a fait encore bien pire... Ptain même la Renault elle paraît belle à côté de ces deux là...!!!

Merco mérite de les décimer toute la saison...!!

Il est venu, il a vu, il est reparti