Formula 2 2017 et autres formules de promotion (nom de topic "correct")

[arzach]

Gasly bien poissard.
1ère course en tête, la safety réduit sa petite avance et il se fait rouler dessus au restart.
2ème course, il suivait Lynn à 2/2.5s. Vers la fin, il pousse et réduit à 1s. Et BIM safety car, sans restart, fight pour la victoire annulé.
Bon, il aura quand même bien assuré des points. Important pour la suite.

[Fab]

C'est pas du GP2 mais c'est de la formule de promotion : énorme crash en F3 :

[full8mike]

impressionant

[blackbird]

Wow!

[TheTekator]

Il ne devait pas voir grand chose certes (encore que c'est justement une raison d'être prudent) mais le type était obligé de rester à fond, pleine trajectoire, en plein dans le nuage ? Je serait curieux d'avoir les réactions avec un Maldonado qui fait ça

Quelques fractures pour celui qui tape et s'envole, mais rien de trop grave à priori, c'est le principal.

[chris_lo]

dans ce genre de cas, crash avec nuage sans visibilité, les consignes sont claires et gravées dans le marbre...

... par Hollywood


- Cole, tu tiens ta trajectoire et TU PASSES A FOND !!!
- tu es sûr Harry ?
- t'inquiète petit !

ben quoi, c'est ça la culture

ce que "j'adore" dans ce crash, c'est qu'on ne voit qu'une voiture et d'un coup t'en as 3 qui se fracassent ! c'est pas encore une super pub pour les bacs à gravier et va encore inciter les proprios de circuit à bétonner les abords de piste

[TheTekator]

De l'herbe, ça suffit amplement (avec des trous comme à Sepang pour s'envoler si en plus ils tentent quand même de venir tondre le bas-coté )

[TheTekator]

Sacrés talents en GP2 en ce moment ...
Nato qui prend l'avantage au départ sur Sirotkin, et course étrangement propre pour tout le monde jusqu'à la mi-course. Et après, 1 crash à chaque tour, Sirotkin (2e donc) compris ..

[Fab]

Tu te regardes plusieurs GP de monaco dans le week-end ?! T'es plus courageux que moi

[TheTekator]

Haha.
Et au tour de Jordan King qui avait récupéré la 2e place et pouvait assurer un doublé ... dans le mur à son tour.

Et Nato qui s'arrête, il gère parfaitement, mais 5sec perdues dans les stands. Heureusement pour lui, il ressort tout juste en tête. (du moins, 2e avec Markelov en tête qui n'a pas encore changer de gommes à 5 tours de la fin ^^)


Et nouvel accrochage avec un calage dans l'épingle ... Très longue VSC du coup Markelov qui s'arrête à 2 min de la fin (au lieu de 4 tours)
Et Markelov ressort en tête. Mais il a gagné un temps fou sous VSC, à voir s'il a pas abuser. (13 sec d'écart au début de la VSC, 50 au restart -y'a le fait que 500m d'avance à 200 ça fait 13 sec, alors qu'à 50, bah ça fait 50 sec. Mais étrange fin quand même, et Nato à vraiment de quoi rager)

Victoire donc de Markelov devant Nato et Rowland. Mais donc à voir s'il va la garder. (parti 15e le Markelov ! )

[chris_lo]

j'ai vu la course aussi, je comprends pas comment le mec double son avance sous VSC alors que la VSC c'est neutralisation pour tout le monde en même temps. Ou alors, il a fait des re-start de folie à chaque fois ? enfin bon belle course tout de même de Nato, Rowland et de Markelov, je l'avais déjà repéré à Barcelone celui la et je vais faire mon nigel en annonçant que c'est peut-être un futur grand (ou simplement un futur Pérez ) parce qu'à Barcelone il a fait le show avec des dépassements, et là il a super bien géré ses Pirelli Jaune, donc constance et attaque, ça fait un joli combo !

son compatriote Sirotkin fait encore une grosse bourde (au bord des larmes à son retour au stand), c'est dommage car sans ça il est rapide le gars. Pour Gasly, on va croire que je m'acharne sur lui, mais il est clairement en train de gâcher ses chances, entre son "oubli" à la pesée en qualif et là son freinage bourrage de cul à la Kvyat, il ruine 2 fois son week-end alors qu'il a la meilleure caisse. Red-Bull n'a que lui en stock, sans ça, je pense qu'ils seraient déjà passé à quelqu'un d'autre.

le GP2 c'est tout de même de la sous-sous F1, quand on voit King s'arrêter et depuis 1 tour dire qu'il a un souci de direction, et là les mécanos qui comprennent pas et regardent le muret l'air dépité sans savoir quoi faire, hilarant

pour revenir à la VSC, je me faisait justement la réflexion que ça ne permettait plus de faire des coups au stand comme avec une SC normale, mais en fait Markelov l'a fait même sous VSC et brillamment les 5 secondes que paume Nato lors de son arrêt font mal

chapeau aux commissaires de piste, quand on voit le temps de réaction et la rapidité pour dégager une monoplace, c'est impressionnant l'organisation... alors que sur d'autres tracés, il leur faut parfois 5 à 10 tours pour dégager la piste...

[Lurk]

Le temps gagné sous VSC c'est en comparant le temps avant VSC et après sur un tour relancé complet ou pas ? Parce quand la VSC arrive en piste et en repart affecte pas mal l'écart en temps. La distance reste la même entre les différentes monoplaces, mais vu qu'elles vont 2 ou 3x moins vite, l'écart fait x2 ou x3. Et une fois reparti, il faut que toutes les monoplaces soient passées pleine balle sur la ligne de chronométrage pour voir de nouveau l'écart "normal"

[chris_lo]

ce qui est sûr, c'est qu'avant l'arrêt de Ghiotto, le tour d'avant Markelov avait 13/14 secondes, et bien que Nato et Rowland se battaient entre eux, ils allaient toujours vite (qui plus est avec des Super-Tendres tous neufs contre des Softs usés pour Markelov)

ensuite, y'a eu drapeau jaune au casino pour Ghiotto puis rapidement VSC sur le tout le circuit pendant 2/3 tours

juste avant que la VSC soit levée, Markelov avait 28 secondes au pointage, puis 33 secondes quand la VSC s'est terminée... clairement il n'avait pas la même allure que les autres mais bon, ça a l'air réglo après coup, et j'ai pas vu de contestations de Racing Engineering, bizarre quoi

[TheTekator]

Oui l'écart en temps est plus important du coup, vu que la distance entre les deux est la même mais pas à la même vitesse.
Mais il semble avoir gagner quand même un peu de temps. De quoi faire enrager Nato, d'autant qu'il a parfaitement gérer tout le long, et que son équipe lui perd 5 secondes sur son arrêt. Vu qu'il ressort à 1 sec, de quoi être sacrément déçu :/

[chris_lo]

pour mieux comprendre comment l'écart a grimpé, ce screenshot pris en live



donc le tour 35, pas de souci, Nato et Rowland se battent et perdent du temps sur Markelov

ensuite, je suppose que le tour 36 est celui où intervient l'arrêt de Ghiotto et la VSC, Markelov ralentit à la fin de son tour et fait un 1:33 (au lieu de 1:22), Nato lui passe la ligne 15 secondes plus lentement que Markelov ce tour ci, à priori normal puisqu'il a parcouru plus de distance ce tour là sous régime de VSC (encore que, ça reste étrange )

le tour 37, Markelov le fait entièrement sous la VSC en 2:18 (ce qui est lent), mais Nato le fait encore plus lentement avec 18 secondes de plus. C'est ça que je pige pas, car clairement Markelov n'est pas au dessus de la limite (je crois qu'on parlait de 170% du meilleur chrono sous régime de VSC ?), ça veut dire que Nato fait son 37ème tour en 2:36, soit quasiment du 200%

[Lurk]

+18 c'est pas l'écart total au cas où ? Ca ferait que 3s. Sinon il a dû faire un arrêt...

[TheTekator]

Non et non.

Il y avait environ 13sec d'écart au tour 35, c'est bien l'écart de chronos sur chaque tour.
Et Nato s'est arrêté plus tôt, et n'est pas repassé par les stands (il aurait perdu de nombreuses places si ça avait été le cas, vu qu'il avait déjà d'autres à ses fesses plus tôt)

[Lurk]

Nato se serait chier alors..? Sinon ca peut etre Markelov qui s'est arrété. A vérifier si c'est comme ça à Monaco, mais parfois tu passes la ligne de chronométrage plus tot qu'en piste en passant par les stands. A vitesse réduite, ca fait que ce temps devient encore plus important. En fait il faudrait l'écart au tour 38 pour savoir.


edit : l'écart tour 37 est bien un gain (à quelques secondes près, la FIA a estimé un gain brut de 16.495s). Mais apparement c'est juste que lui et sa team ont beaucoup mieux réagit que Nato aux annonces du VSC. Apparement ca met jusqu'à 5 ou 6s donc si Nato a réagit vite au ralentissement et/ou lentement au restart, et Markelov l'inverse, tu te retrouves vite à gagner des secondes par paquet...

[chris_lo]

on dirait une équation à plusieurs inconnues, ça fait mal à la tête leur VSC

bon aller, la Course 2 dans quelques minutes

[chris_lo]

à part les premiers tours, course assez sage finalement

Matsushita profite de sa position 1 pour s'envoler devant Kirchofer et Marciello, derrière pas beaucoup de dépassements (et comme y'a pas d'arrêts), sauf Canamassas qui a fait un festival sur Gasly et Malja à la Rascasse

Nato prend les commandes du championnat et Gasly perd gros ce week-end (comme Verstappen ? )

[Le Corse]

Décidément, ils s'envoient vraiment en l'air en British F3 :



Impressionnant... Et la photo de l'article ci-dessous l'est encore plus... Woooooo :

http://www.motorsport.com/bf3/news/vaidyanathan-escapes-horror-crash-at-oulton-park-741441/

[TheTekator]

Et le mec n'a juste ... rien. Wow

[Lurk]

Celle-ci et la suivante sont pas mal non plus...

https://www.flickr.com/photos/marklanyo ... otostream/


C'est assez fou qu'il s'en tire sans rien, généralement un truc comme ça t'as au moins le dos qui prend sévère, surtout quand tu pars à 5m ou 6m du sol !

[Le Corse]

Mais c'est clair...! Le mec il est miraculé de s'en tirer sans une égratignure... Par contre sérieux c'est impressionnant les cartons qu'ils se mettent dans cette formule... Les mecs ils font pas semblant...

[Lurk]

La même chose en F1 à la sortie du tunnel, le mec finit dans le palais princier

[Le Corse]

Hahaha clair...!

[Fab]

Pour revenir aux accidents impressionnants en formule de promotion

[arzach]

Fais fonctionner ta molette de la souris pour voir :p

[Fab]

oupsi :D

[Pier-o]

poulala...baku n'est pas expérimenté, c'est affligeant ...ou drole