La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
C'est juste la show car, et non une ébauche de la voiture 2022 de Mercedes. D'ailleurs je ne vois pas de bargeboard.
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Je suppose que Luun parle des "pents verticaux" que l'on voit sous le bras inférieur de suspension. Mais oui effectivement de toute façon je ne pense pas que Mercedes révèle quoi que ce soit avant la présentation officielle ou plus certainement aux essais hivernaux
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Oui, c'est ça qui m'a perturbé, mais je pense qu'il n'y a aucune chance que ce soit une vraie voiture en photo, plutôt celle de cette année avec 2 éléments visibles pour teaser.
"Si l'autre frustré avait eu un minimum de talent dans ses choix de carrière, on en serait pas la." © Sull
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Ah oui ! En effet si tu parles des plans verticaux au début du fond plat, c'est aussi présent sur la show car de la FIA.
https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840x394/185426/config/133800/f1-2022-3.webp?webp=1
https://www.livegp.it/wp-content/uploads/2021/06/201953942_309502340880404_6080014736348344170_n-e1624299834724-909x1024.png
Mais oui, vous avez raison... Il n'y a vraiment rien à voir pour le moment.
https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840x394/185426/config/133800/f1-2022-3.webp?webp=1
https://www.livegp.it/wp-content/uploads/2021/06/201953942_309502340880404_6080014736348344170_n-e1624299834724-909x1024.png
Mais oui, vous avez raison... Il n'y a vraiment rien à voir pour le moment.
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
vous pensez bien qu'ils n'allaient pas vendre la mèche aussi tôt
mais ils ont l'air de dire chez Mercedes que de toute façon le plus gros sera "invisible" car en dessous, donc il est possible que le dessus ne soit pas si éloignée de cette show car. En tout cas ce sera plus difficile à décrypter qu'avant, à moins de retourner la voiture
voici peut-être ce à quoi il faut plutôt s'attendre avec les châssis 2022 (interprétation du règlement par un forumeur)
- VUE DE PROFIL
- VUE DE DEVANT
au niveau de l'aileron avant, ça devrait être assez figé durant plusieurs années, c'est pas forcément là qu'on verra les choses évoluer, par contre en dessous là ça peut être la fête du slip !
sinon je ne sais pas ce que donnera l'aileron arrière (et le DRS ?), sur ces visuels ça a l'air beaucoup plus "classique" que les show cars F1 qu'on nous montrait.
d'après les "rumeurs" (prendre de grosses pincettes), Mercedes et Alpine auraient trouvé une "faille" niveau aéro, quelque chose qui pourrait faire une grosse différence ! C'est pas à Ferrari que ça arriverait un truc pareil
mais ils ont l'air de dire chez Mercedes que de toute façon le plus gros sera "invisible" car en dessous, donc il est possible que le dessus ne soit pas si éloignée de cette show car. En tout cas ce sera plus difficile à décrypter qu'avant, à moins de retourner la voiture
voici peut-être ce à quoi il faut plutôt s'attendre avec les châssis 2022 (interprétation du règlement par un forumeur)
- VUE DE PROFIL
- VUE DE DEVANT
au niveau de l'aileron avant, ça devrait être assez figé durant plusieurs années, c'est pas forcément là qu'on verra les choses évoluer, par contre en dessous là ça peut être la fête du slip !
sinon je ne sais pas ce que donnera l'aileron arrière (et le DRS ?), sur ces visuels ça a l'air beaucoup plus "classique" que les show cars F1 qu'on nous montrait.
d'après les "rumeurs" (prendre de grosses pincettes), Mercedes et Alpine auraient trouvé une "faille" niveau aéro, quelque chose qui pourrait faire une grosse différence ! C'est pas à Ferrari que ça arriverait un truc pareil
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Moi j'ai vu la rumeur disant que le gain de la faille était impossible à quantifier Si avec ça on est pas bien avancés
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Marche pas ton image ^^
Pour les autres
Au passage chose que j'ai appris aujourd'hui : ils ont commencé à appliquer ce principe en 2021 par rapport aux résultats 2020, mais avec une revue (prévue dès le départ) au Castellet par rapport au classement constructeur en cours.
On s'est donc retrouvé avec une saison jusqu'au GP de France où Merco avait un léger désavantage par rapport à RBR sur son quota de soufflerie et de CFD , et les 2/3 restants où elle avait un avantage
Pour les autres
Au passage chose que j'ai appris aujourd'hui : ils ont commencé à appliquer ce principe en 2021 par rapport aux résultats 2020, mais avec une revue (prévue dès le départ) au Castellet par rapport au classement constructeur en cours.
On s'est donc retrouvé avec une saison jusqu'au GP de France où Merco avait un léger désavantage par rapport à RBR sur son quota de soufflerie et de CFD , et les 2/3 restants où elle avait un avantage
What do you admire?
"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
les heures de souffleries et essais à partir du 1er janvier je comprends
mais le pourcentage de développement sur une monoplace qui n'est même pas encore finie j'avoue je comprends pas
pour moi, la monoplace 2022 sera celle qui arrivera à Melbourne en Mars, au premierGP
cell-la sera la monoplace 100%
la Merco qui finira la saison au dernier GP avec tous les développements autorisés sera la Merco 170%
la Haas de fin de saison sera elle, la Haas 215%
ou j'ai rien compris ?
mais le pourcentage de développement sur une monoplace qui n'est même pas encore finie j'avoue je comprends pas
pour moi, la monoplace 2022 sera celle qui arrivera à Melbourne en Mars, au premierGP
cell-la sera la monoplace 100%
la Merco qui finira la saison au dernier GP avec tous les développements autorisés sera la Merco 170%
la Haas de fin de saison sera elle, la Haas 215%
ou j'ai rien compris ?
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
C'est juste le ratio appliqué
Le ratio 100% c'est Aston : soit 320h de soufflerie et 2000 de CFD
Merco a droit à 70% de ca : donc 224h de soufflerie et 1400 de CFD
Le ratio 100% c'est Aston : soit 320h de soufflerie et 2000 de CFD
Merco a droit à 70% de ca : donc 224h de soufflerie et 1400 de CFD
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
donc si je compte bien, Ferrari ça fait 624h de soufflerie et 3900 de CFD
oui j'ai foiré le lien, j'ai supprimé
Lurk a écrit :Marche pas ton image ^^
oui j'ai foiré le lien, j'ai supprimé
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
haaaaaaaa ok, merci, j'avais pas compris développement dans ce sens là !
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Red Bull aurait échoué au crash test FIA, y'a encore du boulot
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
chris_lo a écrit :Red Bull aurait échoué au crash test FIA, y'a encore du boulot
Newey doit avoir flirté avec le nouveau règlement
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Échec de Mercedes au crash test également
Ferrari champion du monde (avec Sainz )
Ferrari champion du monde (avec Sainz )
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
rb c'était le nez, rien de graves. merco ils ont tellement de ressources qu'ils ont fait 2 coques. tout va bien dans le meilleur des mondes.
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
en fait si c'est passé, chez merco
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Les 2 coques c'est peut-être la Mercedes ET l'Aston Martin
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
la 2e coque c'est le casque audio du Toto
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Le calendrier (incomplet) des présentations :
- 10 février Aston Martin AMR22 à 15h
- 11 février - McLaren MCL36 à 20h
- 14 février - AlphaTauri AT03 à 12h
- 17 février - Ferrari ? à 14h
- 18 février - Mercedes W13 à ?
- 21 février - Alpine A522 à ?
- ? - Red Bull - RB18 à ?
- ? - Williams - FW44 à ?
- ? - Alfa Romeo - C42 à ?
- ? - Haas - VF-22 à ?
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
v'là que merco dément l'échec au test
ça y est l'année est lancée.
ça y est l'année est lancée.
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
J'ai entendu dire que c'est Valtteri qui l'a présentée au test ^^
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Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
c'est sur que les balles a l'air, ça passerait pas.
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
chris_lo a écrit :Le calendrier (incomplet) des présentations :- 10 février Aston Martin AMR22 à 15h
- 11 février - McLaren MCL36 à 20h
- 14 février - AlphaTauri AT03 à 12h
- 17 février - Ferrari F1-75 ? à 14h
- 18 février - Mercedes W13 à ?
- 21 février - Alpine A522 à ?
- ? - Red Bull - RB18 à ?
- ? - Williams - FW44 à ?
- ? - Alfa Romeo - C42 à ?
- ? - Haas - VF-22 à ?
L'Alfa sera la C40, puisque l'année dernière c'était la C41
2020 : C39
2021 : C41
2022 : C40
2023 : C42
Plus sérieusement, c'est à cause du report d'un an de la nouvelle reglementation
Et j'ai rajouté le nom de la Ferrari
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
ou la AR01, j'ai lu que Sauber était définitivement effacé.
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Il ont confirmé aujourd'hui que ca serait la C42 et pas la C40 ou l'AR01
https://racingnews365.com/alfa-romeo-cl ... f-2022-car
pas de AR01 parce que voila, et renommage de la C40 en C42 parce que sinon ca prêtait à confusion
https://racingnews365.com/alfa-romeo-cl ... f-2022-car
pas de AR01 parce que voila, et renommage de la C40 en C42 parce que sinon ca prêtait à confusion
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J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
ça tease chez Alfa
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
et la tonale le 8. la com AR est au taquet
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
Red-Bull annonce le 09/02
(mais ce sera un visuel 3D)
(mais ce sera un visuel 3D)
Re: La règlementation 2022 en approche !!! (prévue en 2021 à l'origine)
la Haas VF-22
par rapport au design de "référence", on peut voir pas mal de différences, même si ça ne saute pas aux yeux vu comme ça
l'entrée de la boîte à air est originale, les entrées d'air latérales (pontons) aussi et je trouve très petites, l'aileron avant n'est pas tout à fait pareil non plus... mais honnêtement, je m'attendais à plus de surprises. Bien sûr, faudra voir si la "vraie" Haas est pareille
par rapport au design de "référence", on peut voir pas mal de différences, même si ça ne saute pas aux yeux vu comme ça
l'entrée de la boîte à air est originale, les entrées d'air latérales (pontons) aussi et je trouve très petites, l'aileron avant n'est pas tout à fait pareil non plus... mais honnêtement, je m'attendais à plus de surprises. Bien sûr, faudra voir si la "vraie" Haas est pareille
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