Pneus
Re: Pneus
Du coup, je m'en tape le coquillage de savoir si c'est du C1 ou du C4 ... (explosif comme remarque, non ?)
Re: Pneus
c'était mieux avant
Le (l’ancien) rouge disparaît
Le (l’ancien) rouge disparaît
Re: Pneus
ah merci c'est l'info que je cherchais 
je pensais qu'ils auraient abandonné plutôt le "Hard", vu qu'il n'a quasi pas servi à part une petite fois en couse à Silverstone et encore juste par Renault qui sont des cakes en strat
en plus c'est surprenant, ça veut dire qu'à Bahrein le plus dur sera l'ancien Hard alors que l'an passé c'était du Medium
dommage le Super-Soft semblait le plus efficace sur la Red-Bull
c'est sûr que pour nous ça n'a plus trop d'importance, par contre c'est très utile pour les équipes pour comparer entre les week-ends et les essais

je pensais qu'ils auraient abandonné plutôt le "Hard", vu qu'il n'a quasi pas servi à part une petite fois en couse à Silverstone et encore juste par Renault qui sont des cakes en strat

en plus c'est surprenant, ça veut dire qu'à Bahrein le plus dur sera l'ancien Hard alors que l'an passé c'était du Medium

dommage le Super-Soft semblait le plus efficace sur la Red-Bull
Sull a écrit :Du coup, je m'en tape le coquillage de savoir si c'est du C1 ou du C4 ... (explosif comme remarque, non ?)
c'est sûr que pour nous ça n'a plus trop d'importance, par contre c'est très utile pour les équipes pour comparer entre les week-ends et les essais

Re: Pneus
C’est bizarre d’avoir viré le 2e composé le plus utilisé. Où les 1/2/3 sont attendris pour 2019.
- TheTekator
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Re: Pneus
Pourquoi garder un truc d'une année sur l'autre ? C'est mieux de tout changer à chaque fois ... (remarques, la base est tellement à chier, en changeant tous les ans, peut-être qu'un jour ça sera "moins pire"
Surtout que dès 2021 ça sera totalement différent à nouveau
-même si on se doute qu'entre 2019 et 2020, ça changera aussi !
)
Même si les gommes en questions sont basées sur celles de 2018, il me semble bien que ça reste de nouvelles spec, et pas juste des nouvelles couleurs
On peut imaginer un jaune un poil plus tendre et un violet un peu plus dur, pour éviter le gap qu'indique l'infographie.



Même si les gommes en questions sont basées sur celles de 2018, il me semble bien que ça reste de nouvelles spec, et pas juste des nouvelles couleurs

On peut imaginer un jaune un poil plus tendre et un violet un peu plus dur, pour éviter le gap qu'indique l'infographie.
Re: Pneus
C'est bien en plus, pendant des années on nous a présenté le pneu le plus tendre en 1er et le plus dur en dernier. Et à partir de 2019... c'est l'inverse : C1 c'est dur et C5 c'est le plus tendre. Logique !
Au passage il y a eu une erreur dans le communiqué sur les choix de pneus, voici la version corrigée
Au passage il y a eu une erreur dans le communiqué sur les choix de pneus, voici la version corrigée
What do you admire?
"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
Re: Pneus
Vivement le pneu Xsara.
Re: Pneus
ou le composé C12
Re: Pneus
Ou le pluie WC56 —> Google
Re: Pneus
@chris : en voyant la Callaway, je me suis dit que j'aurais pu faire la même avec les Corvette ^^ Bon par contre Pirelli... ca tient la route pour papy en Citroen, mais le gars en 'vette je pense quand même qu'il achete des vrais pneus 

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J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
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J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
Re: Pneus
fourchette de températures de fonctionnement des 5 composés slicks 2019 Pirelli
https://twitter.com/pirellisport/status ... 9501067266
C1 : 110° - 140°
C2 : 110° - 135°
C3 : 105° - 135°
C4 : 90° - 120°
C5 : 85° - 115°
https://twitter.com/pirellisport/status ... 9501067266
C1 : 110° - 140°
C2 : 110° - 135°
C3 : 105° - 135°
C4 : 90° - 120°
C5 : 85° - 115°
Re: Pneus
ça veut dire que les C4 et C5 refroidissent lol
les couvertures chauffent à 100° pour l'avant et 80 pour l'arrière.
edit/Rappel
Sur twitter Mario Isola aurait dit que le SS disparaissait ainsi que le SH. (soit le rouge et le Orange 2018).
ça fait un sacré trou entre les anciens violet et jaune.
les couvertures chauffent à 100° pour l'avant et 80 pour l'arrière.
Pier-o a écrit :du coup j'ai essayer de me faire un graphique:
edit/Rappel
Mario Isola a écrit :0"8 entre le pneu tendre et le pneu medium (Soft / Medium)
0"4 Entre le tendre et le supertendre (Soft / SuperSoft)
0"6 entre le supertendre et l'ultratendre (SuperSoft / UltraSoft)
0"7 à 0"8 entre le hypertendre et l'ultratendre (HyperSoft / UltraSoft)
Sur twitter Mario Isola aurait dit que le SS disparaissait ainsi que le SH. (soit le rouge et le Orange 2018).
ça fait un sacré trou entre les anciens violet et jaune.
Re: Pneus
la saison 2021

Re: Pneus
j'aurais préféré des DS 

-
- Messages : 254
- Enregistré le : ven. 23 oct. 2020 21:19
Re: Pneus
Si c'est des Corvettes moi ça me vas 
C'es cool que le Portugal soit maintenu, par contre j'aurais préféré le Mugelo à Imola

C'es cool que le Portugal soit maintenu, par contre j'aurais préféré le Mugelo à Imola
Re: Pneus
les pressions modifiées cette année
c'est haut, en f3 on était a 13/14 psi
Pirelli has reduced minimal tyre pressures compared to last years Bahrain GP.
2021: front 21,0 PSI / rear 19,0 PSI
2020: front 22,5 PSI / rear 21,0 PSI
c'est haut, en f3 on était a 13/14 psi
- TheTekator
- Messages : 4750
- Enregistré le : lun. 23 nov. 2015 20:26
Re: Pneus
Et puis y'a un GP où ça va péter comme à Silverstone, et retour à des pressions encore plus hautes.
Re: Pneus
finalement, c'est arrivé avant ^^
Re: Pneus
petite phrase sympathique de Romain et Kevin, même si ça a été posté sur le compte youtube de Michelin donc on n'est pas dupe
https://youtu.be/rl5x__0loBo
ça reste drôle de voir 2 ex pilotes F1 dire "librement" ce qu'ils pensent des Pirelli
https://youtu.be/rl5x__0loBo
ça reste drôle de voir 2 ex pilotes F1 dire "librement" ce qu'ils pensent des Pirelli
Re: Pneus
Sympa effectivement. Bon ils disent plutôt ce qu'ils pensent des Michelin (forcement en relation au Pirelli même si pas mentionné)
Par contre..
- Ca fait mal, tout le temps
- Vraiment ?
- Oui. Sauf quand je pilote !
Il garde le sourire et il en rit en tout cas, comme il dit après "vu d'où je viens, c'est pas si mal"
Par contre..
- Ca fait mal, tout le temps
- Vraiment ?
- Oui. Sauf quand je pilote !

Il garde le sourire et il en rit en tout cas, comme il dit après "vu d'où je viens, c'est pas si mal"
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Re: Pneus
il subira une greffe de peau au mois d'Octobre juste après sa saison d'Indycar et normalement ensuite ça devrait être (quasi) de l'histoire ancienne
après c'est sûr que les brûlures ça met du temps à guérir
après c'est sûr que les brûlures ça met du temps à guérir

Re: Pneus
TheTekator a écrit :Et puis y'a un GP où ça va péter comme à Silverstone, et retour à des pressions encore plus hautes.
il y aura de nouveaux C4 (renforcés sur les flans) pour silverstone, testé au redbullring
Mario Isola a écrit :"Les commentaires que j’ai recueillis sont que le prototype se comporte de manière similaire à la ligne de base du composé C4, donc le medium dont ils disposent pour la course. Les commentaires des pilotes ont été positifs."
"Quelqu’un a trouvé un peu plus de motricité dans les premiers tours, quelqu’un a dit que le nouveau prototype était très similaire au C4 actuel."
"Je n’ai eu aucune objection, je n’ai eu aucun commentaire négatif, je n’ai rien collecté qui me porte à penser qu’il n’y a aucune bonne raison de ne pas introduire ce prototype à Silverstone."
Re: Pneus
c'est sympa les RunFlat en F1 

Re: Pneus
ptain, j'espère juste qu'ils vont pas nous niquer la saison à changer de spec de pneus au milieu... historiquement ça a déjà été fait et ça avait tué le championnat ensuite.
"Si l'autre frustré avait eu un minimum de talent dans ses choix de carrière, on en serait pas la." © Sull
Re: Pneus
Là c'est quand même différent. Ils renforcent les flancs d'une des 5 spec et c'est pour raison d'incomp... sécurité
Quand ils l'avaient fait il y a quelques années c'était parce que pas mal d'équipes les exploitaient mal et Merco leur avait demandé de réduire l'épaisseur de la carcasse au niveau de la bande, sur toutes les specs. Donc pour pour raison de performance et à la demande de certaines équipes (d'une en particulier).
On est pas à l'abris que cette spec là se comporte un peu différemment mais ca devrait pas être dans les mêmes proportions et c'est que 1 spec sur 5 (qui certes est utilisée quasi sur chaque course en tant que soft ou medium...)

Quand ils l'avaient fait il y a quelques années c'était parce que pas mal d'équipes les exploitaient mal et Merco leur avait demandé de réduire l'épaisseur de la carcasse au niveau de la bande, sur toutes les specs. Donc pour pour raison de performance et à la demande de certaines équipes (d'une en particulier).
On est pas à l'abris que cette spec là se comporte un peu différemment mais ca devrait pas être dans les mêmes proportions et c'est que 1 spec sur 5 (qui certes est utilisée quasi sur chaque course en tant que soft ou medium...)
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