Et bien c'est serré jusqu'au bout, bien que Lando a une bonne chance si son staff ne se plante pas encore... Je m'attendais à une purge mais la stratégie "deux arrêts obligatoire" a bien fonctionné pour garder le suspens jusqu'au bout Pur hasard que la SC soit sortie au tour 7 et que McLa...

Et bien c'est serré jusqu'au bout, bien que Lando a une bonne chance si son staff ne se plante pas encore... Je m'attendais à une purge mais la stratégie "deux arrêts obligatoire" a bien fonctionné pour garder le suspens jusqu'au bout Pur hasard que la SC soit sortie au tour 7 et que McLa...

Niveau strat j'ai pas compris pourquoi autant ont décidé de faire 2 arrêts. Ils pensaient pouvoir reprendre Max alors que c'était clair que les softs tiendraient ? ou ils savaient que c'était mort avec Max et ils se sont tous couverts ? Verstappen tourne beaucoup plus vite, il reste 25 tours et il ...

voilà le duke , t'es rhabillé pour l'hiver :haha: non, au contraire :coupin: ce n'est pas une opinion de journaliste, c'est ma réflexion, elle est argumentée et visiblement elle est partagée par certains pilotes, même des anglais :haha: je suis sûr que ce soir, même Lando n'a pas envie d'être champ...

et comme le dit Norris, même en appliquant une stratégie "normale", ils n'auraient pas eu Max à la régulière. Dès qu'ils auraient lancé l'undercut avec les durs, Red Bull aurait répliqué direct avec son petit matelas de 4-5 secondes d'avance. On serait resté dans la même situation qu'avan...

J'ai un problème avec les stewards. Verstappen a doublé sous SC. Soit c'est justifié car Russell a trop freiné, soit ça ne l'est pas. Mais dans les deux cas, il doit y avoir une pénalité. Les autres pilotes qui ont doublé après le drapeau à damier se prennent une réprimande, mais Tsunoda s'est pris ...

D'ailleurs pas compris la strat de Ferrari sur ce coup là. Il aurait du faire la seconde salve, pas la première. Enfin, c'est pas comme si on avait pas l'habitude Probablement le risque de pluie ou de drapeau rouge, car dans ce cas c'était P10. Alonso a fait de même, il est juste parti un poil plus...

Mercedes n'empêche je comprends pas, c'était le cas de figure idéal en début de course vu leurs positions... et ils n'ont rien fait :snif: Tu voulais qu'ils fassent quoi? Qu'ils s'arrêtent n'importe quand, la Williams et/ou la Racing Bull devant va rouler 4s plus lentement pour permettre à l'autre ...

Quelle mascarade ce GP. De base, c'est nul mais avec les 2 arrêts obligatoires on se retrouve avec Williams qui roule 5s moins vite.

Mon Dieu, Thierry Boutsen consultant sur "La Une" c'est une catastrophe.

"Piastri est à 42s". BEN OUAIS IL Y A UNE VSC. Et avant "Verstappen calque sa course sur celle de Norris". Non Thierry, il est en tête avec 10s d'avance.

(Aux abords de Miami, un stade, un parking... et voilà le circuit) justement, une critique intéressante sur autohebdo à propos de ces circuits low cost https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/opinion-miami-madrid-circuits-urbains.html Mouais enfin, le passage "Mis à part deux éditions, en 2012 ...

Même constat que toi. Et à un moment ca serait bien que GP et son écurie ne conforte pas Max dans toutes ses erreurs. Là c'était flagrant : il aurait dû lui dire de suite de rendre la place, surtout qu'il y avait une SC assurée à venir et il pouvait se faire Piastri au restart. Ils ont déjà du bol ...

Norris commence doucement à m'énerver à se plaindre alors que c'est de sa propre faute.

On s'est fait chier quand même.

1 seul arrêt et faire de l'économie était la strat. Super la F1 comma ça n'est-ce pas?

purée, comme Lewis, je suis choqué :lol: c'est pas la bonne voiture devant. pinaise "Where are we?" "San Diego" (Silence quelques secondes) "Really?" Puis il éclate de rire. J'aime pas Hamilton, mais l'entendre rigoler comme un gamin pour un P1 en qualif sprint le rend...

Victoire sans conteste de Max devant Leclerc et Piastri Norris grosse pénalité pour ne pas avoir ralenti sous drapeau jaune... Je serais curieux d'avoir les datas, surtout que Max a fait un MTC dans le même temps, mais bon toute cette séquence avec le rétro était du grand n'importe quoi :nul: Euh, ...

Bravo à la direction de course, de vrais pros.

Ca fait quelques GP que j'ai la flemme de poster (désolé, la fatigue etc). Alors à Miami Verstappen s'en sort bien sans pénalité, à Mexico ils en foutent deux de 10s sur une même action juste pour compenser, au Brésil ils essaient de l'entuber avec un drapeau rouge mais la météo lui a permis de leur...

Alors on sait que j'aime pas Ocon. Mais ici il est P4 au premier tour et même en se retrouvent en tête avec un peu de bol après 32 tours, il en reste 37 après le redépart. Et là il a creusé rapidement, mais la sortie de Sainz a remis tout le monde l'un derrière l'autre. Après, mis à part Max qui l'a...

pourtant c'est un des états de plus en plus touchés chez eux entre les canicules, les forts gels l'hiver (qui choke tout le réseau électrique), les cyclones et les submersions du front de mer... une ville comme Houston sera probablement rayée de la carte d'ici 2100 par la montée des océans mais oui...

Ah quand même.

Je ne suis pas pilote F1, de toute façon je n'aurai jamais pu être un sportif de haut niveau, mais même si j'en avais eu les capacités, je n'aurais pas trouvé d'équipe car à la place de Piastri, je rentre au stand et je m'arrête.

Le but n'était pas de taper sur Leclerc, même si je pense que quand tu as encore tout à démontrer, s'en foutre de faire P6 au lieu de de P14, c'est un un manque de respect flagrant pour le travail de l'écurie. Si c'est vraiment ce qu'il pense (je n'en suis pas sur, ça reste quand même tous des compé...

PS @Overgame : tour 19 c'est quand Leclerc pit pour tenter les inter, ca explique une grosse partie des 5s ;) même si en global il perdait bien 1s-1.5s/t J'ai pris les temps sur le lap chart de racefans et le timing en live sur Auvio. Il pit fin du tour 19 et ici ils ne perdent pas de temps sur le ...

Sainz s'en sort pas mieux. comme l'explique Vasseur, sainz a calqué sa course sur ceux de devant alors que Leclerc ,ça ne l'intéresse pas d'être 6e, à lui choisi de faire différent en accord avec le muret. y a pas a mettre ces pilotes dans des cases rapide ou lent. les pilotes ferrari ont fait une ...

Juste un truc sur Norris ici, il perd la tête sur le pit stop. Alors il y a peut-être une petite erreur de sa part (me semble qu'il est allé quelques cm trop loin) mais vu le rythme en fin de course sur le "sec" je pense qu'il ne fait pas mieux que P3 de toute façon. Leclerc, dés qu'il a p...

Luun a écrit :Pour le coup, Max se retrouve dans la peau du multiple CDM qui doit apprendre à gérer un championnat (parce qu'il sait visiblement pas faire).

C'est qui le second au championnat? Ah ouais, Norris, le gars qui est sorti avec lui. Et gérer le championnat il l'a fait à Monaco et Miami.

ha oui à la fin j'ai pas tout compris, Gasly était bien derrière puis pouf il est dans les points et devant Ocon un peu comme à la caisse au magasin : "je peux passer devant ? j'ai juste un paquet de jambon, merci" Gasly a été le premier a chausser des slicks. Tous les pilotes ont perdus ...

Et sur les six fois en 140 Grands Prix, combien de fois en faute? si mes souvenirs sont exacts pas la majorité Avec les coéquipiers en question eux mêmes n'étaient pas exemptes de reproche Gasly à Miami n'aa pas non plus été blanc-bleu... On se bat d'abord avec son équipier si il est fort, sinon on...

Un accrochage entre équipier au départ ou en course ça arrive toujours et aux plus grands, rien qui justifie un tel déferlement de haine et d'insultes Ceux qui sont scandalisés à Monaco, n'ont rien dit de Gasly sur ses précédents coups à Miami ou ailleurs Un accrochage ça arrive. Deux c'est pas de ...