Si le deal était si désastreux pour Pirelli, je ne suis pas sûr qu'ils continueraient
Ils doivent bien s'y retrouver quand même au final.
D'autant que, si ça ne va vraiment pas, ils ont quand même un pouvoir suffisant pour s'imposer d'avantage, c'est ce que je ne comprend pas qu'ils ne fassent toujours pas. La seule fois où ils ont un peu mis la pression, 3 jours après, les nouveaux accords étaient signés.
Je suis persuadé que si demain, Pirelli déclare clairement : "Je ne fais plus ces gommes de merde. On se met autour d'une table, pour trouver un bon compromis, sinon, au revoir." Bah ils seront quand même écoutés.
Y'a personne d'autre comme manufacturier suffisamment "de confiance" qui acceptera de faire les boudins actuels, donc si Pirelli pose un ultimatum, ils ont tout intérêt à discuter ... Qui sait, en plus de ne pas avoir à changer tous les contrats, y compris de sponsoring, ils pourraient peut-être même arriver à faire de bonnes gommes. Il resterait beaucoup de boulot par rapport à la course en elle-même, mais ça serait déjà un sacré pas en avant !
PS : Pour les problèmes des gommes wet, j'ai cru entendre (sur Canal à priori) que les gommes actuelles sont tellement "molles" et s'affaissent, que finalement, ils n'évacuent pas la quantité d'eau qu'ils sont censés évacuer (ce qu'ils font dans les machines de tests avec des contraintes bien différentes j'imagine) (tout ça couplé au "jeu" que les équipes ont pu avoir avec le montage et les pressions)
Mais c'est de toute façon un problème beaucoup plus général je pense pour le fait de (ne pas) rouler sur piste mouillée, car au Mans par exemple, je ne crois pas qu'il y ai particulièrement de plaintes au sujet des gommes, et pourtant, on a bien vu une situation "à la F1" au départ :/