Pourchaire !! En plus il part dernier en course 2 c'est ça ? dur pour les points...

J'espère qu'il pourra faire une grosse course 3

C'est vrais que vu l'épaisseur de la demoiselle elle doit couver un sale truc... En plus elle tiens pas debout toute seule, doit y avoir carence

Je pense que ces premiers essais libres sont un peu particuliers du fait des essais hivernaux hyper court qu'on à eu... Du coup ça rend les choses encore moins lisibles que d'habitude. Comme dit fm71 je vois pas McLaren jouer les troubles fêtes entre Merco et Red Bull. Ils semblent les meilleurs des...

Une voiture rater ça, ça serait une belle innovation

Et merci pour la présentation !

Williams continue ses emplettes chez VW et reforme la dream team de la Polo WRC après Jost Capito c'est François-Xavier "FX" Demaison qui pose ses valises à Grove et il y a du lourd au palmarès : WRC, WRX, Pikes Peak,... Lequel ? :haha: Un français qui débarque du rallye avec un gros palm...

En même temps de l'aveux même de l'équipe ils n'ont pas utilisé les jetons pour faire évoluer un châssis déjà camionesque, limite ils ont juste mis un coup de disqueuse dans le fond plat

Je vois bien HAAS dans la position de Williams en 2019

Avant de m'enflammer j'attends de le voir dans le feu de l'action

Je pense qu'il a pas non plus complètement tord quand il dis que Mercedes Renault et Honda sont maintenant relativement proches proches en perf (Ferrari c'est une autre paire de manche). Attention je dis pas que merco a pas encore une longueur d'avance, juste que les autres sont pas forcement si loi...

@Chris_lo : tiens au fait, t'as pas osé faire un sondage pour savoir laquelle on trouve la plus rapide ?

je me demande si cette histoire de listons qui prolongent le fond plat de la MCL35M ne va pas faire l'objet de plaintes de la part des autres équipes ? :roll: J'imagine que si c'est borderline ils auront demandé à la FIA si c'est légal avant de le faire, maintenant s'il y a gain significatif peut ê...

chris_lo a écrit : En gros ils ont conscience de la perte niveau centre de gravité mais le compromis de favoriser l'aéro des pontons apporte plus d'avantages que d'inconvénients

plus qu'à espérer que ça fonctionne aussi bien en piste. dans tous les cas c'est bien de voir des idées originales

Merci pour les explication sur la Renault, mais c'est pas un peu contrintuitif de hausser le centre de graviter ?

chris_lo a écrit :Et c'est un excellent iRacer... à la manette

ouais bon moi aussi je suis multi CDM sur formula one 97

à sa place je le garde dans la vitrine aux trophées

ça serait marrant de las voir bousiller les essais à cause du sable et arriver au premier GP sans roulage vraiment concluant.

Au passage c'est moi ou l'alpine à une prise d'air au dessus du pilote énorme il se sont cru dans les années 70 ou quoi ?

Arriver dans un top team, performer, puis l'aventure BAR qui capote (surtout vu comment l'histoire à fini avec son pote Pollock) à pas du l'aider à rester souriant... Je retiendrait de lui un personnage atypique avec une vrais grande gueule et sacré attaquant. Comme présentateur à part le punchline ...

Une idée à la Bernie pour Liberty : installer des gros ventilos dans le désert à proximité du circuit et les actionner aléatoirement pendant la course. En plus maintenant que Pirreli est en Rallye ils peuvent fournir un pneu adapté... Sinon c'est pas pour être surs d'avoir du roulage qu'ils sont là ...

Ha mais clairement le Jeannot la plupart de ses abandons sont indépendant de sa volonté, C'est les guignols de l'info qui lui ont construit sa réputation de roi du gravier. Dire qu'il devait signer avec Williams en 91 mais à choisi Ferrari par passion...

Alesi, c'est ma première idole !

La première saison que j'ai vraiment suivi sinon c'était 93 avec le retour de Prost

Bha mince à 2 - 3 années près je suis un jeunot alors

N'empêche Villeneuve c'était peut être pas le CDM le plus talentueux de l'histoire mais c'était quand même un drôle de guerrier

Ce qui fait bizarre c'est que c'est un cran en dessous de la F3 mais que pas mal de pilotes ont plus de 25 ans.

En farfouillant dans mes bouquins je suis tombé sur la photo de classe à Melbourne et ils ont bien des combinaisons différentes, je sais pas si ça à changé en court de saison par contre. En plus à Spa Villeneuve avait fait la même en 1998 avec la Williams apparement. Ils nous ont fait une Joe Bar Te...

Ils sont capables de faire 1m99

Le vert de l'Aston me plait plutôt bien en condition réelle, la livrée Ferrari me semble pire par contre....

Pour BAR c'est bien ce que je pensait c'était en 1999 lors de la première saison de l'écurie, ils avaient même été au tribunal contre la FIA qui leur interdisait de courir sous deux livrée différente, avant de finalement sortir la fameuse livrée bicolore un coté Lucky Strike l'autre coté 555. pour l...

Alors je ne m'attendais à rien ... mais je suis plus que déçu :gogol: On en a vu des horreurs, mais celle-ci fait bien le job ! :mrgreen: J'en profite quand même pour faire la blague, qu'on a loupé depuis une semaine il me semble ... mais Ferrari sera au moins sur le podium de chaque course. Mais p...

J'espère une communication volontairement prudente au niveau du moteur, genre Binoto qui fait du Toto. Pour cette année j'attend d'eux qu'ils reviennent dans le top 3.

BAR avait pas déjà fait ça ? Je me rappel qu'une année ils avaient voulu avoir 2 omoplates chacune aux couleurs d'un sponsor mais ça avait été refuser par la FIA du coup ils avaient fait cette jolie livrée bicolore séparée par une fermeture éclair. Les combinaisons il me semblent qu'elles étaient di...

Ce vert....... en plus d'être un mariage compliquer avec le rouge on se demande vraiment ce qu'il fout là, ils auraient pu au moins jouer avec le drapeau italien en mettant un liseré blanc ou un truc du genre. Le dégrader c'est un peu dommage qu'il soit aussi net, plus progressif ça aurait pu être v...

Merci pour la présentation, c'est cool !
Curieux de voir ce que va faire Pourchaire, ses courses fin 2020 avaient plus valeur de prise de contact qu'autre chose je pense.