Sull a écrit :Son plus grand talent, c’est sa science de la course, ce que les Anglais appellent le ‘racecraft’. [Räikkönen] devine la course comme s’il avait un GPS dans la tête.
Lurk a écrit :Mouais... il se sort pas toujours les doigts, par contre quand on l'entend challenger les décisions stratégique de son équipe (de tout temps, pas que chez Ferrari), à la fin de la course on voit que sa vision était très souvent la bonne et que la team s'est plantée...
Quand on parle de cette saison 1997, la première chose que l'on a en tête, c'est Jerez. Est-ce aussi pour vous ce qui prend le dessus ?
Jerez marque les esprits parce que c'est le dernier souvenir. Pour moi, ce qui était peut-être plus important, c'était la pole position de Melbourne [Grand Prix d'ouverture de la saison], où le deuxième, qui était mon coéquipier [Heinz-Harald Frentzen], était à deux secondes. Pour moi, en tant que pilote, c'est quelque chose de marquant car c'est vraiment écraser l'opposition, et ça arrive rarement. C'est arrivé sous la pluie, mais rarement sur le sec. Pour moi, c'est quelque chose de plus marquant.
C'était l'acte fondateur de cette saison-là ?
Oui, c'était important car ça a mis un coup au moral de mon coéquipier. Ça m'a libéré de ce problème-là, et après j'ai pu me concentrer purement sur Ferrari et Schumacher. Le problème, c'est que ça a réveillé Ferrari. Lorsqu'ils ont vu notre niveau de compétitivité sur cette première course, ils ont vraiment travaillé fort pendant les mois qui ont suivi pour passer devant à la mi-saison. Il ne fallait peut-être pas être aussi rapides à la première course (rires) !
je sais pas s'il a bien fait de mettre ça comme le monument de sa carrière en F1Retourner vers « Brasserie - Autres discussions »
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