EspritF1

on voit que les voitures sont plus "dures" à piloter avec ces kits aéro

Sull a écrit :Et Pagenaud il devient quoi lui ?

il est dans le coup, top 5 régulier

En tout cas on le rate pas en piste.

c'était la journée des australiens

victoire de Will Power sa 1ère à l'Indy 500, 2 semaines après sa victoire sur le tracé Indianapolis GP, là aussi première fois qu'un mec fait ce doublé

il devance le poleman malheureux Ed Carpenter, Scott Dixon, Alexander Rossi et Ryan Hunter-Reay

Pagenaud 6ème, son meilleur résultat à l'Indy 500 et à priori très heureux pour son coéquipier Power

@Fab : c'est propre aux courses US. Quelque soit la discipline c'est un classement défilant

c'est pas si bête, par contre ce serait beaucoup mieux s'ils le faisaient défiler dans l'autre sens... car à chaque fois, on réalise qu'on a raté les premiers

le classement défilant avait ça dans les années 90 en f1 et au mans c'est encore le cas.

F1 début des années 90 alors, parce que milieu-fin c'était pas le cas. Au Mans me semble jamais l'avoir vu... Pour moi t'as le classement qui s'affiche en bas en mode F1 années 90 justement. Ca t'affiche un groupe de pilotes (genre 6-8 je sais plus) pendant quelques secondes, puis un autre groupe, puis un autre, etc. Jusqu'à avoir passé tout le monde en revu. Et faut ensuite attendre quelques minutes pour réavoir un point sur le classement...

Tu chipotes sur les détails mais attendre que la liste revienne au début si t’as loupé les premiers. C’est aussi chiant

Ah oui c'est vrai que c'est une sorte de défilement quand même Mais il est encore bien plus chiant que celui des courses US car il est pas permanent. Si tu le rates, t'attends 5 minutes et faut pas re-rater le début...

Et que la frangine déboule en plein gp et demande qui est en tête, t’as l’air bien con si t’as piqué une sieste discretos ...

C'est pour ca qu'on a inventé les sites de live timing

Heureusement que je t’ai pas attendu pour quitter ma sœur

course 1 à Detroit "chez" Chevrolet, 10 moteurs Honda sur les 13 premiers, dont les 6 premières places je sais pas ce que le motoriste américain peut faire pour la course 2 ce soir, mais à part un miracle je vois pas.

finalement le championnat va se jouer sur les routiers, et les pilotes Honda auront un gros avantage (Rossi et Dixon notamment) jusqu'à la fin de saison.

Bourdais a commis une bourde à un freinage, lui faisant perdre énormément de temps, quant à Pagenaud il a coulé car en sus du Chevrolet sur sa Penske, il avait des soucis de suspension (et à Détroit, vu la piste de "rally" ça pardonne pas). Peu après la mi-course, les leaders lui mettaient déjà 1 tour dans la tronche, avant que les drapeaux jaunes arrivent enfin.

lol, la Safety Car qui devait lancer la course 2 s'est plantée dans le mur, la Corvette ZR1 est morte

https://www.youtube.com/watch?v=fyKODVVdpDY

c'est moche

Rossi va regretter son erreur, il perd de gros points sur cette course alors qu'il la contrôlait plutôt bien. Power et sa 2ème place reprend la tête du championnat, l'honneur de Chevrolet est sauf à "Motown"

en plus de Dixon, c'est aussi Hunter-Reay (coéquipier de Rossi) qui revient dans le coup, en revanche le champion en titre Newgarden peut oublier son week-end peu mémorable, et que dire de nos 2 frenchys

prochaine étape sur le rugueux Speedway au Texas dès le week-end prochain, à garder sous le coude si Montréal est une purge côté F1

Bah y'a quelques annees (5 peut etre?) les classements defilaient aussi en bas de l'ecran en F1. Pas besoin de remonter si loin

course bien chiante hier à Iowa (comme quoi y'a pas qu'en F1 ). Les mecs en sont venus à sortir la SC pour 2 mini-contacts, fallait bien placer quelques pages de pub

Hinchliffe a remporté la course en jouant de mains de maître face à Newgarden qui a pourtant pratiquement mené toute la course. Au final podium assez inédit avec le dépucelage de Pigot et ce bon vieux Sato toujours aux aguets.

Newgarden fait malgré tout une bonne opération avec sa 4ème place puisque Dixon et Rossi finissent un peu plus loin derrière lui, pire pour Hunter-Reay qui a dû abandonner sur la fin à cause d'un souci méca. Même Power se relance dans la course au titre, ce sera serré jusqu'au bout !

côté français, Pagenaud et Bourdais ont été bons, mais ça suffit pas pour se mêler à la lutte devant.

le pauvre Max Chilton "qui est à son meilleur niveau" (comme il le dit) n'en finit plus d'écumer le fond de classement, ça doit lui rappeler la F1

chris_lo a écrit :faux compte justement

de toute façon je viens de lire que Andretti aura en charge l'équipe Harding (2 voitures) en plus de ses 4 monoplaces, ça parait désormais difficile d'aligner encore en plus Alonso, ou faut virer un pilote actuel...

C’est normal que sur le site d’Harding, il n’y est qu’une voiture cette année ?
http://www.hardingracing.com

oui y'en a qu'une, mais l'idée serait d'en engager une 2ème la saison prochaine avec le fiston Herta (il est en Indy lights pour l'instant)

enfin si j'ai bien pigé

Wickens opéré de la colonne après son terrible crash à Pocono, dommage il faisait une saison impressionnante pour un rookie

En shootant Hunter Raey il enlève aussi les dernières chances de titre de l'américain.

Dixon et Rossi se détachent en tête

Wickens va être transféré pour sa rééducation, il a bien morflé tout de même selon le communiqué publié par sa famille

- Une fracture de la colonne dorsale
- Une lésion à la moelle épinière
- Une fracture du cou
- Des fractures tibia / péroné aux deux jambes
- Des fractures aux deux mains
- Une fracture à l’avant-bras droit
- Une fracture du coude
- Quatre côte fracturées
- Une contusion pulmonaire

l'Indycar lui décerne déjà le titre de "Rookie of the Year", puisqu'à 2 courses de la fin son dauphin Zak Veach ne peut plus le rattraper. Un maigre réconfort vu ce qui l'attend désormais...

la liste serait plus courte en mettant que ce qui n'est pas cassé

il aurait fallu un alignement des planètes cette nuit en Californie pour que Rossi (et encore plus pour Power et Newgarden) remporte le championnat, finalement Scott Dixon a devancé tous ses rivaux et remporte sans contestation son 5ème titre (c'est l'année des 5èmes titres ), pendant que Hunter-Reay s'est lui refait un peu la cerise en gagnant la course.



le néo-zélandais a fait preuve d'une belle régularité, avec 3 victoires, 11 podiums, 13 top 5 et seulement 2 arrivées hors du top 10 (11 et 12ème) sur 17 courses, autant dire qu'il a engrangé les gros points tel un Hamilton cette saison

ce fût malgré tout une belle saison assez ouverte, avec les 4 pilotes de tête à 3 victoires + Hunter-Reay à 2 et enfin Sato à 1. Côté constructeurs, Honda remporte haut la main le championnat devant Chevrolet.

voilà, hâte à l'an prochain surtout si Alonso débarque et en plus il y aura Austin au programme, de quoi "jauger" l'écart F1 vs Indycar sur le CoTA


PS : Wickens a donné des nouvelles, il garde le moral, mais ça va être long...

le "charma" qui rattrape Alonso

https://www.autosport.com/indycar/news/ ... ycar-entry

entre ses déclas "GP2 Engine" assassines, et son engagement avec Toyota, Honda n'allait pas rater l'occasion de lui faire revenir le boomerang en pleine tronche

Rhooo, pop-corn

Caméra au casque
https://twitter.com/indycar/status/1054 ... 11847?s=21

Marcus Ericsson chez Schmidt/Peterson, il prendra la place de Robert Wickens, accidenté grièvement cette saison

en sachant que c'est une des 4 meilleures voitures du plateau avec Ganassi, Andretti et Penske, il a du bol... par contre j'ai déjà mal pour les murs des différents tracés ovales