EspritF1

Je vous écris là, maintenant, tout de suite, pendant une session simulateur et je lisais hier encore un article sur l'importance des simulateurs dans Racecar Engineering et je me suis dis que j'allais vous partager la remarque suivante : dans les simulateurs, les jeunes sont très souvent meilleurs que les vieux pilotes.

Ça me paraît important à prendre en compte quand on discute du fait que les équipes prennent des pilotes de plus en plus jeunes et que les pilotes expérimentés de développement se font rares.

Mais en quoi ils sont meilleurs ? Ils vont plus vite à réglages identiques ? (syndrome jeux vidéos ?)
Ou ils ont un meilleur retour technique et font progresser plus vite le développement de la voiture ? (le but initial ...)

moins malade tout simplement ! Schumacher par exemple était particulièrement malade dans le simu Mercedes apparemment.

C'est peut-être parce que les nouveaux commencent le simulateur avant la monoplace, contrairement aux autres
M'enfin, moins malade, c'est bien, mais si c'est des chèvres, ça servira pas à grand chose pour autant.

bah ils ont l'air de trouver du boulot donc ça doit aller. Il y avait en particulier d'interview d'Hartley à propos du simulateur Mercedes. De mon expérience, plus que l'expérience c'est le caractère, la patience, la "répétabilité" qui est la clé. Et ne pas trop se concentrer sur le temps au tour.

le fait que les jeunes "maîtrisent" les jeux vidéos doit forcément jouer un rôle, ils se mettent plus facilement dans le bain et s'appliquent à le faire dans un simulateur. Je pense que les "vieux" ont plus de mal parce qu'ils n'ont pas l'impression de piloter quelque chose de réaliste, parce qu'ils ont plus d'expérience avec une vraie voiture de course et que ça correspond pas à leur sensation. Un jeune pilote aguerri aux jeux vidéo sait plus facilement passer du coq à l'âne niveau simu, il ressent moins la différence.

après je dis les "vieux", mais pas mal de "vieux" actuels (moins de 40 ans) peuvent aussi avoir une expérience avec les jeux vidéo depuis 20/25 ans, mais pas tous à mon avis, alors que les jeunes (surtout nés après 1995) ont à l'immense majorité pratiqué les JV étant petit, et certain (comme Max) de façon intense.

on peut faire aussi le parallèle avec des pilotes d'avion, c'est rare de faire du vol en réel avant d'avoir pratiqué de nombreuses heures dans un simulateur (même du Flight Simulator sur PC ), ça reste donc le meilleur moyen et le plus sûr pour se former, même si les simulateurs de course dans les teams ont d'autres buts que de simplement former les pilotes aux procédures de la voiture.

je pense même que d'ici 15/20 ans on n'utilisera même plus (en tout cas de façon moindre) les filières type karting pour repérer des talents et les former, on les testera carrément depuis des simulateurs, comme des pilotes d'avion !

Bah, c'est déjà le cas avec la GT Academy
Mais bon, si c'est un gros lard gavé aux chips qui se cache derrière le pseudo ...

Sinon, à voir aussi ce qu'on compare, car les simulateurs à l'époque de Schumacher et ceux de maintenant ...

Et il faut une vraie patience, comme dans les jeux vidéos, pour changer 1 paramètre, faire 3 tours, revenir au setup précédent, faire 2 tours etc pendant 8h en enchainant (beaucoup plus rapidement qu'avec la voiture) et en étant capable de faire abstractions des différences intrinsèques entre simu et voitures pour se concentrer sur les différences entre 2 tests et comment elles s'écartent/se rapprochent de la voiture.

Et dans le même temps, tu perds complètement le danger, la capacité à anticiper les situations difficiles et à ne pas casser la voiture le cas échéant (là où l'expérience est je pense très importante). Là c'est "GO" : tu pars tête dans le volant, les pneus virtuels déjà chaud et si tu crashes c'est pas grave, faut juste être capable de décrire par le menu pourquoi.

@Sull : le motion sickness devient souvent pire avec l'amélioration du simulateur. Quand tes yeux ne voient plus la différence du tout, c'est là que ton cerveau fait des noeuds.

comme Carmen à 11 secondes de Grosjean dans le simulateur d'Enstone

Fab a écrit :Et dans le même temps, tu perds complètement le danger, la capacité à anticiper les situations difficiles et à ne pas casser la voiture le cas échéant (là où l'expérience est je pense très importante). Là c'est "GO" : tu pars tête dans le volant, les pneus virtuels déjà chaud et si tu crashes c'est pas grave, faut juste être capable de décrire par le menu pourquoi.

@Sull : le motion sickness devient souvent pire avec l'amélioration du simulateur. Quand tes yeux ne voient plus la différence du tout, c'est là que ton cerveau fait des noeuds.

L'inverse est vrai aussi: quand tu crois que t'es dans le simu et que, ben non t'es dans un vrai rail

y a vraiment des gens qui prennent des mutuelles pour chiens?

toi tu n'a jamais eu a payer de soins vétérinaire pour un chien.
je te garantie que a la moindre chirurgie ca devient vite indispensable.

Y'a vraiment des gens qui font de la chirurgie pour chiens?

(C'etait le sens de la question)

Ca arrive. Patte cassé, infection, tumeur. Même sans chirurgie, il peut rester en observation 1-2 jours pour allergies ou autre. Le pire reste les We avec les accidents de chasse, les chiens ouvert en deux par les sangliers, etc ...

Et personnellement, je ne me vois pas piquer un chien pour 500€ de véto...

Collector ce spam, surtout pour y coller du ferrari.com dans le lien

Sinon pour revenir au spam, thrax, j'ai une amie qui traine dans ce milieu là (éducatrice canine et ostéo pour animaux). Je te confirme que pour elle ne pas prendre une mutuelle pour son chien ou son chat c'est limite un crime vu le tarif par rapport face à ce que coute un véto dès que t'as besoin de faire autre chose que les vaccins obligatoires, et elle a elle même une mutuelle pour ses chiens..

Je pense pas que le Spam contenait ferrari.com originellement, mais vu qu'on parlait de chien malade un vil administrateur a cru bon d'y editer le lien pour le rediriger vers Ferrari

y a de la dispo cette année. 300e de l'heure

F1i ne fait pas que du putaclic, y'a aussi des articles de fond, ici à Enstone

https://f1i.auto-moto.com/magazine/maga ... c-dessais/

sympa effectivement de parler technique.
une vidéo chez dallara. qui eux l'ont depuis...1990 au moins. j'y suis allé avec Saulnier en f3