EspritF1

Pier-o a écrit :ça va envoyer niveau pénalités. même les pilotes n'ont pas l'air de piger

déjà que Massa ne les pigeait pas en F1 (genre Interlagos 2013)

Y a quand même des ingés derrière....normalement

zont brillés les pilotes BM a marrakech

J'ai applaudi personnellement :D

mêtonne pas.
même Vergne en a fait une.

ils connaissent pas les consignes d'équipe, amateurs heureusement que c'est qu'avec des merdes électriques et pas des "vraies" BMW

Tu peux me dire ce que tu fais à commenter la FE ici si tu considères que ce sont des merdes électriques ?

Moi aussi je considère que ce sont des merdes électriques

faudrait quand même interdire ces consignes a deux balles pour faire plaisir au patron.
je ne sais pas si en dtm il y en a, avec 3 constructeurs voir... 2.

Fab a écrit :Tu peux me dire ce que tu fais à commenter la FE ici si tu considères que ce sont des merdes électriques ?

à mais en plus c'est que tu y prends goût ?

Je trouve les courses sympathique à regarder personnellement. C'est court, il y a de l'action, c'est serré, le résultat est souvent imprévisible et les nouvelles voitures sont relativement rapides...

oui enfin la fia envoi ses punis en FE. ça veut bien dire quekchose

au moins Max sait désormais qu'il y a pire qu'un moteur Renault/Honda

En tout cas avec le coup des pilotes BMW, maintenant c'est sûr : Ocon est prêt pour la Formula E

Cette blague des qualifs avec le groupe 1 clairement désavantagé

Cette blague la Fe. Pas l’idée en soi de monotype électriques. Mais la gestion des courses, les circuits de Karting, les petits suppléments dignes de Mario Kart, etc.
Seuls la liste des invités donne une certaine consistance au championnat.
La différence entre la F1 et la Fe est exactement la même qu’entre un jeux vidéo de bagnole axé simulation ou arcade. La Fe c’est un championnat d’arcade.

Cette blague Vandoorne

Lol, il s'est endormi ou bien ?

https://mobile.twitter.com/FIAFormulaE/ ... 5255301120

ho mais moi de toute manière j'ai toujours été un fan de d'Ambrosio

dingue, j'avais même pas remarqué la tête en incrustation qui fait le mec dégouté sur le crash, voilà une idée intéressante (une des seules ) pour la F1

pareil

J'ai lu que le résumé. J'ai l'impression qu'il y a la moitié du plateau qui a fini dans le mur :/

https://fr.motorsport.com/formula-e/new ... e/4329505/

Ca c'est de la regle ^^
Next step : les gars qui se crashent seront disqualifés de la prochaine course pour avoir abimer leur voiture

je suppose tout de même que si cette règle existe, c'est qu'il y a une raison (cas de triche ?), même si j'ai pas bien compris le souci

Fab, tu peux nous expliquer ?

Ce que j'ai compris, c'est que l'habitude dans le peloton était de rouler les pneus sous la pression minimale pour avoir du grip pendant le tour lancé.
Une fois celui-ci effectué, pendant le tour de rentrée au stand, les pilotes sollicitaient au taquet les freins pour faire surchauffer les roues et ainsi augmenter la pression du pneu pour être dans les clous.

Reglémenter ca peut etre légitime. Après, est ce que ca a été mal rédigé et qu'elle est con, je ne sais pas. Fab dira. Mais, en soi, ca peut se comprendre qu'ils aient mis une règle pour ca.

ok c'est donc lié à cette histoire de pression de pneus, j'ai entendu parler de ça par les commentateurs lors de la qualif

DiGrassi aurait mieux fait de ne pas changer son slip avant la course, ça aurait été encore plus lol comme pénalité (oh wait... ça existe aussi en FE )

Les explications d'arzach sont correctes :

au complet en anglais : https://e-racing365.com/formula-e/revealed-why-di-grassi-lost-santiago-pole/

Toutes ces manip' pourraient simplement être évitées si les pressions et températures étaient systématiquement mesurées avant le tour de qualif plutôt qu'après.

Ou alors, tu demandes aux pilotes de soliciter moins les freins lors de leur tour de rentrée au stand que dans leur tour rapide car c'est impossible d'avoir à utiliser plus les freins dans un tour lent que dans un tour rapide ; autrement c'est la péno car tu as cherché à mettre les pneus en température pour le contrôle FIA. Ah, on me dit que c'est la nouvelle règle !!
Tant pis pour lui, fallait pas chercher à gruger....

Toujours pas sur si je suis convaincu par le time attack mode.