Concernant le covid et la saisonnalité il y a 2 choses à voir
- Déjà la saisonnalité "par design" comme la grippe, pour l'instant on en sait rien. Mais il semble bien se propager en Australie qui sont en plein été. Donc j'ai envie de dire : "peu de chance"
- Ensuite c'est pas improbable qu'une fois maitrisée par les mesures barrière, confinement au moindre cas suspicieux, etc. la propagation soit complètement stoppée et qu'il soit éradiqué ou quasi éradiqué (au moins des pays "développés").
Pour revenir à la saisonnalité, il faut savoir que la grippe est saisonnière plutot qu'éradiquée parce qu'on ne confine pas les gens quand eux ou leurs proches l'ont. On vaccine les personnes à risques pour éviter qu'ils en meurent, mais on ne fait rien pour éviter qu'il se propage. Et la plupart des virus de la grippe humaine ne se transmettent pas aux animaux, au moins au anmaux de compagnie type chien/chat (si vous avez un cochon de compagnie c'est pas pareil
). Donc si on confinait les gens quand ils l'avaient, on pourrait l'éradiquer. Certes, au risque qu'une variante animale mute et prenne la place libre, vu la tendance de la grippe à muter fortement... (ce qui ne semble pas etre le cas du covid, comme des autres coronavirus)La saisonnalité de la grippe plutot que virus à l'année n'est pas encore 100% expliquée mais on sait qu'elle se transmet très mal dans un environnement chaud même en cas de proximité : la couche qui protège son ARN se désagrège vite hors d'un hote à température non hivernale. Ce qui fait qu'elle bascule entre hémisphere nord et sud suivant les saisons, celles-ci y étant inversées.
Au final l'objectif c'est de limiter fortement le nombre de cas et d'etre capable de les suivre 1 par 1 et de les isoler pour ne pas qu'ils contaminent d'autres personnes. Plus facile à dire qu'à faire. Mais si c'est bien fait, le virus ne reviendra pas en hiver "par miracle" (= "parce qu'il circulait librement dans l'autre hémisphère")
Les avions et les compagnies aériennes je confirme qu'elles sont toutes mal en point. Avant le confinement je crois qu'on était déjà à -90% de création de passagers. IATA (l'organisation principale de l'aérien) estime aux dernières nouvelles le manque à gagner à plus de 300 Milliard d'euro pour cette année. Et chacune de ses estimations est revue à la hausse la fois d'après...
Pour Boeing et Airbus, ca va aussi les forcer à miser sur des avions de moins en moins cher à opérer, ce qui est déjà le cas avec la tendance aux long courrier mono-couloirs (A321XLR, et 737Max s'il est réautorisé un jour). Niveau production c'est sûr qu'ils vont prendre un coup, mais niveau innovation ils vont devoir redoubler d'effort pour rester compétitif, surtout que les avions chinois vont bientot arriver. En tout cas les A380 & co, d'ici quelques années on peut les oublier : Lufthansa a déjà annoncé qu'elle mettait une bonne partie de ses 380 et 747 au placard suite au covid, British il y a un doute mais ils ont tous été envoyé à Chateauroux pour stockage temporaire, sachant que Chateauroux est aussi un cimetière d'avions... (l'avantage du Berry, c'est qu'il y a de la place et personne pour voir
)
), ça ne semble plus aussi safe de laisser les tous petits se "contaminer" 
