Si quelqu'un s'est planté ou qu'une modification est apparue entre-temps, pas de soucis,
mais dans un soucis de lisibilité ça serait bien d'éviter d'en débattre ici pendant 36 pages
Les détails du nouveau format de qualifications :
Je mets un spoiler parce que c'est obsolète (ça n'aura pas duré longtemps leur truc d'ailleurs
) En Q1, Toutes les monoplaces seront accueillies en piste de 14h à 14h16 (heures indicatives). Le dernier pilote du classement sera éliminé après sept minutes et devra immédiatement retourner aux stands sans avoir la possibilité d'améliorer son chrono.
La même procédure se réalisera de nouveau au bout de 8'30, 10 minutes, 11'30, 13 minutes et 14'30, laissant 16 monoplaces autorisées à continuer les qualifications. Tous les pilotes peuvent compléter leur tour en fin de séance. Une fois tous les tours complétés, le moins rapide sera éliminé, laissant 15 pilotes passer en Q2.
En Q2, les 15 pilotes qualifiés seront admis en piste de 14h24 à 14h29. Le dernier pilote au classement sera éliminé au bout de six minutes. La même procédure sera appliquée au bout de 7'30, 9 minutes, 10'30, 12 minutes et 13'30, laissant neuf monoplaces autorisées à continuer les qualifications. Tous les pilotes peuvent compléter leur tour en fin de séance. Une fois tous les tours complétés, le moins rapide sera éliminé, laissant huit pilotes passer en Q3.
En Q3, les huit pilotes qualifiés seront admis en piste de 14h46 à 15h. Le dernier pilote au classement sera éliminé au bout de cinq minutes. La même procédure sera appliquée au bout de 6'30, 8 minutes, 9'30, 11 minutes et 12'30, laissant deux monoplaces autorisées à continuer les qualifications. Les pilotes peuvent compléter leur tour en fin de séance.
Ces procédures sont basées sur un plateau de 22 voitures. Avec un plateau de 24 monoplaces, huit d'entre elles seront éliminées après la Q1 et la Q2. Si la grille comporte 26 voitures, neuf d'entre elles seront éliminées après la Q1 et la Q2, etc. Les intervalles entre les séances et les éliminations seront ajustés au besoin pour que la Q3 reste inchangée.
Édit :
Derniers détails sur les qualifications
Charlie Whiting a tenu une conférence de presse ce vendredi à Melbourne. Le directeur de course de la FIA a évoqué les règlements, dont les nouvelles qualifications :
Si plus d'un pilote n'a pas réalisé de temps, la FIA se basera sur le classement de la troisième séance d'essais pour savoir lequel doit être éliminé.
« Au début des qualifications, les pilotes sont dans l'ordre de la troisième séance et si plus d'un pilote n'a pas roulé dans la troisième séance, on remonte à la deuxième séance, etc, pour établir l'ordre de départ en qualifications, » explique Whiting.
En cas de drapeau rouge, le décompte ne sera pas arrêté et des pilotes mal placés seront piégés, sans avoir la possibilité d'améliorer leur temps.
« C'est (...) juste de la malchance, » confirme Whiting. « La différence avec les précédentes qualifications et qu'il faut en fait finir le tour avant la fin du chrono, on ne peut pas finir le tour sauf s'il y a le drapeau à damier. »
« Ceux qui ont écrit les logiciels ont visiblement fait un travail fantastique, ça a l'air bien, » assure Whiting. « Vous verrez en qualifications que c'est bien fait, vous aurez un compte à rebours séparé qui va de 60 secondes à zéro avant chaque élimination. »
« Donc vous aurez le chrono normal sur le temps qui s'écoule, et dans une couleur différente vous aurez un chrono différent avant chaque élimination et je pense que c'est plutôt bien présenté. »
« Si un pilote est éliminé, il sera grisé, la couleur changera et ça voudra dire qu'il est éliminé, suivant ! J'ai vu une démonstration, je l'ai vu en marche et ça a l'air bien fait. »
il a finalement plié en 2014 si mes souvenirs sont bons
Une bonne grosse bande de tocards 
2ème sursis ... 
