Le bistrot est ouvert

[nigel]

Un petite remarque en passant : cette première victoire de Verstappen me donne encore plus envie de voir Ocon (qui a battu Verstappen en F3) très vite dans une F1. Allez Palmer, encore un ou deux GP sans et bye bye.

Esteban Ocon s'est bien planté pour ses débuts en DTM et il n'a pas été retenu par Mercedes AMG qui a "joué " sur Pascal Werhlein lors de la deuxième journée test à Barcelone, notons le...

[Fab]

Ocon était dans la renault la veille (et sera souvent dans la Renault en essai 1) . Mercedes n'a peut-être pas envie qu'un pilote permette à Renault d'avoir un point de comparaison direct entre les deux voitures.

Et en DTM, j'ai pas vu la course 1 mais sur la 2 il prend un bon départ avant d'être victime d'un carambolage typique du DTM (et belle qualif au passage en 7ème place, dans une discipline ultra serrée). Rien à reprocher là dessus et le DTM va lui approndre à bien gérer ses premiers tours.

[Sull]

Esteban Ocon s'est bien planté pour ses débuts en DTM et il n'a pas été retenu par Mercedes AMG qui a "joué " sur Pascal Werhlein lors de la deuxième journée test à Barcelone, notons le...

Mercedes a préféré un pilote ayant un peu d'expérience en course pour finir le travail entamé par Rosberg.
C'est la version officielle, certains y voient une manœuvre d'intimidation pour montrer aux titulaires que la relève
est prête à prendre place dans le baquet dès 2017 (suite "aux événements" comme on dit ...).
Et comme par hasard, aussitôt on a : "Wehrlein se sent "prêt" pour Mercedes"
De plus, Ocon est apparemment prévu pour les deux journées d'essais privés à Silverstone.

Mais reste dans tes spéculations teintés de mépris pour les pilotes Français, on a l'habitude de toute façon.

[Fab]

@Fab : Fiabilité effectivement ca sera à voir avec le temps. Mais bon les allemandes question fiabilité, on sait tous que le Deutsche Qualität il n'en reste que l'image. Quand tu vois tous les problèmes de moteurs et de boites qu'ils ont depuis quelques années...

Pas assez de recul sur les MultiAir post-jeunesse mais un TS et même un Arese dont on a pris soin ca tourne nickel, et les JTD sont increvables.

Pour la qualité, je ne me fais pas de soucis. Ils sont capable de présenter à la presse des voitures ayant un truc de merde bien laid à coté de trucs géniaux, donc c'est qu'ils doivent pas trop y retoucher pour faire genre. Comme d'hab c'est juste qu'ils livrent des prestations inégales. Et les ventes on verra si le marché suit ou pas... Je m'attends pas à ce qu'ils vendent autant que la concurrence mais pour une fois ca serait bien qu'ils fassent de la bonne com' sur la marque et soignent leur relation client, ca les cahngerait et ca aiderait surement à remonter leurs ventes et leur image.


@Les autres : laissez les connaisseurs parler entre eux


Désolé pour le HS ^^

Je te réponds là pour éviter le HS ailleurs.

Je suis tout à fait d'accord pour la fiabilité des allemandes. Et j'ai une Honda essence et c'est pas un hasard . Mais toujour est-il que si les italiens ont une réputation qui les précedent. Et que même sans parler de problèmes très pénalisants, les alfas ont tendance à avoir toutes sorte de rossignols et de maladie (corrosion, trains roulants qui se dérèglent ou que sais-je selon le modèle). C'est pas forcément dramatique sur une panda, vaguement acceptable sur une mito mais sure une berline à 50000, les couic couic ça fait désordre quand même. Et comme la Giulia a été plusieurs fois repoussé au dernier moment après est sortie d'un peu nulle part, je me méfierai quand même.

Et d'ailleurs pour ceux qui auraient envie de changer des allemandes, les dernières Volvos et Jaguar par exemple sont vraiment à jour donc le marché est vraiment loin d'être un boulevard surtout que le physique de la bête ne fait pas l'unanimité.

[Ryan]

Pour ce qui est de la fiabilité, chez Mercedes elle est toujours au rendez-vous (du moins en ce qui me concerne). 12 ans et 310000 km avec une C, et 2 problèmes vers 220000 : la vanne EGR et le débitmètre de masse d'air. La voiture roulait toujours, mais avec une grosse perte de puissance (moteur en sécurité). On a réparé avec mon père, et ça ne m'a quasi rien coûté.
Pour ce qui est des couic couic et des rossignols, rien.
Prochain objectif : 400000 km
Par contre, comme vous dites, il parait que chez d'autres constructeurs il y a quelques soucis...

[Lurk]

Corrosion et train roulants qui se déreglent ca fait quand même un paquet d'années que le problème n'existe plus... C'était valable pour les années 70-80 mais pas pour les générations 1xx et au dela. Les grincements sur ma 147 je les cherche perso. Les seuls que j'ai c'est quand le triangle est mal calé dans le coffre auquel cas c'est lui qui vibre / grince (et les plaquettes avant depuis que je les aies remplacées). Et elle vient de fêter ses 10 ans... Par contre le plastiques des poignées intérieurs ils ont mis une qualité pas top et ils se sont dégradés à cause du soleil. L'avantage c'est qu'ils se restorent facile avec un savon gros travaux.

Pour la Giuliua, le seul report qu'elle ait réellement eu (le reste ce sont des reports globals du plan de relance, après le foirage avec GM puis la fusion avec Chrysler qui a mis le tout à mal - le projet n'existait que sur une roadmap et n'avait rien de défini), la rumeur disaient crash-tests ratés. Après faut voir à quel point. Si c'est parce qu'ellle scorait pas tout au max alors que c'était l'objectif, la correction peut être minime. Ils ont aussi pu avoir eu un problème sur la mise en place des chaines de production, vu que c'est pas seulement la Giulia qui a été retardée mais tout le planning. Le SUV a pris 9 mois et le plan de relance qui devait terminer en 2018 a déjà vu son terme repoussé à 2020... Or sa plateforme est prévue pour être partagée avec le SUV, la remplacante de la Giuletta, et peut etre la "6C".

[Pier-o]

je souhaite un retour de vrai connaisseurs
je sors de chez peug'. j'ai essayé un 2008 92cv hdi bv5 et un 2008 120cv hdi bv6. résultat je me sens mieux dans la boite 5. on s'y fait à la boite 6...avec le temps ?

[full8mike]

peut pas te dire, je suis rester a la boite 4

Même si cette question est bidon, je tient a dire que j'ai une boite 6 depuis seulement 2 semaines (avec mon astra, puisque la megane et la rx8 sont en boite 5) et j'ai toujours pas le réflexe de me mettre en 6
Je me suis habitué beaucoup beaucoup plus vite a la conduite a droite qu'a la boite 6

[Fab]

J'ai eu aucun problème avec la boite 6 personnellement. Mais je venais d'une boite 4 auto...

[Ryan]

Aucun problème non plus. Par contre, quand je re-conduis une BV5, j'ai tjr envie de passer la 6...

[Lurk]

Généralement après quelques scéances d'un jeu comme GTR ou Asseto Corsa, tu prends vite l'envie de vouloir passer une 6e qu'existe pas sur ta voiture.
Alors pour les oublis de 6e, je préconise un remède à base de simulation de course auto ^^


L'autre solution serait de rester en 147, t'aurais pas à te poser la question du choix

[Pier-o]

a mais ce n'est pas pour moi. je suis très content de l'alfa, même aprés ce test.
pour le 2008, tu ne peux pas te croire en boite 5 tellement les rapports sont court. c'est très différent. et au quotidien, ça parait pénible, enfin j'ai été dèçu.
alors qu'avec une léone, ça ne m'avait pas plus gêné que ça.

[Lurk]

Aaaah vous voyez, une Alfa c'est bien (même si pas exempt de défaut... mais c'est aussi pour ça qu'on les aime)


boite 5 ou boite 6 tu parles dans ton dernier message ? parce que celui d'avant t'avais plus l'air satisfait de la 5 que de la 6...

[Ryan]

@Pier-o : sinon tu as la Tesla : 1 vitesse avant, 1 vitesse arrière

(même si pas exempt de défaut... mais c'est aussi pour ça qu'on les aime)

C'est comme les diamants, se sont leurs petits défauts qui font leur valeur

[Sull]

boite 5 ou boite 6 tu parles dans ton dernier message ? parce que celui d'avant t'avais plus l'air satisfait de la 5 que de la 6...

Ben la aussi je dirais.

tu ne peux pas te croire en boite 5 tellement les rapports sont court. c'est très différent. et au quotidien, ça parait pénible, enfin j'ai été dèçu.

Je pense qu'il a trouvé les rapports trop rapprochés sur la boite 6, du coup il ne pense pas oublier de passer la 6ème.

[Pier-o]

exactement ça Sull.
je trouve la bv5 plus confortable. en fait le test a été une occase en 92cv bv5 en premier et c"était pas si mal; du coup on était tout excité de tester le 120cv bv6.
la deception....

[Sull]

Après tout dépend de l'usage.
S'il est essentiellement urbain la 92 ira très bien,
s'il est essentiellement routier une 6ème devrait abaisser le niveau sonore et la conso.

[Pier-o]

yep, cette question est traitée, ça "la" gêne de passer d'une 307 110cv a une 2008 100 cv
et son entourage lui conseil le 120, moi non....
c'pour ça que je post ici

[Sull]

Ma réponse définitive :

[Lurk]

Bon sinon même si elle est moins puissante, la 2008 est aussi moins lourde donc l'un dans l'autre ca devrait pas moins pousser qu'avant.
Comme dit sull, ca devrait surtout dépendre de l'usage. Si c'est principalement routier, elle sera souvent calée sur le dernier rapport et la puissance plus importante sera plus sécuritaire sur les dépassements.
Sur de la ville, 90ch c'est déjà bien suffisant et le feeling avec la boite devrait primer.

Ceci dit sur le la ville elle ferait mieux de prendre une essence

[Pier-o]

les questions de base on les a déjà passées, elle veut une diesel ou elle est contente dedans pour remplacer la 307( ce qui n'a pas été le cas avec la boite 6).
elle veut la même en neuve, mais la 308 ne lui plait pas.....une fille compliquée...normal quoi. elle compare même les volumes de coffres..pour dire

[pursang]

veuillez m'excuser pour ce HS ; j'ai perdu le lundi 13 juin mon fils de 22 ans pour une tumeur siégeant au niveau du lobe frontal gauche du cerveau ,il était étudiant en informatique et il me manque beaucoup ! je vous demande d'avoir une pensée pour lui ! merci !!!!!

[R1093]

veuillez m'excuser pour ce HS ; j'ai perdu le lundi 13 juin mon fils de 22 ans pour une tumeur siégeant au niveau du lobe frontal gauche du cerveau ,il était étudiant en informatique et il me manque beaucoup ! je vous demande d'avoir une pensée pour lui ! merci !!!!!

Putain de tumeur
On est avec toi bien sincèrement et même si nos mots sont bien pauvres nos pensées t'accompagnent
Courage

[Fab]

Toutes mes condoléances pursang.

[Le Corse]

Courage Pursang... C'est moche... De tout coeur avec toi l'ami.

[Lurk]

Merde c'est moche... Mes condoléances pursang

[pursang]

merci à tous ,croyez-moi j'apprécie vraiment et je sais que je peux compter sur des "amis " !!!!

[Ryan]

Avec un peu de retard, toutes mes condoléances Pursang. Courage à toi et à ta famille, on est en pensées à tes côtés.

[OncleRoss]

Mes condoleances

[Myabo]

Mes condoléance pur-sang, je n'avais pas vu ton message.
Courage confrère !