2500€ les 100w pour un réplica au 1/2 ? Sérieux, ils ont honte de rien les types...

Regarde l'ensemble. La tête de course n'est pas spécialement intéressante jusqu'à la pluie, mais il y a pas mal de dépassements à l'arrière avec un peloton groupé.

C'est à dire qu'à l'usine, ils doivent juste les trier par couleur, ça va plus vite. Mais bon, si le tri à l'usine sera leur seul problème, alors ça sera déjà pas mal....

Il a même refusé Mc Laren pour une paie

Ca a été tourné il y a.... J'y ai été le 8 mai, ils étaient en train d'installer les tribunes ( notamment dans la chicane de Mistral et avant la ligne droite des stands ). En plus, le bitume m'a l'air bien vieux pour une piste qui a été refaite à neuf il y a quelques mois.

2.5s l'arrêt de Ricciardo, Magnifique. Pas loin du record là !! Il peut dire merci au team pour son passage devant Hamilton

Nombre d'engagement : 300. Mais au canada, ça devrait être 301...

C'est pas un calepin, c'est le carnet de pointage, là où tout est répertorié. Il a de la chance de s'appeler Ogier, un amateur n'aurait eu aucune chance.
De plus, ça va que Tanak (?) lui a ramené, autrement le rallye s'arrêtait là pour lui vu qu'il n'aurait pointer au pointage suivant.

Fab a écrit :Sinon, le vrai mystère c'est pourquoi Williams ne fait pas rentrer Sirotkin pour économiser son moteur... Parce que même avec un une safety car, il y a rien à espérer là.

parce qu'il paie son baquet au km roulé...

Maintenant, la vraie question est de savoir combien de temps peuvent reprendre RBR en 30t.

Mais une fois l'arrière perdu, autant bloquer les 4... Après 3 tours de SC, les pneus sont des glacons :transpir: Quand il a réellement perdu l'arrière, il était déjà au milieu de la piste. N'importe quelle action avant ce moment, a part garder la voiture plein gaz, l'aurait fait partir en tête à q...

Maxou, rien de spécial pour le coup en effet, pour une fois. Enfin, attendons le restart :mrgreen: @Mécha : Au début, bien sûr, mais il est obligé de rester le pied au fond ? Faire la même sur l'autre pédale me semblerait beaucoup plus logique et moins risqué dans cette situation ... non, il aurait...

retour en piste ? il subit juste sa voiture qui raquette....

Bah marshalls en intervention -> VSC. Normal vu qu'elle a été introduite pour ça.

L'Hôpital qui se fout de la Charité !!

Triple couronnes : F1, WEC, MotoGP

ben je crois que Paddy a également des actions dans l'affaire , alors le vider c'est pas facile non plus Par contre on entends de moins en moins Claire s'exprimer et sauf erreur on ne la voit plus beaucoup dans le stand Avec un gosse de 6 mois, ce n'est pas forcément le plus évident (en tout cas, p...

C'est avec ton genre de raisonnement que plus personne ne tente jamais rien en F1. Et voila, la pente glissante. Pour justifier qu'un gamin foute des gens dehors, c'est la phrase "avec ce raisonnement on tente rien en F1". Je présume que Schumacher à Jerez, tu étais "faut pas pénalis...

C'est avec ton genre de raisonnement que plus personne ne tente jamais rien en F1.

fdp = Fout Dehors des Pilotes. Prend les gens pour des cons en plus.... Pour Verstappen, je ne le défend pas, il a un pois chiche à la place du cerveau et les accumule. Gasly fait pas mieux. Ricciardo passe plus que limite. Mais comme on dit, si ça passait c'était beau et ça s'est joué à 1/10 de fr...

Après c'est vrai que c'était pas un attentat non plus (moins que Gasly) Alors là dessus pas du tout d'accord... Gasly c'est gonflé et c'est clair que ca passe pas si Hartley le voit pas et se pousse pas. Pour moi c'est déjà un petit attentat, mais on peut mettre ca sur le compte de l'erreur de jeun...

soit il faut remettre de l'humain dans le processus, soit il faut revoir la procédure automatique. Voilà au moins un truc sur lequel les instances peuvent avancer, à défaut de ne rien faire pour les dépassements et le règlement 2021 :? Ceux sont justement les instances qui ont obligé les teams à me...

ah ok, j'avais pas compris !!

Pas compris ton résonnement... Normalement, d'après ton quote, HS 2018 devrait être au niveau du US 2017 et le SS 2017 et 2018 au même niveau.
Donc en fait là où on avait 3 pneus sur une plage de dureté définie en 2017 (US à S), on en a maintenant 5 (HS à M)

n'empêche heureusement que les F1 pèsent pas lourd, ce qui dévie la trajectoire de la voiture et rejette le mécano sur le côté, sinon c'était pas double fracture mais bien pire pour le gars (genre toute la jambe écrasée ou amputation) :transpir: ça marche comment les diodes ? c'est un témoin automa...

belle perf, c'est pas tant le chrono à côté de la F1 qui m'impressionne mais le gap comparé à la pole 2017 de la 919 en 1'54 ça fait tout de même + de 12 secondes dans la tronche en "débridant" la voiture, imaginez le temps que la Mercedes d'Hamilton pourrait atteindre en mode "débri...

@Fab : Et derrière ca, sur la grille après le tour de chauffe : - Marquez cale - il redémarre sa bécane en la poussant - un officiel lui demande de continuer et prendre le départ depuis la ligne des stands - Marquez fait demi-tour et rejoint sa place sur la grille - Le départ est donné Marquez pren...

En même temps, le pilote n'y est pour rien. Ils n'ont qu'à arrêter de mettre des diodes à la con pour gérer le restart d'un pilote, on n'en serait pas là.. Et l'autre abruti qui descend la voiture alors que la roue n'est pas changée....

Bah oui obligé. Le réservoir d'eau étant derrière le bas du dos du pilote, ça serait un peu compliqué d'en venir aspirer l'eau sans fournir encore un effort supplémentaire. Et il y a un bouton drink sur le volant : https://f1only.fr/voici-fonctionne-volant-de-f1-2017/ Est-il réellement forcé de boi...

Pour Sainz j'arrive pas à comprendre... Ils ont des pompes pour envoyer de l'eau au pilote ? Ca me parait completement con, non :koissa: Bah oui obligé. Le réservoir d'eau étant derrière le bas du dos du pilote, ça serait un peu compliqué d'en venir aspirer l'eau sans fournir encore un effort suppl...